北京瘫一词，一夜之间成为全国热点专业名词，以葛大爷为首的“瘫子们”成为人们热议的话题。北京瘫不是瘫，而是一种舒适度极强的终于坐姿，著名综艺咖大张伟大老师，就曾在北京卫视的节目中亲身示范，教大家如何将北京瘫做完美。总结起来，除了几个专业夹角的拿捏，最重要的因素就是你得有宽敞的空间，要不就会很憋屈。
事实证明，出色的后排空间可以让北京瘫在车里实现更容易，上面这四款车都是紧凑级运动型车中的中坚力量，即便是运动型车，2700mm的轴距也让它们可以轻松实现北京瘫，让你“随时瘫、随地瘫，家里车里都能瘫”。
思域上市之后一直都处于无车可买的状态，甚至出现了加价情况，可谓一车难求。正是因为它在运动表现上过于抢眼，使得本田又在这一级别打了一场胜仗。轴距达到2700mm，加上本田的黑科技，新思域想不火都难。
蓝鸟的推出，宣告着日产开始了新一轮的家族化风潮。特别是C柱位置的独特设计，让蓝鸟在同级别车型中脱颖而出，成为时尚界的宠儿，运动界的新秀。当然，日产惯有的超舒适座椅以及2700mm轴距，也为蓝鸟在舒适度方面加分不少。
领动请来当红小生胡歌做代言，可谓是紧紧抓住了消费者的心，而领动本身，则以超越同级的丰富配置来表示自己的诚意，这也是韩系车一直以来的优势所在。2700mm的轴距也成为了领动画龙点睛的地方。
雷凌和卡罗拉天生是兄弟，也是宿敌。雷凌的优势在于设计的够前卫，够年轻，更能迎合那些年轻消费者好动的品性。多排量选择也扩大了自己的受众群体。看似很小的一辆紧凑级轿车，却也拥有2700mm的轴距水平，兼顾实用与运动。
总结：北京瘫虽然只是一个话题，一个可以让人们进行发挥的笑点，但也同样可以勾起一代人的回忆，表现出专属于北京人的一种生活状态。今天为大家推荐的这四款车，都具备让你做北京瘫所需要的标准环境，让你车上的乘客可以随时感受这一份来自北京的问候。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 思域 220TURBO 自动尊贵版 |
| 厂商 | 东风本田 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.5L 177马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4649/1800/1416 |
| 轴距(mm) | 2700 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢车 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 220/1700-5500 |
| 最大功率(kW)/转速 | 130/6000 |
| 工信部综合油耗 | 5.7 |
| 最小离地间隙(mm) | 105 |
| 油箱容积(L) | 47 |
| 行李箱容积(L) | - |
| 整备质量(Kg) | 1326 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | LANNIA 蓝鸟 1.6L CVT智炫版 |
| 厂商 | 东风日产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.6L 126马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4683*1780*1465 |
| 轴距(mm) | 2700 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢车 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 154/4000 |
| 最大功率(kW)/转速 | 93/5600 |
| 工信部综合油耗 | 5.7 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 52 |
| 行李箱容积(L) | 521 |
| 整备质量(Kg) | 1242 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 领动 1.6L 自动 智炫·精英型 |
| 厂商 | 北京现代 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.6L 128马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4610*1800*1450 |
| 轴距(mm) | 2700 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢车 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 157/4850 |
| 最大功率(kW)/转速 | 93.8/6300 |
| 工信部综合油耗 | 6.1 |
| 最小离地间隙(mm) | 152 |
| 油箱容积(L) | 53 |
| 行李箱容积(L) | 462 |
| 整备质量(Kg) | 1317 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 雷凌 1.6E CVT新锐版 |
| 厂商 | 广汽丰田 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.6L 122马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4630*1775*1480 |
| 轴距(mm) | 2700 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢车 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 154/5200 |
| 最大功率(kW)/转速 | 90/6000 |
| 工信部综合油耗 | 5.9 |
| 最小离地间隙(mm) | 105 |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 行李箱容积(L) | 426 |
| 整备质量(Kg) | 1270 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
12.99万2025款 180TURBO CVT 智趣
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
13.99万2025款 240TURBO CVT 智趣Plus
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
14.59万2025款 240TURBO CVT 智趣Pro
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
15.99万2025款 240TURBO CVT 智趣Max
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
13.99万2025款 2.0L e:HEV 混动
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
14.99万2025款 2.0L e:HEV 混动Plus
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
16.39万2025款 2.0L e:HEV 混动Pro
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
17.79万2025款 2.0L e:HEV 混动Max
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
14.19万2023款 240TURBO CVT劲势版
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14.49万2023款 240TURBO CVT劲动·C位客特别版
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14.59万2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极跃版
前置前驱 无挡无级变速 两厢车
14.99万2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版
前置前驱 无挡无级变速 两厢车
16.09万2023款 240TURBO CVT劲控·C位客特别版
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15.39万2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版
前置前驱 无挡无级变速 两厢车
15.99万2023款 2.0L e:HEV 先锋版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
15.99万2023款 HATCHBACK 240TURBO 手动极劲版
前置前驱 6挡手动 两厢车
16.99万2023款 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极曜版
前置前驱 无挡无级变速 两厢车
17.39万2023款 2.0L e:HEV 锐力版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
17.99万2023款 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极控版
前置前驱 无挡无级变速 两厢车
18.79万2023款 2.0L e:HEV 劲速版
前置前驱 无挡无级变速 两厢车
12.99万2022款 180TURBO CVT尚动版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
13.69万2022款 180TURBO CVT尚擎版
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13.99万2022款 240TURBO CVT劲骋版
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14.29万2022款 240TURBO CVT劲动版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
14.99万2022款 240TURBO CVT燃动版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
15.89万2022款 240TURBO CVT劲控版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
16.39万2022款 240TURBO CVT燃擎版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
新车指导价：12.99-18.79万
