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一如既往的好开长安马自达CX-5试驾

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2016-06-01 08:20:34来源：58车类型：原创编辑：宋子聪

　　◆道路试驾感受

一如既往的好开长安马自达CX-5试驾

△ 动力方面，新款马自达CX-5没有做出任何改变，依旧提供两款动力可供选择，分别是此次试驾的SKYACTIV-2.5L发动机和SKYACTIV-2.0L发动机。而我们今天试驾的车型为一款2.5L发动机，其最大功率为144KM／6100rpm，最大扭矩为252Nm／4000rpm。从数据上来看已经超越的同级别的自然吸气发动机。

△ 变速箱方面马自达CX-5匹配了一台SKYACTIV-Drive6速手自一体变速箱。

△ 马自达CX－5油门比较灵敏，起步时给人感觉十分轻快，轻踩油门它就会给你相应的反应，而速度起来后马自达CX－5的中途加速能力也表现不错，由于使用自然吸气发动机的原因，马自达CX－5整体加速过程十分平顺。

△ 而在加速过程中，变速箱十分聪明，能够准确的领会驾驶员的意图，深踩油门变速箱就会干净利落的降挡，需要时甚至会连降两挡，由于变速箱换挡过程十分平顺，所以当时加速感并不明显。

△ 正常驾驶时变速箱换挡十分平顺，这台6AT变速箱的换挡平顺性堪比CVT变速箱，在试驾过程中变速箱经过笔者的各种“挑逗”也并没有表现出一丝的不悦，依旧非常积极的完成着自己的使命。

△ 转向系统方面马自达CX－5的表现非常出色，转向力度较轻，力量较小的女孩子也不用担心驾驭不了它，虽然转向起初稍有一些虚伪，但在山路驾驶时其又有着极为精准的指向性，总的来说它真的是一台很容易上手的车。

△ 马自达CX-5配有前后独立悬挂，并且底盘调教偏向硬朗，结合精准的转向让它的弯道表现十分出色。虽然身为底盘较高的SUV车型，但驾驶它去做一些紧急并线或是快速入弯动作一点也不会感觉吃力。

△ 虽然马自达CX－5的悬挂调校偏硬朗，但在铺装路面驾驶时悬挂系统会将细小的震动过滤的很好，在车内几乎察觉不到，而驾驶在颠簸路面时因为避震器的回弹速度很快，能够迅速化解因欺负路面而产生的跳动，所以不管是高速还是低速行车，它都会给您一个安静舒适的空间。

　　编辑总结：2015款长安马自达CX-5保持着马自达在底盘调教方面的优势，配合创驰蓝天技术，使得它的动力水平也处在同级中上等水平。总之，新款CX-5的到来是一次突破，让它更加打动人。

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马自达CX-5

13款在售车型

2024款在售车型

2022款在售车型

新车指导价：12.58-23.68万

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