随着逐渐深入，地形也变得复杂起来，眼前这个交叉轴是对途乐越野考验的开始。通过交叉轴时，车辆的对角线车轮会同时失去抓地力，这对于一般车型而言无疑是噩梦。途乐依靠多片离合器式中央差速器能够将动力按比例进行前后轴分配扭矩，同时，后轴配备的机械差速锁能够对打滑车轮以最快速度抑制，从而确保动力不过多的流失，再加之大马力发动机的协助配合，整个过程流畅顺利。
接连数个的挑战后，迎来了终极挑战——好汉坡，期间最大的考验在于陡峭的坡道中布满了碎石，这让轮与路面间的摩擦力变得更小，而炮弹坑所形成的天然交叉轴更是将难度进一步扩大，对车辆有着巨大的考验。
全副武装的途乐在大排量V8引擎的带动下冲顶过程很淡定，在经过多处炮弹坑时，轮胎的几次打滑都被迅速抑制，在电子限滑装置和后桥差速锁共同作用下进而将动力合理分配至有附着力的车轮上，稳健的脱困表现给人很强的信心。
面对老掌沟这类中等级别的穿越挑战，顺利登顶是意料之中，但途乐在此过程中表现的从容、淡定，还是很让人感到惊讶的。同时，丰富的科技配置以及舒适的乘坐感受也让人更愿意亲近它，即便日常使用也会乐此不疲。想必唯一能够难住消费者的就是其接近120万的售价和较高的油耗了。
新车指导价：79.80-83.80万
