来自一汽-大众的捷达轿车不用多介绍，它是新中国改革开放后首先进入中国的合资车型之一，可以说是中国人最熟悉的车型，虽然它在中国生存已经这么久，甚至曾孙子NCS也将国产，但是它在国内的销量一直居高不下，一方面是其皮实耐用的口碑，另一方面就是来自其“VW”品牌早已深入人心。
一汽-大众捷达
现款捷达的造型是经过了又一次改款而得，其遵循了大众全新的“复古”式外观设计，看上去多了几分时尚，也更加的干练。方正的车体虽然不符合时下汽车设计思想，但是对于大多数此价位级别车型消费者而言，它的造型却更加简单大方。
中国版捷达内饰其实来自中国版最早的帕萨特B5
捷达的内饰使用了上深下浅的颜色搭配，虽然内饰结构依然显得有些过时，但少了几分浮华的内饰设计却依然会让人感觉简单而大方，同时这也是捷达忠实用户们对于它青睐有加的原因之一。
虽然外形经历了数次的改款，但是其最大输出动力70kW/140Nm的1.6L自然进气发动机却依旧陪伴着它，而现款捷达柴油先锋版也沿用了最大输出动力47kW/125Nm的1.9L柴油发动机。
☆ 笔者小结：
捷达虽然在一线城市的销量已经出现疲软，但是其在二三线城市的销售情况却依然火爆，不得不说大众品牌在营销上所付出的很充足，而这也将是如宝骏630这些初来乍道的车型所要面对的强硬的“大山”。
