日前，我们有幸在卡威汽车位于江苏的工厂中体验到了全新上市的皮卡——K150GT车型，尽管只是一次极为简短的场地试驾，但我们仍然对这款车进行了尽可能多的体验，具体表现如何，一起来看看吧。
需要说明的是，本次试驾体验的时间非常仓促，并且只能在十分有限的场地内进行体验，所以车辆动态驾驶感受部分仅代表车辆在场地内道路的表现，未来有机会我们将对该车进行更加常规的驾驶体验。
另外，由于现场安排原因，文中将会出现多辆不同外观颜色的车辆，但配置都是2.0T汽油手动四驱旗舰型。敬请谅解。
外观部分
内饰配置
空间表现
场地动态体验
小结
由于时间和场地原因，我们无法对K150GT进行更加深入的体验。在国内低端皮卡市场里，卡威这个后来者在尽力的追赶与对手的差距，尽管这条路还十分漫长。而对于K150GT来说，依旧有很多需要改进细节以及亟待完善的地方，好在这款车的性价比还不错，如果近对于价格比较敏感，那么适当考虑这个国产皮卡中的新兵可是相对合理的选择。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 卡威K150GT 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T |
| 厂商 | 卡威汽车 |
| 级别属性 | 皮卡 |
| 发动机 | 2.0L 177马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手动 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 长/宽/高(mm) | 5560×1940×1890 |
| 轴距(mm) | 3500 |
| 车身结构 | 4门 5座 皮卡 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 250/2400-4400 |
| 最大功率(kW)/转速 | 140/5500 |
| 工信部综合油耗 | - |
| 最小离地间隙(mm) | 235 |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李箱容积(L) | 1805x1590x560 |
| 整备质量(Kg) | 1885 |
| 保修政策 | - |
