1源自欧洲的经典车型

　　虽然中国消费者对于三厢轿车的偏爱仍然存在，但更欧范儿的两厢车型目前在中国道路上也是大行其道，一汽大众高尔夫可谓是其中最经典的存在，而上汽通用别克旗下的新车型威朗GS则是近期上市不久的热门话题，这款与老款英朗XT一样源自欧宝的家用两厢车竞争力如何与前者一比便知。

　　价格方面高尔夫定价略低一些，从12.19万元至18.29万元，包括了1.6升自吸、1.2升涡轮增压以及1.4升涡轮增压三种动力总成；而威朗两厢版本则从14.59万元一直到20.59万元，不论是配备1.5升自然吸气发动机的车型还是配备1.5升涡轮增压发动机的车型在定价方面都要高出2万元左右。

　　在车身尺寸方面威朗更大一些，车身尺寸的变化既影响了车内空间也会影响到日常驾驶的便利性，两者之间的平衡主要还是看每个人不同的用车环境。若是周边环境拥堵，停车位紧张的地区，较小的车身尺寸往往能带给你惊喜；若对乘坐，尤其是后排乘坐利用率较高的话，较大的车身尺寸一般来说都更具优势。

　　购买紧凑型两厢车也有很大一部分人是看中了它们的操控性与驾驶乐趣，那么动力总成的表现就变得相当重要，自然吸气车型之间还能说不分伯仲的话，在涡轮增压发动机方面威朗的优势就比较明显了，高尔夫1.4TSI的旗舰车型和威朗GS车型搭载的1.5升涡轮增压发动机250N·m的最大扭矩输出让它们快称得上是一台“小钢炮”了。

　　在设计理念上，虽然他们同样出自欧洲，但经过通用的一番改造，威朗的内外设计还是与高尔夫有很大差别的。不过正所谓萝卜青菜各有所爱，笔者也并不认为他们俩能在设计上分个高低来，喜不喜欢，还得让消费者自己说话。

2相近价位车型配置对比

　　说了这么多，是时候从配置方面来告诉大家这两款车到底值不值了。从价格上来说，这两个车型正好有两款配置的官方指导价一模一样，一汽大众高尔夫1.4TSI自动豪华版与上汽通用别克威朗GS 20T双离合豪情运动型恰好都为16.59万元，我们就借此来看看他们的性价比究竟有何不同吧。

　　几乎不用笔者为大家逐个分析配置的价值了，在功能性方面几乎是一边倒的局势，可以说威朗有的功能高尔夫都有，高尔夫次顶配的遇到只能买到威朗的20T入门款，所以巨大的落差可以说心里也算是早有准备。

　　笔者的话：应该说家用紧凑型车市场对于配置和价格还是比较敏感的，可是通过配置对比大家也会发现威朗作为后来者在配置上比较尴尬，塘塑的方向盘怎么看也不应该出现在这个价位的车型上，虽然英朗已经改头换面成了威朗，新的英朗车型已经改用更低级别的平台替代了原有的凯越车型，但笔者相信消费者并不傻，这样的更名游戏应该都不难看懂。既然想在同级别市场分得一席之地的话，除了使用新的车型名称外，面对消费者的诚意更是必须的。