● 储物空间多/杯架太浅
对于日常使用来讲，世嘉的空间还是非常不错的，前门板的两个储物盒、驾驶席和副驾驶座椅外侧的储物盒、中控台两侧的隐藏式储物盒、手套箱等等，从实用性上来看，就算喜欢将一大堆东西带到身上，也能为身上的物件找到适合的位置。
除了储物空间，世嘉的杯架也不少，前排3个后排中央扶手也有2个。而实用性方面，手刹前后的杯架都不是很深，所以饮料瓶放进去都很容易随着车辆的惯性而摔倒，日常开车时这里还是尽量不要放到这里。
此外，行李箱内部没有多余的突起，形成一个规整的方形，放行李比较方便，如果东西太大，可以将后排座椅4/6分折，并且折叠后地板也比较平整，没有多余的台阶。另外，行李箱下沿离地高度为650mm，在紧凑型车中这个数据不算优秀，而且实际使用感觉也有点高，需要抬很高才能将大量的测试用桩桶放进去，得费点力气才行。而行李箱盖的打开后距离地面1920mm，不高，普通人很容易拉着上沿关闭行李箱，当然个子矮点也没事，行李箱盖内设计了拉手。
说完了行李箱盖，顺便说说发动机盖，世嘉并没有采用液压杆支撑，而是传统的支撑杆。当然主要问题不在这里，而是发动机盖关闭时需要有些技巧，传统的松手让发动机盖自然下落关闭并不是每次都能成功；将发动机盖轻轻放下，然后用手按也行不通，总之关世嘉的发动机盖需要点巧劲儿，当然我们也希望这是个别现象，是由于单体测试车的自身问题造成。
内饰选材值得称道，而工艺只是中规中距，仪表盘样式非常出色，不过中置设计需要一定时间来适应，方向盘很另类，不过多功能按键不太好用。此外全车多个储物空间方便了日常使用，前排杯架比较浅，开车时不要把饮料瓶放到这里。
