自由光搭载一台2.4L自然吸气发动机，具备MULTIAIR电控液压进气技术，最大功率129kW/6450rpm，峰值扭矩228Nm/3900rpm，足够胜任各种环境驱动要求。途观的1.8T发动机并不是最新的EA888序列，但是118kW最大功率和250Nm扭矩表现还是不错的。
两车发动机可谓代表自身特色，自由光强调易维护保养并能适应92号（93号）汽油的需求，从而让驾驶变得更为轻松省心。而途观则以涡轮带来比较快的加速成绩，不过维护保养以及油品上要求都比较高，需要加95号（97号）汽油。
变速箱成为两车的又一个性能上的分水岭，自由光变速箱为9速手自一体，无论是平顺还是挡位数量都很抢眼。途观采用6速手自一体变速箱，由爱信提供的，虽然急加速依然有顿挫产生，不过可靠性还是不错的。最为直接的结果是，自由光工信部综合油耗显示为8.5L，而途观达到8.9L。因而涡轮增压方式并未实现许多人节油的初衷，其中很重要的关键因素还是变速箱挡位数量与技术。
虽然两车都有两驱版本，但多数人还是会选择四驱，毕竟花20多万元，谁都不希望只能呆在城市，而不能远离公路去户外放松一下。从通过性来看，自由光提供了190mm底盘最小离地间隙，这比途观165mm底盘最小离地间隙而言有着不小的优势。实际上，如果升起底盘，你可以发现自由光的油箱、发动机以及副车架底部都采用钢板做了防护，这可以降低越野带来的损坏。途观在这方面显得比较随意，因而一些关键部分是完全暴露的。
两车在四驱系统方面更有着直接的差别，自由光具备了Jeep专业的Active Drive智能四驱系统和Selec-Terrain路况模式自选系统，可50：50的锁定前后动力足可以胜任一些崎岖路况的跋涉需要，比如冬季雪地湿滑泥泞，对于该车就毫无压力。当然，途观也提供了一套4MOTION四驱系统，车辆根据路况可自动分配前后轮动力，并不需要人工干预，反应还算快捷，但越野性能明显不如自由光。
编辑点评：虽然自由光和途观是错位的两个擂台论战选手，但他们之间存在许多共同之处，包括售价、空间以及配置等等，从而在实际选车中很容易被放到一块。其中，自由光作为Jeep旗下第一款国产SUV，不仅相比进口版的售价更为亲民，还提供了超越对手的丰富配置与更加宽敞舒适的空间。尤为值得肯定的是，自由光依然保持了Jeep过硬的四驱性能，无论是四驱还是底盘表现，都远胜过以途观为代表的城市SUV，可谓是专业的城市SUV。当下来说，更多年轻消费群体会对自由光产生更多兴趣，毕竟外观设计很前卫。而随着时间的推移，国产车型也将赢得更多成熟消费群体的青睐。
途观作为一款热门的紧凑SUV，虽然上市已经数量，但凭借大众品牌影响力与均衡的设计，再加上配置版本丰富，其对于那些喜欢德系品牌的消费群体依然拥有较强的诱惑力。
