1编辑部最期待车型（一）

　　[汽车点评网 上海车展]  又到了一年两度的车展时，今年的4月轮到上海坐庄主持车展了，作为一个国际性大车展，自然有数不胜数的厂商将新车在这里首发，广大网友也都会有自己的期待车型，而作为每天接触汽车的编辑来说，谁才是他们心里最向往的车型呢，在众多探馆文章海洋中，我们对这个问题做了汇总，看看是不是和电脑或者平板电脑前的你一样。

　　其实这个选题是当初计划中没有的，还是从机场下来同事随意的一个问题勾起了我的思绪。的确，每年车展都有那么多新车，谁才是我最想看到的呢，哪个才是我身边同事最想看到的呢，他们就在下面的文字里。

我自己——宝马7系施坦威

　　说实话，写这篇文章之前，我仔细翻了翻车展新车列表，能让我提起兴趣的真是一个都没有，不知道是每天都看车看烦了，看的没有激情了，还是新车的魅力越来越少了。法拉利保时捷兰博基尼固然好看，但离我们太遥远，我注定没有那么多的兴趣，离自己很近的车型，要么是小打小闹的秀秀面容，要么是自主产品的那些没什么设计感可言的产品。

帕萨特已经曝光了，没神秘感了

　　新帕萨特算是我比较关心的一款车，但我写这篇文章的时候，已经看过并且文章发布时我已经在开这款车了，所以跟车展无缘。

我想看看7系施坦威是不是把内饰设计成钢琴了

　　在第三次翻新车列表的时候，我发现了一个醒目的字眼，施坦威，它就是视频里炫富女砸的那个牌子，那么这次和7系合作，能变成什么样呢？空调按钮会变成钢琴键么？启动车之前是不是先要长一段歌剧院魅影才可以，喇叭声是不是也变成了帕瓦罗蒂或者是莎拉布莱曼的声音，我多少有点期待吧，当然最终结果可能就是增加个徽章而已，不过无所谓，大家图个乐而已。

刘思北——宝马M5

　　在本届车展之前，全新一代的宝马M5谍照就已经在海外被频繁曝光。随着本届上海车展的发布，宝马新M5概念车也将全球首发。我本人对宝马这个品牌情有独钟，尤其是宝马的M系列，更是我的梦想，宝马新M5概念车也自然而然的成为了我最期待见到的一款车。宝马的M系列是拥有着低调的外观，强大的动力，以及相当卓越的操控性于一身的车型。

宝马M5总是能够让挑衅者受到应有的惩罚

　　我们抛开它的售价暂且不提，如果M3让人觉得还是有一些那么不够实用的话，那M5就是一款恰到好处的车。它拥有一台4.4升双涡轮V8发动机用以取代现款的5.0升V10自然吸气发动机。新发动机的最高输出600马力，百公里加速将达到4.4秒。尽管买的起它的人可能会更多的去考虑选择其他的超级跑车。不过对于我这种买不起又很喜欢的人来说，当然还是会期盼能有这么一辆既能满足极速驾驶的快感，又能在日常中举家出行，并且外观还不是那么张扬的车。

我的点评：

　　M5绝对算是扮猪吃老虎的神话人物，对于一款行政级房车却有着接近超跑般的性能，任何小视它的人都会受到应有的惩罚。不过随着排放法规越来越严格，宝马对于发动机的进化，开始从自然吸气转移到涡轮增压。当宝马开始醉心于涡轮，本田玩起了混动，从心理上来说总是有些怪异，还是希望那曾经的高转速自然吸气发动机能够再次回到我们面前。当然了，言归正传，新M5确实挺猛的，依旧吃老虎。

不再是自然吸气，M的口味似乎从辣椒转成巧克力了

　　写在最后：不用高转速自然吸气发动机的宝马M，还是M么，求开导。

郑昊——法拉利FF

　　开展之前以及刚到上海的时间里，我一直认为，这次车展会我比较期待看到的车型大致还是那些能让人感受到美感与激情的性能车以及超级跑车，具体来说可能会提到法拉利的FF——更想知道它是否从造车理念层面又有了更上一层楼的表达或是超越，即是否延续了那种轻轻松松就搞定对手的理念，而不是把一切都弄得剑拔弩张、火药味道浓重。此外性能车可能还有高尔夫R、宝马1系M车型等等，都是比较有激情的那种。不过今天在探馆走了一圈后，我发现自己对于那些代表未来的新能源或是新概念车型也突然产生了兴趣，总想象马上就能开着这些拥有最新科技的交通工具来体验未来味道带来的欣喜，感觉一定非常美妙，而那绝对是一种不同于性能车和超跑带来的简单刺激所能形容的。。。

