高尔夫对于绝大多数人来说，它属于一部老少皆宜的代步车，甚至可以说，它是一部所有人都能够轻松上手的车。而GTI，则一定是狂热粉丝们关注的对象，了解过GTI的人们都知道，它的性格中有一半是疯狂，可以激起你的战斗欲望。尽管我们都知道第七代GTI相比于上代车型，并无太多实质性的提升。但是，仅仅是GTI这三个字母，就足够令人期待。
之前在我们的游记当中，已经提到了关于七代高尔夫GTI的事情，在德国驾驶着一台原汁原味的GTI感觉一定与众不同。目前，七代GTI已经在香港上市，售价折合人民币约27.3万元，距离新车国产上市很有可能是2015年的事了。
作为高尔夫的性能版车型（非最高），GTI最大的亮点就是在动力方面有所提升，并且它的车身重量相比六代GTI也要更轻。七代GTI采用了全新制造工艺的钢板，车内的线束和座椅都减重，整车重量仅为1351公斤，比六代GTI轻了109公斤。
第七代高尔夫，GTI和高尔夫R这三个版本的车身参数都已公布，不过数据都不太一样，七代高R在长度上最突出，七代GTI则在轴距上以2631毫米的参数稍稍占优。
大灯的轮廓和普通高尔夫一样，但在灯组内部加入了造型犀利的U型LED日间行车灯，而国内目前上市的高尔夫1.4T顶配车型只是一个黄色的卤素日间行车灯。
车尾造型上的特点集中了在尾灯，GTI标识和后包围方面。GTI相比高尔夫7，其尾灯颜色更深，但是尾灯同样都是LED光源。双边双出的排气造型和六代GTI如出一辙。
GTI的内饰格局和高尔夫7如出一辙，都说国内大众车型简配的严重，但在本土产的GTI身上，我们发现内饰的做工和用料和国产六代GTI相比两车看不出差别。
三幅方向盘的握杆很舒适，而且两边的多功能按键非常容易操作，可见大众在人体工程学方面下足了功夫。红色的缝线，GTI标识和平底式的方向盘设计也早已成为了GTI的标配。
7代GTI的内饰风格基本上和普通的高尔夫没有区别，它更注重将GTI经典的设计元素融入进来。这和老款6代GTI采用的方式如出一辙，当然，和国内不同的是，我们在德国体验的7代高尔夫并不是真皮座椅，而是国内车迷们更加钟爱的Jacky格子座椅，接下来，我们继续来看7代GTI的不同之处。
7代GTI的车内空间和储物空间完全可以参照国内高尔夫7普通版，至于GTI元素，在这台原汁原味的德国车上可以说展现的淋漓尽致。
第七代高尔夫GTI所搭载的这台EA888发动机在动力参数上有着小幅的提升。相比老款2.0T发动机的200马力和280牛米的数据，7代GTI所使用的这台2.0T发动机最大功率为220马力，最大扭矩的提升比较明显，达到了350牛米。
七代GTI不仅动力更猛了，在弯道时的操控表现同样提升明显，除了运动悬挂和稳定的刹车系统为其做保障之外，它还比六代GTI多了VAQ前桥差速器。它位于GTI的前桥位置，能够主动将扭矩分给抓地力最大的前轮，而电子差速器会控制内侧车轮，以防打滑，从而增加出弯速度。
将理性与疯狂结合在一起，才能够铸就一台完美的GTI，并且在五代以及六代GTI上均是如此。说它理性，你可以选择D挡模式行驶，发动机转速始终保持在2000转速之下，而且油门踏板回馈的反应相当慵懒。它真的就像一台买菜车一样可以代步，只不过有点与众不同的是，它的排气声浪会影响到旁人。
它的舒适性同样有着不俗的功底，虽说这是台主打运动性能的钢炮，但同时也在照顾着日常的使用。在面对不算平坦的路面上，悬挂对于来自路面的震动过滤的很到位，此时就像一台普通高尔夫一样舒适。如果你刚好是一位GTI车迷，伴随着动力越踩越深，车尾发出的浑厚有力的排气声浪无疑更是一种享受。
另一半的疯狂同样可以表现的很给力，在S挡模式状态下，油门踏板的脚感变得立刻轻盈，只需轻踩，发动机转速即可突破3000转速。这台6速DSG变速箱的换挡衔接工作做得更是非常出色。总体而言，除非你真的准备好疯狂一把，否则还是建议你更多的去用理性状态对待它。
7代GTI的悬挂系统依旧足够硬朗，和6代GTI相比较，这种差异化几乎感受不到。激烈驾驶中，悬挂能够稳定地抑制住车身侧倾现象，除非你在挑战胳膊肘一样的弯道。采用电子助力转向系统的方向盘尽管的指向性欠佳，我倒认为这与它的定位有很大关系，一台指向性极其精准的车型，舒适性自然要有所降低。好在，7代GTI的方向盘虚位很小，运动特点还是非常的明显的。
编辑点评：将6、7两代GTI放到一起，我认为7代GTI并没有占到太多的便宜。除了全新的家族设计以及新的GTI元素加身之外，在硬件配备上的提升只能给一个及格分数。但是，似乎也并不妨碍7代GTI依旧成为人们心中一台优秀的钢炮车型，悠久的历史，全面的实力都是消费者买单的理由。
目前，七代高尔夫GTI的国产还要等待一段时间，而距离我们最近的香港已经提前享受到了7代GTI，在港售价折合成人民币约在27.3万元，与国产六代GTI相比，价格要贵出接近4万元的价格。真正国产的价格据悉将和6代GTI的售价十分接近，从价格来看是件好事，不过国内的GTI简配严重也是一个不争的事实。因此，我们只能寄希望于未来国产后的7代GTI还能保留住那份应有的乐趣。
