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领克03 CMA基础模块架构首款轿车

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2018-09-20 16:37:39来源:58车类型:原创编辑:赵帅

通过符合空气动力学的流线车身、空气运动套件、底盘平整化等设计,降低风阻系数,增加下压力。风阻系数Cd仅为0.27,升力系数为-0.025。

Drive-E系列1.5TD高效能发动机燃烧效率36.3%;7DCT湿式双离合变速箱传递效率最高达97%,接近手动变速箱传递效率;同级领先的动力性、燃油经济性。有人会质疑三缸发动机的平顺性,在这里说再多也不如亲自去试上一圈,一圈即可打消心中的大部分疑虑。

领克03发动机的涡轮介入较快,低速响应快,爬坡和超车更容易,0-100km/h加速仅为7.9s,高于宝马118运动型的9.4s和奥迪A3 35TFSI的8.4s;低惯量涡轮增压器使得涡轮最高转速达到24万rpm,远高于普通涡轮的10-15万rpm,增加发动机进气量,发动机动力更充沛。

同级最宽轮距:前轮距1597mm/后轮距1597mm,过弯倾斜时外侧车轮提供有力支撑、过弯极限更大、车身稳定性更强。

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报价:13.78-42.03万
级别:紧凑型车
排量:1.5L 2.0L
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