福瑞迪采用了代号为G4FC的1.6L直列四缸自然吸气发动机，这款技术极为成熟的发动机最大功率为90kW，在4200转时可以爆发出155N.m的最大扭矩。平心而论，这款发动机在数据上并不算很突出，但他的优势主要在于较低的维修保养成本和出色的可靠性。
福瑞迪所配备的4速手自一体变速箱在今天这个8速变速箱大行其道的年代，自然显得有些落伍。好在它的表现依然是那么的忠诚可靠，虽然“能力”有限，但它总是尽可能的将换挡时机提前，为车主节省燃油，并且它工作时驾驶者基本感觉不到明显的顿挫感或者震动，从这方面讲它的表现足够出色。
前麦佛逊后扭力梁的悬挂形式，基本是10万左右小车的主流配置，虽然技术不算先进。但是在厂家的精心调校下，福瑞迪在行驶中的表现可一点都不落伍，在过滤路面颠簸的能力上，丝毫不逊于现在任何正当红的日韩系小车。
除此之外，福瑞迪的另一大优势，也是整个车系一直以来的传统强项，就是他的隔音做的也非常出色。虽然不及后辈K3那么“惊艳”，但在同级别同价位的车型中也算是佼佼者了。驾驶福瑞迪你基本不用考虑关于车的任何事，轻柔的转向，轻柔的踏板，总是在不知不觉中带你到目的地，基本不会给你带来任何困扰。
新车指导价：7.88-10.28万
