两款车都采用了三辐方向盘，飞度是本田的最新造型，相比老款要时尚前卫了不少，运动气息也因此而生。新嘉年华的方向盘尺寸要比飞度略小，手感也更出色一些，银色装饰很时尚，同样也是福特最新的家族风格。另外，本田的挡把要比福特的漂亮不少，不过福特靠着一键式启动扳回一局。

新飞度的挡把更漂亮，而嘉年华有一键启动

　　接下来该看看它们的内功了，嘉年华采用了来自欧洲的1.6L发动机，最大120马力，性能比较强悍，而新飞度采用了1.5L发动机，配合着本田的i-VTEC技术，动力输出同样不俗，此外两款发动机都属于偏好高转速的机型，只有拉高转速，才能够体会两个人的激情。

新嘉年华比新飞度排量大了0.1L，但数据上两款车差别不大

　　性能上，嘉年华从静止加速到96km/h需要9.4秒，而飞度则需要9.5秒，另外在0-400米加速对比中，新嘉年华和飞度均用时16.9秒，新嘉年华的速度达到132.1km/h，后者则为130.4km/h。从成绩上看，排量大了0.1L的嘉年华在头段加速上具备优势，而在持续加速能力上，两款车的差别并不是很大。

新飞度0-100km/h的加速能力略逊一筹

嘉年华和新飞度的持续加速能力差别不大

　　而在实际驾驶中，新嘉年华明显更具备运动天赋，底盘整体性很好，悬挂对于车身的反映能够积极地配合，在剧烈压缩后，能够迅速的释放能量，支撑着车身完成下一个动作。方向盘转向精准，随速助力的帮助下，低速时新嘉年华表现的轻盈灵活，而高速时方向盘则变得沉稳，从而提升驾驶员的信心。坐在车内，驾驶员可以很好的感知路面的状况。小车身带来了很好的灵活性，车尾在激烈操控下依然表现的很稳定，虽然缺少了一些乐趣，但对于普通人来说却更安全。

嘉年华的更具驾驶乐趣

　　新飞度在运动方面的表现不是特别抢眼，底盘调校偏向于舒适性，转向的手感也比嘉年华略逊一筹。悬挂的表现硬朗，在高速过弯时也表现出不错的韧性。185mm的宽胎有着不错的抓地力，而16寸的轮圈是同级别车中少有的。当然，飞度在制动方面的表现一般，主要是脚下的感觉不够踏实。

新飞度偏舒适

　　性能方面，可以说两款车的差别并不大，而驾驶感受上，新飞度更舒服，嘉年华更具乐趣，而从燃油经济性来看，新飞度则要胜过对手，而这也是目前选车时最热门的要素之一。

● 编辑总结：

两款车代表了不同的取向

　　对于年轻人来说，这两款车都是非常不错的产品，新飞度的性能优异，并且空间宽敞赋予变化，新嘉年华的价值在于提供了不错的驾驶乐趣，空间不如对手但也能满足需求，此外时尚兼具另类的中控台能吸引猎奇的用户。（文/汽车点评网 祁子鑫）