● 内饰和凯旋相同

　　世嘉的内饰最重要的几个特点就是中置的电子仪表盘以及中间固定式的方向盘。首先来看世嘉的方向盘，此次试驾的车型为1.6手动舒适型，选用了真皮方向盘，驾驶员双手握住的部位采用了打孔真皮，透气效果还算不错。方向盘的材质较硬，手握上去感觉缺乏弹性，上部设计了两个凹槽，分别对应场地赛和拉力赛的两种握法，不过对于普通人来说，常规的9点3点姿势就足够了。

　　使用上，转动方向盘时中央并不会随着转动，这种设计的优点是发生碰撞时安全气囊位置能够保持最佳的位置，给予驾驶员最大程度的保护。此外，雪铁龙的多功能方向盘总是能给人一种科技感很高的感觉，相比其他车型的设计在3点和9点位置，世嘉的多功能按键遍布方向盘中间，优点是功能相对来说比较清晰，使用时不需要按键间的组合；不足之处是分布范围太广了，使用时手指经常需要大范围运动。而当转弯时，方向盘中间并不会转动，所以此时想选择功能就更麻烦，当然，这样也在一定程度上减少了转弯时操作音响等，让驾驶员集中精力开车吧。喇叭设计在了方向盘最下部，一个U型的长条，和以往设计在灯光控制杆顶端有所不同。

　　样式上，两幅方向盘很招人喜欢，给人的感觉更像是航天飞机之类才有的样式，而在根部的镀铬装饰看起来显得很时尚，方向盘中间顶部为灯光指示灯，个头不大，平时也不太显眼，但配合着方向盘的样式，那种不是在开车而是在开飞机的感觉又会再次产生。

　　中置仪表盘为数字显示，看起来很先进并富有科技感，不过这种中置的仪表盘并不太受国内车主喜爱。从使用情况来看，速度表字体很大，开车时观察也比较轻松。此外，水温表和油表都是通过数字图形显示，即使看不到具体数字，也能够很直观的了解车辆的状况。转速表显得有些小，开车时要想看一眼基本上比较费力。

　　造型上世嘉和之前的凯旋没有什么区别，材质的选用让人满意，厚实的材质提供了柔软的手感。为了给中间的液晶屏留出位置，音响和空调功能区域位置比较靠下，虽然可以通过方向盘上的多功能按钮来调节音量，但空调温度和风量并不能通过多功能键来改变，所以调节空调时比较费力，也不利于安全。