售价区间：52.5-66.8万元（最高优惠8万）
目前市面上在售的日产370Z分别为2013款Coupe和Roadster以及2015款Coupe和Nismo版本。售价方面相对于前面的BBA阵营来说具有一定的优势，当然只是品牌影响力略有欠缺。
2015款日产新款370Z在外观上与老款车型并没有特别大的区别，十分个性的前大灯设计十分不规则，与老款350Z中规中矩的设计形成鲜明对比。而在车辆的整体线条上继续保持了传统Coupe车型的理念。不过，值得注意的是，目前市面上还在销售的2013款Roadster车型是车系当中优惠幅度最大的。
其实在内饰方面，日产370Z似乎更没有什么值得炫耀的地方，科技含量不高，选材用料也并没有BBA那么讲究。不过点评君想说，这毕竟是一款跑车，跑车应该注意的是后面需要说的部分。
△ 不过伫立在中控台顶部的三联表，瞬间上370Z的战斗气息提升显著。
动力方面，370Z全系只有一款发动机可选，搭载了一台3.7L V6自然吸气发动机，最大功率245kW，可在5200转爆发363N·m的最大扭矩，变速器方面匹配了最新的7速手自一体变速器，并带有转速同步模式。而在图中我们也看到，发动机加有稳定杆，同时位置比较靠后，这种前中置布局设计将车身前后比重均匀分配，形成了接近50:50的最佳平衡状态。
点评：似乎目前来说奥迪TT最大的优势就是科技含量以及最新款的造型设计。而改款之前奔驰SLK以及宝马Z4除了品牌影响力以外，似乎也只有全系拉风的敞篷造型可以炫耀。而最后出身并不高贵的日产370Z则赢在了同价位车型的动力上，似乎各家选手的特长并没有太多雷同之处。
