在开始今天的文章之前先给大家看一个数据,那就是2015年中国汽车市场共售出超过1000万辆汽车,比2014年同期增长4.8%。这段简单明了的数据证明了一件事,就是中国市场依然是全球最大的汽车市场,各大汽车厂商对中国市场也是非常的重视,这也就随之引出了我们今天的对比车型:广汽本田凌派与上汽大众朗逸。因为这两款车是本田与大众专门为了中国市场而打造的车型,恰巧不久前两车也都进行了改款升级,今天我们就来看看这两个专为中国市场打造车型的擂台赛。
产品名称 | 2015款 朗逸 1.2TSI蓝驱技术版 | 2016款 凌派 1.8L CVT旗舰型 |
厂商报价 | 14.29万 | 14.98万 |
长/宽/高(mm) | 4605/1765/1460 | 4664/1750/1505 |
轴距(mm) | 2610 | 2650 |
今天我们进行对比的分别是朗逸1.2TSI蓝驱版和凌派1.8L CVT旗舰型,从上面的车身尺寸表上可以看出,凌派在长度、高度和轴距上都要比朗逸有些小的优势,接下来我们就开始今天的对比文章。
△ 如今,家族化的设计前脸已经不是什么新鲜事了。毕竟在一款设计成熟,获得消费者认可的大势头下 ,边角精雕细琢后再次捕获消费者的心,并不是什么难事。朗逸身上你可以看到家族大哥——帕萨特 的神韵;那么凌派呢,宽大的进气格栅与本田的大LOGO是不是也看到了雅阁的影子。
△ 在大灯方面,朗逸采用了卤素灯照明,造型上也比较的简单朴素并没有什么太多的设计感。而凌派的 近光灯为LED光源,远光为卤素光源,并且还新加入了LED日间行车灯,提升了不错的车辆辨识度,整体表现很不错。
△ 朗逸的侧面线条比较简洁,没有什么过多的修饰给人一种憨厚老实的感觉。反观凌派的侧面则有两条 从左下向右上延伸的锋利腰线,使得整个侧面更有层次感也更加的犀利。轴距方面凌派以2650mm的长度小胜朗逸的2610mm。
△ 转看到车尾,朗逸硬朗笔直的腰线延伸至行李箱,再加上外大内小的后尾灯造型,看起来在家用氛围 上同时增添了一丝的商务气息;凌派则截然相反,后尾灯设计与前大灯遥相呼应,后保险杠中也有一条横穿式镀铬装饰,同样也是为了与前保险杠相呼应,整体造型相比朗逸要更为灵动一些。
△ 朗逸的后视镜配备了电动调节与加热功能。凌派则新增了LWC盲点监测系统,通过向右打转向灯或者手动按钮都可以开启,再通过中控屏上的辅助线就可以判断车辆距离。
△ 轮胎方面,两车的轮毂造型都为多幅的双色设计,并且轮胎尺寸规格也相同,只是在轮胎的型号选择上稍有区别。
●外观小结:
从外观可以很明显的看出,两车的风格还是有很大差异的。朗逸要更为的居家务实,凌派则要更犀利与时尚一些,当然这两种风格没有优略之分,毕竟目标消费人群也不是完全一样,接下来我们进到车内去看一看。
△ 内饰方面,两者的做工用料都值得肯定。朗逸依然以大众的简约、实用性为主设计思路;凌派在内饰 的整体设计上与老款车型基本保持一致,细节部位的一些优化以及更多软性皮质材料的使用,使得其内饰更具质感。
△ 凌派采用了三圆形表盘,中间最大的时速表外圈有两条发光灯带,会根据车辆不同的行驶模式在绿色和蓝色间变换,十分养眼。相比之下,朗逸的双圆式仪表盘则显得造型有一些传统和简单。
△ 两车均采用了三幅式方向盘,凌派则配备多功能按键集成了蓝牙电话、车辆信息控制、定速巡航、多媒体控制等。反观朗逸则要显得寒酸了一些,不过还好朗逸的方向盘握感还是很不错的。
△ 凌派的多媒体系统增加了智能互联功能,相比老款的DA系统,新DA系统在兼容性方面进行了优化。而朗逸如果想要大屏的话就需要选装RNS 315系统,带有6.5英寸彩色触摸屏,虽然现实效果一般,但是功能还算不错,并带有倒车影像系统。
△ 座椅方面,朗逸采用的是皮革和织物双拼的座椅,并且还有蓝驱车型特有的条文花色,视觉效果很不错。凌派则为传统的真皮座椅,视觉效果要略逊于朗逸一筹。
△ 动力方面,全新朗逸全系都采用了EA211横置直列四缸发动机,别看它排量小,最高81kW的功率已经与凌派的1.8L自吸发动机相差无几,而200N·m的扭矩则是要高出凌派发动机足足31N·m.
