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见证菜鸟奇迹 新疆五菱宏光S活动游记

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2013-10-21 05:01:01来源:汽车点评类型:原创编辑:韩佳龙

1初到乌市先品尝特色小吃

  【汽车点评·游记·原创

  有三位老师,我们亲切的称呼他们为菜鸟,伴随着一辆五菱宏光历时4个月,从浙江丽水出发,行驶了4万公里,游历了亚欧大陆22个国家和地区,如此壮举相信对于大部分人来说都是一件难以想象的事情,很幸运的是我们在美丽的新疆乌鲁木齐市见到了这三位极具传奇色彩的菜鸟。

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  乌鲁木齐市的地窝堡国际机场面积不算大,整体上非常的干净,我们一行人抵达停车场大概只用了10分钟的时间,而且地窝堡国际机场位置非常不错,交通工具非常便捷。

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  在来乌鲁木齐市之前对这里的了解只有哈密瓜和正宗的羊肉串这些大家都非常热衷的东西,所以还没等到晚上活动开始,我们就已经有点等不及了,放下行李后就立刻外出觅食去了。

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  各位有多久或者从来都没有在北京遇到如此的烤肉场景了,反正我是记不起来,有多久没看见这么充满视觉诱惑的烤串了。对于羊肉串的价格多少我还是有所预想的,这要是北京没个十块、二十的估计还真拿不下来,您能猜到这里多少钱一串儿么?

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  即使是在新疆,现在的羊肉的价格也有所上涨,并不是便宜的让人恨不得买个百十来斤带回去。我就不在吊着大家的耐性了,最普通的羊肉串只要3元/串,地道的牛腰25元,价格完全对得起这味儿。

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  吃完没多久后,我们就准备启程前往晚上的活动地点-新疆国际大巴扎,这里是典型的伊斯兰教建筑风格,集伊斯兰文化、建筑、民族商贸、娱乐、餐饮于一体的汇集地和展示中心。可惜我的相机不太给力,不能将全景收入其中了。

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  不知道是北京的大盘鸡和手抓羊肉不正宗,还是当地的菜肴太正宗了,反正就是各种吃不对味儿,在加上下午的3串羊肉串儿,这顿饭吃起来实在是心有余而力不足。只好发几张图片替各位解馋了。

2天山大峡谷之旅

  第二日清晨一早,我们的车队已经整装待发,离我们最近的这辆五菱宏光S加装了车顶行李箱之后更显得动感,实用性增强的同时就是当车速超过60公里/时就会有风噪的出现,有得必有失啊!

见证菜鸟奇迹 新疆五菱宏光S活动游记

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  从右往左在看一遍,不知道各位有没有发现什么不同?明眼的人一眼就会看出右二是五菱宏光,时隔三年后推出的新车五菱宏光S明显要时尚和硬朗了不少。

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  菜鸟老师为我们讲述了许多在国外的奇闻和遭遇,尤其是对欧洲大部分国家的高速路收费情况表达出惊讶,当然也有例外,意大利的收费相对就要昂贵的多,但是他怎么能忽略了我们伟大的中国呢!

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  来到一个陌生的城市,职业病开始让我不自觉的观察这个城市当中的每一辆车,在这里,我发现最多的不是ABB三驾马车,丰田和一些自主品牌车型占据了这个城市中的绝对部分。除了我眼前的这辆绿色小牛,他绝对是这个城市中的异类。

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  下午的内容就是我们此次活动的重点,9辆不同颜色的五菱宏光S开往美丽的天山大峡谷,其位于位于新疆阿克苏地区库车县北部。由主谷和七条支谷组成,全长5000多米,也许是我们来的时间不太对,没有赶上最美的时刻。在经过一条漫长的直路时倍感无聊,只能给自己找点有意思的风景来打发时光。

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  在每隔一段路后都会有一个艺术型建筑吸引着我们,大多数都以动物为主,很明显,它们的存在是为了提高驾驶者的注意力,以免走神儿发生危险情况。

3美丽的天山大峡谷景色

  天山大峡谷是新疆乌鲁木齐市新开发的一个旅游景区,目前这里的旅客并不多,可能是周边的设施建设还不够完全的原因。不过这里的风景看着确实让人感到很舒适,虽不及西藏那种XP桌面级别的风景,但也算是秀色可餐了。

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  这里的门票价格按照不同的座次收取费用,我们驾驶的都是7座车型,因此每车费用70元,5座和以下车型则收取50元费用,算起来还能够接受。

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  我们的活动中安排了短暂的试驾活动,虽然时间不长,但也足够我和我的小伙伴儿们使用了。五菱宏光S带给我的驾驶感受完全摆脱了微面的感觉,五连杆后悬挂在面对细小的碎路时过滤性还是比较不错的,不过经过减速带的话最好还是减速慢行。

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  五菱宏光S的内饰造型给我的感觉和轿车内饰毫无二致,如果您在对比一下10款的五菱宏光就知道两者的差距了。虽然用料一般,但是上汽五菱很会扬长避短,顶配的豪华型多功能方向盘和多媒体导航系统提供了很大便利,同时也提升了不少的档次。

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  通过空间展示,五菱宏光S的内部空间还是很让人满意的,不放倒第三排座椅的情况下储物空间还是不错的。即使是女车主放置东西的话,也不用担心尾门的高度过高不方便问题。

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  在8月份五菱宏光S举办了上市之前的试驾活动,我的同事也对五菱宏光S进行了一次详细的试驾体验报告,各位有兴趣的读者不妨移步点击下面的图片一起感受一下五菱宏光S。

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  活动最后的内容就是游览天山天池国家地质公园,这里的温度比较低,大概只有15度左右,太阳光线还是比较充足的,所以也不会感觉到冷的刺骨,穿上一件冲锋衣就可以了。

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  蜿蜒的山路非常适合开自己的车上山,只是目前管理者还没有开放,只能乘坐园区大巴车登山。面对着几连甚至多连发夹弯,只恨没有丰田86了。

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  结束了三天的旅程后,我们踏上了由飞往北京的航班,与五菱宏光S相处的三天,他带给我的不仅仅是生活的诸多便利,最重要的是对这款新车的品质信任。也许有一天,我也会成为五菱宏光S的车主也不是不可能的事情。

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