△ 长安CS15的大灯采用为卤素光源，没有装配透镜。不过大灯的造型相当别致，内部应用了镀铬边框进行点缀装饰，与中网自然而然的融为一体，整体营造出的视觉效果还是值得褒奖的。
△ LED日间行车灯与雾灯，二者相连成为一体。黑色的菱形仿进气孔格栅作为配搭，并不显得突兀，反而很好的衬托出了辅助灯源的立体层次感。
△ 车身尺寸方面，长安CS15长宽高分别为4100/1730/1635mm，轴距为2510mm。整体比例相比CS35稍小一些，而更加时尚的外观设计，成为了吸引年轻的消费群体的要素之一。
△ 车顶部的铝合金行李架，除了起到承托物品的作用之外，并保持了SUV车型的整体美观度。倘若你在路上看到没有装配行李架的SUV，总是会觉得像少了什么。
△ 后视镜为双配色并加入了LED侧转向灯，符合时下的主流的配置属性。
△ CS15为车辆提供了无钥匙进入功能。在这个级别车型里，也算是一个加分和实用度颇高的配置项目。
△ 而侧门版处设计也并不单调，黑色的侧裙上一条银色装饰板格外显眼，不仅增添了几分活力同时更加的美观。
△ CS15车尾部造型简约紧凑，但并不缺乏设计感。多线条和棱角的勾勒，视觉上更具力量感，十分耐看。
△ 尾灯的造型较为简洁，红白相间的元素，内部采用了传统的卤素光源。
△ 实拍车型采用了规格为205/55 R16的佳通轮胎，动感的五幅轮圈喷涂了黑色涂装。红色刹车卡钳，在视觉效果上更增添了一份运动感。
△ 打开车门，门板处使用了皮质材料包裹，在触手可及的地方也大量运用了软性材质。在车门板的底部加入了警示灯，为夜晚停车开门时起到了更好的安全辅助作用。
△ 长安CS15主驾驶席车窗为一键升降，在同级车型中较为常规。另外，以红色的缝线作为点缀，起到了更佳的视觉效果。
△ CS15提供了多种内饰配色方案，实拍车型使用了红黑经典配色座椅。皮质包裹与打孔处理，提升了内饰的档次感。
△ 中控内饰部分运用了长安SUV家族的设计语言，与CS75有很多神似的地方，简约而大气。同时在配置方面也颇为全面，发动机启停、一键启动、大尺寸多媒体触控屏，倒车影像、多功能方向盘均有配备。
△ 皮质包裹的多功能方向盘拥有不错的握感，并集成了定速巡航、多媒体操作和车辆仪表信息切换等功能，增加了驾驶中的实用便利性。
△ 仪表盘为双炮筒样式较为运动，黑底白字显示清晰。配合中央的行车电脑屏可以迅速获取所需的车辆选项信息。
△ 实拍车型的方向盘左侧功能拓展区，后视镜、大灯高度调节、车身电子稳定系统和发动机启停功能均可以找到。按键区域的上方设置的卡槽；下部则有便捷的储物盒，为日常使用提供了更佳的便利和实用性。
△ 中控区域的按键和旋钮手感不错，旋钮式空调调节并带有状态显示屏。而后视镜加热按键也一同被设置在了空间旋钮区域。
△ 中控台下方设计车载12V电源和USB多媒体接口，手机连接USB接口时可以妥善的放置在有防滑垫的储物格内。
△ 长安CS15的储物空间比较丰富，零散物品均可以找到合适的位置存放，满足日常的用车使用不成问题。
△ 后排座椅的乘坐舒适度，相比前排而言同样是可圈可点。两人乘坐后排时座椅靠背的角度以及腿部的承托感都相当不错，可以看出CS15后排更适合两名乘客享用，稍有遗憾的是后排扶手并未出现。
△ 行李箱的开启角度和开口面积设计的较为合理，内部的空间也十分规整。后排座椅支持的4/6比例放倒，进一步的为拓展承载空间做出了贡献。
△ 动力方面，目前长安CS15全系均装配了1.5L自然吸气发动机。最大功率79kW，峰值扭矩145Nm。整体动力表现方面较为平顺，同时也兼顾了优秀的燃油经济性。
△ 传动方面，长安CS15全系提供了5MT手动变速箱。预计在今年的下半年，会推出匹配传动效能更高的双离合变速箱车款。
△ 车辆悬架采用了常规的前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬架。整体的调校配比更倾向于乘坐舒适性。