△ 传动方面,朗逸匹配了一台7速双离合变速箱。凌派则从老款的5AT变为了CVT变速箱,在平顺性和燃油经济性上都有所进步。
△ 悬架形式上两车也相同,同为前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁是非独立悬架,这样的配置也符合这个级别的正常水平。
产品名称 | 2015款 朗逸 1.2TSI蓝驱技术版 | 2016款 凌派 1.8L CVT旗舰型 |
厂商报价 | 14.29万 | 14.98万 |
排量(L) | 1.2 | 1.8 |
进气方式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
前排头部气囊(气帘) | - | ● |
后排头部气囊(气帘) | - | ● |
胎压监测装置 | ● | - |
无钥匙启动系统 | - | ● |
并线提示系统 | - | ● |
多功能方向盘 | - | ● |
LED大灯 | - | ● |
日间行车灯 | - | ● |
转向辅助灯 | ● | - |
车内氛围灯 | - | ● |
通过参数表对比可以看出,两车在科技性配置上面还是有一定差距的,凌派虽然售价要高一些但是也能换来更多更丰富的配置。另外这里值的一提的是由于朗逸是1.2L的发动机排量,所以可以享受购置税减半的政策,因此在价格方面也就相对来说要更为经济实惠一些。
●全文总结:
对比下来这两款车都有着不俗的实力,也确实从车内到车外的各处都是量身为中国市场打造,比如大LOGO、大空间等等,毕竟“大”这个字还是非常受中国消费者喜爱的。随着中国市场不断的完善,想必也会有更多的汽车厂商专门为中国这个特殊的市场打造专属车型,到那个时候应该竞争会更加的激烈。
车型图片 | ![]() | ![]() |
产品名称 | 2016款 凌派 1.8L CVT旗舰型 | 2015款 朗逸 1.2TSI蓝驱技术版 |
经销商报价 | 11.24-14.98万 | 10.72-14.29万 |
厂商报价 | 14.98万 | 14.29万 |
厂商 | 广汽本田 | 上汽大众 |
产地属性 | 国产 | 国产 |
级别属性 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
款型 | 2016 | 2015 |
排量(L) | 1.8 | 1.2 |
最高车速(km/h) | 195 | 196 |
0-100加速时间 | - | 10.5 |
工信部综合油耗 | 6.2 | - |
百公里耗电量 | - | - |
保修政策 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 4664*1750*1505 | 4605/1765/1460 |
轴距(mm) | 2650 | 2610 |
前轮距(mm) | 1500.000 | - |
后轮距(mm) | 1485.000 | - |
最小离地间隙(mm) | - | - |
整备质量(Kg) | 1306.000 | 1280.000 |
车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 | 4 |
座位数(个) | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 47 | 55 |
行李箱容积(L) | 588 | 478 |
发动机型号 | - | EA211 |
气缸容积(cc) | 1798 | 1197 |
进气方式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 |
压缩比 | - | - |
配气机构 | SOHC | DOHC |
缸径 | - | - |
冲程 | - | - |
最大马力(Ps) | 136 | 110 |
最大功率(kW) | 100 | 81 |
最大功率转速(rpm) | 6500 | 5000 |
最大扭矩(Nm) | 169 | 200 |
最大扭矩转速(rpm) | 4300 | 2000-3500 |
发动机特有技术 | i-VTEC | - |
燃油类型 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) | 97号(京95号) |
供油方式 | 多点电喷 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铝 |
排放标准 | 国V | 国IV(国Ⅴ) |
动力系统 | - | - |
电池管理系统 | - | - |
电动机最大功率(kW) | - | - |
电动机最大扭矩(N·m) | - | - |
电池支持最高续航里程 | - | - |
变速箱简称 | CVT无级变速 | 7挡双离合 |
挡位个数 | 无级变速 | 7 |
变速箱类型 | CVT | DCT(双离合) |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式 | - | - |
中央差速器结构 | - | - |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式悬挂 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格 | 205/55R16 | 205/55 R16 |
后轮胎规格 | 205/55R16 | 205/55 R16 |
备胎 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - |
前排头部气囊(气帘) | ● | - |
后排头部气囊(气帘) | ● | - |
膝部气囊 | - | - |
