● 车市漫谈之三教九流
也许很多朋友觉得“三教九流”更像是个贬义词，其实正因为有了形式的多样性，个体的差别性才造就了我们多姿多彩的世界，这其中也包含我们的车市，2010年，对自主品牌来说，依旧是个“发力年”，众多层次不一的车型相继登场。
三教九流车型之帝豪EC8
从关注度的角度来看，帝豪EC8无疑是比较惨淡的，甚至不如它的“小弟”帝豪EC7。除了外在的品牌知名度、宣传等因素，从车型本身来看，帝豪EC8的外观恐怕也是制约其发展的重要因素。一句话，帝豪EC8显得有些太另类了。
帝豪EC8外观展示
如果说“另类”这个字眼有些难懂，那么由图您可以看出，吉利似乎是在有意打造大气的外观感受，大面积的格栅、粗犷的线条，加上本身就处在中型车的尺寸，帝豪EC8看起来十分厚重、宽大，尽管从上翘的大灯线条和一些细节上有意避免，但整体设计似乎还是显得有些呆板。
三教九流车型之哈弗H5
哈弗系列作为长城的主打品牌，群众基础还是相当广泛的，无论是H3、H5都取得了不错的成绩。而从销售来看，团体（H3、H5、M1、M2）“作战”的结果也是的非常不错的。在这其中，编辑最推崇的还是刚刚推出的柴油车型——哈弗H5绿静版。
绿静版和欧风版的外观如出一辙
绿静版和欧风版的外观如出一辙，不但更符合主流的审美观，也更符合长城所宣传的欧洲标准与设计。另外，熟悉哈弗柴油车的朋友应该知道，柴油车和汽油车最大的外观区别在于柴油车发动机罩上有凸起的进气口，而绿静版却并没有采用这种设计，原因主要有二：第一是为了符合欧洲的安全法规，增加对行人的保护，第二就是前置的中冷器效果更好。
三教九流车型之传祺
刚刚结束的广州车展中，广汽传祺算是着实风光了一把，除了铺天盖地的宣传，广汽品牌的号召力也毋庸置疑，当然，还少不了阿尔法·罗密欧的技术基础。只是由于它上市时间不少，对于市场的认可程度还很难说，但在编辑看来，恐怕较高的定价恐怕难逃小众的趋势。
外观展示
外观看起来似乎很熟悉，和广汽旗下的车型很有几分相似，不过重新设计的格栅给人的印象深刻，编辑本人觉得整体还是比较前卫的，而我的同事们却有人觉得不够好看，算是审美因人而异吧。
三教九流车型之荣威350
荣威350还未上市就开始打起“3G网络汽车”的概念，其实归根结底指的就是这套Inkanet车载系统，该系统同样基于上海联通。目前，国内能见到使用车载智能系统的屈指可数。只有，通用、
荣威350外观展示
从外形中我们也能看出来，在多数车型向运动靠拢的同时，荣威350却以反潮流的姿态大走中庸路线，想要打造一种“以静制动”的效果。但是第一眼看上去有些平淡的外形细细欣赏，会发现细节之处让它更有味道。和它的“大哥”荣威550相比，别有一番韵味。
● 三言两语：
严格意义上讲，编辑不算个愤青，但纵观国内的自主品牌市场，情况依然不容乐观，品牌之间的档次也逐渐拉大，具体到车型来说，整体品质、细节做工都还有较大的提升空间，尤其在核心动力方面。
