3月纽约车展上，别克推出了新款昂科拉，时隔仅三个月便现身国内，并且是以国产的身份售卖，可见别克对于这款小型SUV的重视程度。而在近年来，小型SUV的升温使之更多汽车生产厂开始投身这一领域车型的研发与制造，作为先行者的昂科拉也随着时间的消逝与竞争对手的日益增加显得新意不足，推陈出新势在必行。
我们只针对B级以下（含B级）轿车、SUV、MPV等家用车型进行体验，体验内容包括储物能力以及使用便利性。我们会将真实的体验感受传递给大家，以便更多的读者在选车初期能够了解到这些细节。如果您对车辆配置与驾驶方面想要进行了解，可以自行点击延伸阅读文章，本文中将省略这些方面的介绍。
在储物测试环节，别克新昂科拉在车内细化储物方面做的十分出色，几乎所有随身常用物品都能找到合适并顺手的放置处。灵活的车内空间是该车的亮点之一，虽然备厢在放置既定3个行李箱后会遮挡驾驶者后方视野，但对于一款定位小型的SUV而言也属正常。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 昂科拉 18T 自动四驱全能旗舰型 |
| 厂商 | 上汽通用别克 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 1.4L 140马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4278*1781*1661 |
| 轴距(mm) | 2555 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 200/1700-4800 |
| 最大功率(kW)/转速 | 103/4900-6000 |
| 工信部综合油耗 | 7.7 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 53 |
| 行李箱容积(L) | 356 |
| 整备质量(Kg) | 1510 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
