如果说新一代A8彰显了奥迪欲在大型豪华车领域争夺杆位的野心,那么它的两个前排座椅就是这种野心最强有力的佐证。它们不仅宽大舒适,材质极佳,而且样子非常漂亮!更拥有前所未有的强大功能:无级调节加热、三级通风、多方位按摩,并且可以12方向自如调节(1200欧元选装的舒适豪华型座椅甚至提供22方向调节!)。以至于设计师不得不在控制区设计了至少4个不同形状的按钮来实现一个前座椅的按摩和方向调节功能。同时按摩、加热和通风的控制还可以由MMI统一完成。
车身细节
整个驾驶舱的设计参考了不少豪华游艇的理念。除了触手可及的柔软皮革,A8的车厢还使用了很多精致的铝材,以及有着漂亮花纹的哑光木饰,而后者看上去非常高级、有品味。据说这些木饰板都是由手工打磨的,除了不同颜色,还有“象牙”等三种不同花纹何以选择。
前大灯与尾灯
这一代A8为车厢设计了一组“剧场式氛围灯光”,比我们以前接触过的版本要复杂很多。它在夜晚或者进入隧道时自动开启,效果相当温馨迷人。尤其好玩的是,氛围灯光还有红黄蓝三个颜色供选择,仪表盘、中控台以及液晶显示屏界面的颜色,都会根据不同氛围灯光同时发生变化,以追求最佳效果。这种令人叫绝的细节,在这一代A8的驾驶舱里还能找到很多。
前大灯与后视镜
中控台有两个视觉焦点:一个是上方那个10.2英寸的液晶显示器,它不仅个子大,而且显示效果出色,在很亮的光线下也可以清晰阅读。另一个就是那个游艇风格的变速箱换档杆。比起奥迪传统的设计,它不仅样子新颖前卫,而且尺寸小,一手在握,很合手。但这个设计如果今后想导入奥迪其他豪华车型,必须要优化一下。因为它不大容易找准档位,特别是中间的倒档,总容易滑过去。直到一天试驾结束,我还是会被这件事困扰。看来第一个吃螃蟹的还是要付出点代价,相信第二代产品就会更成熟。但我个人还是非常欣赏这个新颖大胆的设计,让奥迪轿车组的设计师“出位”一回可是难得一见的,看来新A8让他们的才华彻底释放了一把!
尾部设计与“四个圈”
在“四面八方十二路”把我的座椅调到最舒服(还整了一个轻微背部按摩模式)后,我终于按下了中控台上那个银色的启动按钮,把排档杆“拉”到最后方,出发上路。这是一部4.2升的FSI V8,也是目前奥迪提供的唯一一款汽油机型。由于采用了更新型的铝制合金车身设计,新A8的车重得到了进一步控制。尽管体形更庞大,各种高科技设备和配置也增加了不少重量,新一代4.2 FSI还是比上代车型轻了30公斤,达到1835公斤。
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新车指导价:82.98-195.48万