FF的造型迟早会被认可

我的点评：

我想知道那一前一后两套变速箱是如何工作的

　　法拉利FF的造型也受到了TG节目的赞扬，英国人对于shooting brake造型的产品可谓情有独钟，和其他媒体人有过探讨，可能英国佬更喜欢打猎吧。最近突然开始觉得宝马5系GT没那么难看了，这么看来，接受FF也是迟早的事情。FF对于我而言，我更想知道那两套变速箱是如何来进行工作的。

2编辑部最期待车型（二）

黄奇——兰博基尼LP700

　　在去年的时候兰博基尼就在网上发布了其最新型号的LP700，随着日内瓦车展的临近，兰博基尼也在中国进行了车主品鉴会，也提前让一部分VIP车主提早看见了路试车，随后经过了几个月的等待，兰博基尼也在日内瓦车展上对LP700进行了全球首发，LP700一亮相便得到了车迷一致的认可，它的外形比上一代更加的流线，整体设计相当的前卫，在新车型上我们可以找到一点雷文顿的影子，然后在这次上海车展上，兰博基尼也将第一次为中国的消费者以及车迷带来这款全新的旗舰型跑车，对于这次的LP700在中国首发，做为编辑的我也同样对这款赋有传奇色彩的车子也像其他车迷一样，期待着车款车的到来。

神形兼备的LP700

闫孟滢——兰博基尼LP700

两人同时喜欢一款车，看来他是大众情人

　　作为一个汽车媒体编辑，对于如上海车展一样的大型车展而言，还是更希望能真的去亲身体验我的“梦中情人”，也就是兰博基尼的全新旗舰车型Aventador LP700-4。Aventador所搭载的动力系统是一台最大释放动力700hp（515kW）/690Nm的L539型6.5L V12自然进气发动机，这款全新的发动机由圣阿加塔博洛尼亚的专业技师手工装配，每一台都要经过专门调校，也是首台让兰博基尼进入“700hp俱乐部”的量产型动力系统，多说只能让你和我一起心里痒痒，所以请期待本站LP700-4的车展实拍吧。

我的点评：

　　居然两个人都想看这款新车，看来这代的兰博基尼旗舰的确让人不可小视，技术上、动力上以及外型上都向法拉利发出了挑战，LP700早在去年就举行了潜在车主赏车会，雷文顿风格的外形基本上属于40年后才会有的风格，超前的意识，大马力大排量发动机，以及最原始的躁动，这些都是兰博基尼吸引人的元素吧。

　　写在最后：俩没品的人，喜欢车都能喜欢到一块去。

高超——雪铁龙DS3

　　作为专业汽车网站的编辑来说，车展上最期待的展车应该那些市售车型或是概念车。不过，对于我这样的“超级车迷”来说，更值得关注的还是那些叱咤赛场的赛车。本届车展上雪铁龙展出的DS3拉力赛车就是我最喜欢也是最期待的展车之一。由于规则方面的大幅变化，使用了14个赛季的A8 WRC赛车规则在2011年被新的S2000规则所取代，在新规则下卫冕冠军雪铁龙车队用DS3 WRC赛车取代了此前的C4 WRC赛车，新车换装了1600cc涡轮增压发动机并加装了空气动力学套件。

雪铁龙的全新战车DS3

　　尽管排量降低了但动力上DS3 WRC赛车实力仍旧不可小视，新赛车的动力最高仍可达到300马力，在3250转/分时输出350牛•米的峰值扭矩，距原先2.0T发动机的数值其实只有一步之遥，表现非常强悍。再加上小巧灵活且轻盈坚固的车身，可以想见在DS3赛车的辅佐下，拉力车神塞巴斯蒂安·勒布创造8连冠的神话并不是什么难事。

我的点评：

好看与否还真是个见仁见智的事儿

　　前天终于抽空把GT5开出了勒布教你开拉力特别关卡，而游戏中勒布的战车依旧是老款的雪铁龙C4系列，而非最新的DS3，不过对于这位拉力赛中神一样的人物，即使是在游戏中进行一些较量也足够满足。对于雪铁龙的DS系列，我到是不像同事这样有兴趣，我总觉的换个壳子卖另外一种价格很让人不舒服，而这种情况似乎在国内更加常见。

　　发稿时间是4月17日，上线时间是18日，而19日专业媒体日即将开展，面对着非人的一个星期，我们会尽全力做到最好的报道，而关于内容形式，其实如果你有更新鲜更好的想法，不妨直接在留言中回复，对于那些能够让人眼前一亮的，我们肯定会执行。另外对于本届车展，广大网友最关心哪些车型，也可以在我们的专题或者文章中与我们进行互动，我们期待与广大网友的线上线下交流。（文/汽车点评网 广州车展前线编辑）