● 奥迪S3
S3 Limousine的车身尺寸为4472mm×1796mm×1392mm，紧凑的车身尺寸在城市中显得格外灵活便利。
▲S3的标识被镶嵌在格栅之间，这块红方格已然是车头最为高调的部分。
▲这次“灯厂”在车灯上没有大做文章，只是标配了一副功能比较简单的氙气大灯。当然消费者也可以再多花点钱选配更多功能的自适应氙气大灯或是最高级的LED大灯。
▲车尾的造型有着不少争议，有人更喜欢Sportback的两厢掀背车式样，我对这种短小精悍的造型有更多好感。
S3的配置应该是与定价妥协的结果，不到40万的售价让它照顾不到更多舒适性配置，不过在配置的选择上也并非没有优化的余地。比如标配有天窗而不标配换档拨片、前排电加热和运动型座椅等并不算最合理，好在消费者能根据自己的意愿来添加内、外部配置。
▲遵照“少即是多”理念打造的内饰非常简约，功能布局清晰。配色上目前国内仅提供黑色中控台搭配米色车顶或黑色中控台搭配黑色车顶的方案，比较符合年轻人对车的需求。
选装带换挡拨片的方向盘需要额外的2500元人民币，我认为对于这款运动车型还是相当有必要的。
▲后排的空间比较局促，尤其是受到车顶线条影响的头部空间，但在配置上不算含糊，车门储物格、带杯架和储物格的中央扶手和后排出风口都是标准配置，另外中央座椅也配齐了三点式安全带与头枕。
最直观的对比是这款发动机的账面数字已经超越了目前在国内销售的高尔夫R（高尔夫6）。不过引进国内的车型还是与德国规格有一点差别，在德国市场出售的S3车型最大马力达到221kW。
▲与发动机匹配的变速箱是一台S-tronic湿式双离合6速变速箱，相对于其他几款横置平台双离合变速箱来说它对高扭矩的耐受力更强。在S3上该变速箱还支持滑行功能。
在驾驶者缓缓松开油门踏板后变速箱保持档位的同时离合器会脱开，车辆进入滑行的状态，相比离合器接合的状态能滑行更远的距离，以此提升车辆的燃油经济性。在驾驶者再次参加油门、刹车踏板或车速低于20km/h时都会在瞬间接回动力。
▲除滑行功能以外，车辆还有自动驻车和自动启停功能，这两项功能在新一代奥迪车上终于能协同工作了。并且发动机启动迅速且抖动较小，在日常驾驶中不会令驾驶者厌烦。
