1合资自主车 宝骏630

　　[汽车点评网 导购]  相对于目前国内的一线城市汽车市场，二三线城市的汽车消费力长势喜人，所以各大汽车巨头纷纷着力开拓二三线市场，由此也诞生出了很多来自合资企业的自主品牌，比如来自上汽通用的宝骏品牌，而这些新兴品牌所要面对的不仅仅是消费者对新鲜事物的接受能力，同时还要应对老牌合资车型带来的品牌效应压力。

☆ 合资自主车 宝骏630
　　
　　宝骏这个品牌是上海通用五菱汽车旗下的乘用车品牌，其首款车型宝骏630车型于去年11月22日正式下线，按照上汽通用五菱的说法，它是一款借助了五菱汽车的生产能力以及上汽、通用的成熟技术，并通过泛亚技术中心重新设计研发而得来的车型，其主要所针对的市场皆在中国内陆的二、三线城市。

上海通用五菱宝骏630

　　初见宝骏630的第一感觉会认为这个小车看起来很俊俏，不过品味一下的话，你会对它有种似曾相识的感觉，从它的整体样子我们可以看到，它的外形与同为上海汽车旗下的荣威350有很多神似之处，从这里我也明白了为什么宝骏630这款车被称作“通过泛亚技术中心重新设计研发而来”的概念了。

上汽荣威330，看起来跟宝骏630有很多神似之处

　　很家用的内饰设计，不过也是很通用式的内饰设计，有明显来自别克凯越的痕迹存在，不过话说回来，一个几万块钱的车拿来合资车型的模具做内饰应该算是比较不错的行为，至少不会有很差的做工等着你。

　　因为宝骏630还没有正式上市，所以动力输出等技术参数还没有官方公布，不过从之前的报道来看，这款车所采用的动力系统将会有两款，即为最大输出动力147ps/177Nm的1.8L自然进气发动机，以及最大输出动力110ps/146Nm的1.5L自然进气发动机。

　　而传动系统方面，从目前已知的消息来看，这款车将有可能至少搭载两款变速箱，即为5速手动变速箱，以及一款来自ZF的6速手自一体变速箱，但实际如何还有待其正式官方发布消息后才能证实。

宝骏630变速箱挡杆

☆ 笔者小结：

　　宝骏630从下线到现在并没有急于上市，而是经过了市场调查、反馈以及对车型的修改，从这里我们不难看出厂家对于这款车给予的厚望，以及对于市场的谨慎，所以，如果不出意外的话，二三线城市市场将会出现一个可以与传统强敌相竞争的对手，当然前提不仅仅是把外观、内饰做的很好，更重要的还是质量。

2老牌强敌 一汽-大众捷达

☆ 老牌强敌 一汽-大众捷达

　　来自一汽-大众的捷达轿车不用多介绍，它是新中国改革开放后首先进入中国的合资车型之一，可以说是中国人最熟悉的车型，虽然它在中国生存已经这么久，甚至曾孙子NCS也将国产，但是它在国内的销量一直居高不下，一方面是其皮实耐用的口碑，另一方面就是来自其“VW”品牌早已深入人心。

一汽-大众捷达

　　现款捷达的造型是经过了又一次改款而得，其遵循了大众全新的“复古”式外观设计，看上去多了几分时尚，也更加的干练。方正的车体虽然不符合时下汽车设计思想，但是对于大多数此价位级别车型消费者而言，它的造型却更加简单大方。

中国版捷达内饰其实来自中国版最早的帕萨特B5

　　捷达的内饰使用了上深下浅的颜色搭配，虽然内饰结构依然显得有些过时，但少了几分浮华的内饰设计却依然会让人感觉简单而大方，同时这也是捷达忠实用户们对于它青睐有加的原因之一。

　　虽然外形经历了数次的改款，但是其最大输出动力70kW/140Nm的1.6L自然进气发动机却依旧陪伴着它，而现款捷达柴油先锋版也沿用了最大输出动力47kW/125Nm的1.9L柴油发动机。

☆ 笔者小结：

　　捷达虽然在一线城市的销量已经出现疲软，但是其在二三线城市的销售情况却依然火爆，不得不说大众品牌在营销上所付出的很充足，而这也将是如宝骏630这些初来乍道的车型所要面对的强硬的“大山”。

3第二座大山 北京现代伊兰特

☆ 第二座大山 北京现代伊兰特

　　伊兰特与捷达一样，同样是目前二三线城市的热销车型，它虽然没有捷达那样皮实、耐用的口碑，但是相对低廉的价格以及比较丰富的配置却也让不少的消费者心动，再加上它有着“北京身份证”的称号，所以销量好也是情理之中。

北京现代伊兰特

　　现款伊兰特也经历了几次的小改款，而现在的样子则是加入了一些“流体雕塑”的设计元素在里面，当然目前的外形是否好看还要看你自己的审美观是什么样，毕竟比较方正的造型加上了很多流动感很强的线条后，样子在我看来实在不敢恭维。

伊兰特的内饰现在看来只能说是走朴素和实用路线

　　伊兰特的内饰与老款并无变化，但是偏向于驾驶者位置的前控制台布局比较人性化，不过造型相对于目前其它自主或者同价位合资车型而言，确实有些老土，但朴素和实用却又是它的独到的一面。

伊兰特发动机舱

　　伊兰特目前仅搭载一款发动机，即为最大输出动力112ps/145Nm的1.6L G3ED发动机，不过如果与其下代车型悦动的发动机相比，悦动的G4FC发动机有着更好的输出动力表现，不过相对于一般家用而言，这款比较古董的G3ED发动机却有着更便宜的维修费用的优势。

☆ 笔者小结：

　　从品牌忠诚度来说，宝骏630有着比较强大的“上海通用汽车”这个品牌作为依托和跳板，至少从目前对于品牌形象的比较来说，“上汽通用”比“北京现代”要更深得人心，所以，如果宝骏630能运用好品牌这张牌的话，超越伊兰特并不是很困难的事情。

4真自主品牌 吉利帝豪EC7

☆ 真自主品牌 吉利帝豪EC7

　　帝豪是被吉利作为其品牌下一个高端品牌而设立的，而旗下首款车型EC7虽然在一线城市并没有很好的作为，但是在二三线城市却比较受到欢迎，一方面是因为车够大并且配置丰富且便宜，而另一方面则是因为外形漂亮，同时看起来很像奔驰。

吉利帝豪EC7

　　棱角分明、犀利大气是帝豪EC7的主要外观特征，同时比较融洽的融入了一些高端品牌车型的设计元素在其中，比如其车尾造型就很像奔驰顶级车型S级的车尾造型。

　　EC7拥有着整体感很强的内饰设计，并且没有使用自主品牌惯用的“桃木”塑料贴片装饰，这让其内饰在得到了一定时尚元素的前提下，更多的让比较年轻的用户不会对它产生反感。

　　动力方面，EC7所搭载的是一款最大输出动力102kW/172Nm的1.8L CVVT发动机，从数据上来看，这款动力系统的输出效果已经达到了不少合资车型2.0L自然进气发动机的输出动力水平，并且这样的数据如果真的可以反映在车轮上的话，对于油耗和使用都会有着不错的体现。

☆ 笔者小结：

　　虽然吉利帝豪是个纯粹的自主品牌，但是它却有着更早进入市场的时间优势，如果宝骏630想一击将其扼杀的话，那么品牌上的推广将是重中之重，同时更好的性价比以及质量也将是宝骏630必须要考虑的重要问题。

5更多详细技术参数对照

☆ 更多详细技术参数对照