胎压监测装置 | - | ● |
零胎压继续行驶 | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● |
ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● |
LATCH儿童座椅接口 | - | - |
电子防盗 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | - |
夜视系统 | - | - |
主动安全 | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS等) | ● | ● |
牵引力控制系统 | ● | ● |
车身稳定控制 | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | ● |
陡坡缓降系统 | - | - |
可变悬挂 | - | - |
空气悬挂 | - | - |
主动转向系统 | - | - |
并线提示系统 | ● | - |
可变转向比 | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
天窗 | ● | ○ |
全景天窗 | - | - |
运动版套装 | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● |
电动吸合门 | - | - |
真皮方向盘 | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● |
方向盘电动调节 | - | - |
方向盘前后调节 | ● | - |
多功能方向盘 | ● | - |
方向盘换挡 | - | - |
定速巡航系统 | ● | ● |
自适应巡航控制 | - | - |
前雷达 | - | ● |
后倒车雷达 | ● | ● |
倒车影像 | ● | ○ |
全景摄像头 | - | - |
自动倒车入位 | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - |
皮质座椅 | ● | - |
运动座椅 | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● |
腰部支撑调节 | - | ● |
肩部支撑调节 | - | - |
前排座椅电动调节 | - | - |
第二排座椅靠背调节 | - | - |
第二排座椅移动 | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - |
电动座椅记忆 | - | - |
前排座椅加热 | - | - |
后排座椅加热 | - | - |
座椅通风 | - | - |
座椅按摩 | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● |
第三排座椅 | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● |
电动后备箱 | - | - |
GPS导航系统 | - | ○ |
网络互动系统 | - | - |
中控台液晶屏 | ● | ○ |
多媒体控制系统 | - | - |
内置硬盘 | - | - |
蓝牙/电话系统 | ● | ● |
车载电视 | - | - |
中控液晶屏分屏显示 | - | - |
后排液晶屏 | - | - |
外接音源支持 | ● | ● |
MP3/WMA支持 | - | ● |
单碟CD | - | ● |
虚拟多碟CD | - | - |
多碟CD系统 | - | - |
单碟DVD | - | - |
多碟DVD系统 | - | - |
2-3喇叭扬声器系统 | - | - |
4-5喇叭扬声器系统 | - | - |
6-7喇叭扬声器系统 | ● | - |
≥8喇叭扬声器系统 | - | ● |
氙气大灯 | - | - |
LED大灯 | ● | - |
日间行车灯 | ● | - |
感应大灯 | - | - |
转向辅助灯 | - | ● |
前雾灯 | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● |
大灯清洗装置 | - | - |
车内氛围灯 | ● | - |
前电动车窗 | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● |
车窗防夹手功能 | - | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | - | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | ● | ● |
后视镜电动折叠 | - | - |
后视镜记忆 | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - |
后车窗遮阳帘 | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● |
后雨刷 | - | - |
感应雨刷 | - | ● |
手动空调 | - | - |
自动空调 | ● | ● |
后排独立空调 | - | - |
后排出风口 | - | - |
温度分区控制 | - | - |
车内空气净化 | ● | ● |
车载冰箱 | - | - |
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前置前驱 无挡无级变速 三厢车
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