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试驾广汽本田雅阁 锐·混动版 一鸣惊人

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2017-07-31 00:00:00来源:58车类型:原创编辑:原琳

可能很多人在看过文章标题之后,会觉得有些空泛,一鸣惊人能够表现出一款混动车的什么特质呢?不如直接一点来个百公里油耗多少多少升比较直接,雅阁混动版的油耗的确很低,但只是它众多亮点中的一个而已,所以不足以表现这款新晋混合动力车型的全部优势,不如用这样一个开始,来揭开我们对混动车型新兵-雅阁 锐·混动(以下简称雅阁混动版)的探索。

试驾广汽本田雅阁 锐·混动版 一鸣惊人

初次看到雅阁混动版的全称(雅阁 锐·混动Accord Sport Hybrid)的时候,感到非常诧异,为什么一辆混动车要在名字里加入Sport这个词语呢?或许是对混动车型的统一命名,也可能是为了表现产品在动感设计层面的优势。不管怎样,这个名字从一开始就已经开始吸引了我的注意。

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第九代雅阁在设计上要比第八代雅阁更战斗,走在路上完全看不出中型车惯有的低调内敛,反而表现出不少挑衅的特征,这也是本田全新的家族化设计所带来的视觉表现。更多线条设计的应用,特别是全LED大灯,没点亮的时候双眼看似在放空,点亮之后就会让你感到不俗的气势。

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  对于雅阁混动版在设计上与普通版的差异之处,本文将不做更多解释,大家可以参阅我的同事宋子聪在雅阁混动版次媒体试驾的体验文章《试驾广汽本田雅阁 锐·混动 不仅为环保》,里面有对差异化设计和与竞品之间的详尽说明。当我开着这辆车走在路上,每次都喜欢去追寻这样两种目标,1是普通版高配雅阁,以及同样配备混动系统的同级别竞品。寻找第一种目标群体的原因很简单,只是因为自己的混动身份独特,想要看看汽油版车主看到混动版之后的反应。寻找第二个群体,纯粹是因为驾驶了一辆混动车,想要去寻找同类的原因,而经过一个礼拜的体验,我在路上看到最多的同类居然是首汽约车的索纳塔九混动版。

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因为我本身就是一个广本奥德赛车主,所以在试驾每一款本田车的时候,我都会去可以寻找一些答案,那些因为开奥德赛所遇到问题的答案。前不久刚刚试驾过广本的中型SUV冠道,在我没有挂上D挡把车开走之前,冠道在我的印象中只是一辆为了销量应势而生,并且加价销售的中型SUV而已,而奥德赛才是广本的旗舰作品。但当我驾驶过冠道之后,我对它的印象有了改变,原来它才是旗舰,很多方面都比奥德赛要优秀。驾驶雅阁混动时,我也在寻找和探索着一些之前没有接触过的东西,比如车里配备的众多主动安全配置,按键式排挡系统,甚至是一些舒适配置在本田车型上的体验。雅阁混动版在这些方面的表现都很出色,无愧于自己在中型车市场奋战多年的经验,老练的让你感受到一款日系中型车应该是怎样的表现。

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