本次擂台论战我们请来了Jeep自由光和别克昂科威,他们都是新兴的中型SUV,不仅定位一致,售价区间也十分接近,再加上市场热度高,因而可谓是势均力敌。虽然点评君认为有些车型级别有差异并不妨碍竞争,但是同级对抗到底还是显得更加合适一些。作为Jeep回归国产的第一款SUV,自由光和昂科威较量结果如何?这是许多消费者所关心,因而我们直接进入正题。
根据价格接近原则,我们挑选了两车中最具性价比的车型进行对比,他们分别是自由光2016款 2.4L 专业版和昂科威2016款 20T 四驱精英型,售价为24.98万元及24.99万元。两车差价仅仅100元,几乎可以忽略不计,因而有了很好的较量前提。
外观以及价格对比:
自由光有一张让人难忘的前脸,折角7孔进气格栅以及分体式大灯,十分前卫动感。侧面的形象显得略平淡,但整体还是青春时尚气息。国产车型车尾将单边单出排气管改为双边双排气设计,视觉效果更为运动。
昂科威的中网搭配直瀑式的格栅设计让前脸显得十分大气,加上多处镀铬,精致感同样很突出。车身修长更加上双腰线设计,拥有十分干练的侧面形象。车尾则比较饱满圆润,虽然不如车头抢眼,但也符合该车整体时尚而不张扬的个性。
国人是比较在意车身尺寸的,因为这关乎观感和空间。自由光车宽和车高胜出一筹,而昂科威的车长和轴距反超,可见两车都不示弱。实际上,两车内部空间都很宽敞,符合中型SUV的定义。
产品名称 | 自由光2016款 2.4L 专业版 | 昂科威2016款 2.0T 四驱精英型 |
长/宽/高(mm) | 4649/1859/1695 | 4667/1839/1694 |
轴距(mm) | 2705 | 2750 |
两款车型外观配置对比:
产品名称 | 自由光2016款 2.4L 专业版 | 昂科威2016款 2.0T 四驱精英型 |
全景天窗 | ● | ● |
车顶行李架 | ● | ● |
倒车摄像头 | - | ● |
卤素大灯 | ● | ● |
自动头灯 | - | ● |
日间行车灯 | ● | ● |
后视镜电动折叠 | ● | ● |
前/后驻车雷达 | ●/● | -/● |
两车外观配置综合对比,自由光和昂科威外部配置都比较齐全,不但都提供了全景天窗与车顶行李架,甚至还配备了相同的225/65 R17规格车轮。另外,两车都配备卤素大灯、日间行车灯以及后视镜电动折叠。细致的区别还是存在的,自由光多出了前驻车雷达,而大灯功能方面多出了转向辅助灯,而昂科威则提供了自动头灯和倒车摄像头。
自由光内饰设计比外观收敛不少,但是中控台造型层次分明加上大气开扬,家用氛围很不错。值得肯定是,自由光中控台大部分覆盖了软性材料,不仅手感舒适,做工也很细腻,国产之后的自由光与进口相比,做工与用料非但没有下降,更通过夹层车窗玻璃的使用提升了车内静音性。
昂科威内饰延续了别克家族的环抱式中控设计,仪表台上部采用了皮质包裹,再配合较大面积的木纹装饰,质感非常不错。8英寸中控彩色液晶屏,给乘客带来了更直观的视听享受。
两车内饰配置对比:
产品名称 | 自由光2016款 2.4L 专业版 | 昂科威2016款 2.0T 四驱精英型 |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
膝部气囊 | ● | - |
定速巡航系统 | ● | ● |
驾驶座电动调节 | ● | ● |
副驾驶座电动调节 | ● | - |
前排座椅加热 | ● | ● |
无钥匙进入/一键启动 | ● | ● |
中控彩色大屏 | ● | ● |
双区自动空调 | ● | ● |
内部配置对比来看,两车都很齐全,前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测一应俱全,但是自由光比昂科威多出了膝部气囊,被动防护措施更齐备。舒适方面,两车都提供了无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、定速巡航、前排座椅加热以及双区自动空调等,不过自由光多出了副驾驶座电动调节,舒适上更为到位。
自由光全系搭载一台2.4L自然吸气发动机,具备MULTIAIR电控液压进气技术,最大功率为129kW/6450rpm,峰值扭矩可达228Nm/3900rpm,以平顺为主的2.4L自然吸气发动机虽然无法带来强烈的加速感,但还是可以满足日常使用的。昂科威2.0T装备的1.5T发动机隶属于通用ECOTEC系列,最大功率为124KW/5600rpm,峰值扭矩可达250Nm/1700-4400rpm。很显然,借助小排量发动机,昂科威不仅更为节油,且符合购置税减半政策要求。
两车传动部分则明显不同,自由光配备了9速手自一体变速箱,平顺可靠性都很不错。昂科威的7速DCG双离合器变速箱是全新产品,据称摩擦片采用了特别材质,相比于传统干式双离合器变速箱可靠性更好,不过按钮式手动换挡方式使人感到有些别扭,低速依然偶尔有闯动。
今天擂台论战的两款SUV不仅都具备四驱系统,更是占据了各自车型的主力地位。自由光拥有Jeep专业的Active Drive智能四驱系统和Selec-Terrain路况模式自选系统,这套系统的表现在同级别城市SUV中十分出色,面对泥泞崎岖路面行驶从容不迫。
昂科威2.0T配备了适时四驱系统,其结构和常规设计不同,多片离合器系统位于后轮差速器位置,虽然不如自由光的四驱系统强大,但应对冰雪湿滑还是绰绰有余了。另外,自由光的190mm最小底盘离地间隙与昂科威的188mm最小离地间隙相差无几,不过自由光底盘是专业SUV结构,因而发动机、副车架以及油箱等部分有了更强的钢板防护设计。
编辑点评:作为同一级别的SUV,自由光和昂科威在空间、配置上十分的接近,因而消费者无论是选择其中哪一款,既能满足日常代步需要,又同样具备很高的性价比。需要指出的是,两款热门中型SUV之间有一个最大的差别,那就是自由光是专业级城市SUV,不仅能在城市道路舒适的行驶,更可以在远离公路的户外崎岖路况跋涉。同比之下,昂科威的小排量涡轮增压与7速双离合变速箱的动力组合,不仅符合当下小排量潮流,更在节油方面做出了较好的解读。