[汽车点评网 评测体验] 随着两厢紧凑型车逐渐被市场所认可,在富康之后,雪铁龙再次将旗下主力两厢车型——世嘉引入到国内。而近期我们也获得了世嘉的测试车,经过了几天的朝夕相处,对于这款车的性能和使用感受都有了一定的了解,今天我们首先发布的是东风雪铁龙世嘉的使用感受篇,从日常使用方面对这款车进行评测。
世嘉的原名为雪铁龙C4,之前也有过3门版车型进口销售,而之后东风雪铁龙推出了三厢版的C4车型——凯旋,所以推出世嘉时对于他的外形和内饰可能都不会感到陌生。不过世嘉在外形上选择了国外最新小改款的造型,所以凯旋以及进口C4除了是两厢5门版外,外形上还是有一定区别。
● 法国式的外形
首先我们还是从外形说起,和之前引进的C4以及国产的凯旋相比,世嘉将车标下方的进气口多了几分圆滑,中间的防擦条更长更粗壮。此外由于是5门版车型,所以车尾没有使用3门版的拐角造型,而是由B柱开始缓慢的倾斜,和进口车型相比,世嘉少了几分另类,但也多了几分平和,并且整体比例也显得更协调一些。车尾成梯形,并且上部显得很窄,给人的感觉是很敦实,并且降低了视觉重心。
外形吸引我的有亮点,第一是16寸的多辐条铝合金轮圈,配合着较薄的胎壁,看起来非常犀利,不像小轮圈配大轮胎带来的那股肉乎乎的感觉。第二是音符一样的尾灯,从侧面和正后方看效果都不明显,不过从45°角看去,造型特别的尾灯视觉效果还是非常不错的。第三倒车灯设计在了保险杠最下面,位置稍微有点低,倒车时路旁的行人一般容易看不到。
关于外形,一万个人可能有一万个看法,不过国产世嘉相比进口的C4要少了几分浪漫,圆润的外形多了几分随和,少了些时尚的感觉。尽管如此,世嘉的外形还是有着明显的法国车的特点——让人爱憎分明,喜欢它的人会觉得很漂亮,而不喜欢的人会觉得太突兀。工艺方面,世嘉的钣金工艺表现中规中距,个各部件间的接缝比较匀称,符合世嘉的定位。
法国车一直在制造工艺上没有给人留下过太深的印象,而此次世嘉也只能说是正常发挥,符合其身价。造型上,浪漫的法国车一直以来都是喜欢的人爱到死,不喜欢的人则根本提不起兴趣,世嘉在保留自己充满未来感到造型的同时,也注意让自己更加符合当前的潮流,所以应该会有不少人被它的外貌所吸引。
关于世嘉的详细功能使用,我们在之前的文章已经进行了比较详细的说明,这里也就不再进行复述,感兴趣的朋友可以点击上面的图片查看。