结合售价我们可以很好地推断我们今天试驾的这套林肯MKX动力才是他的主销车型，2.7T动力高高在上，而2.0T动力无疑更具性价比优势。在前面的林肯MKX加速测试环节我们也有进行过详细的描述，车辆在加速过程中表现出了非常出色的一面，这与它那接近两吨的自重有着截然相反的表现，这使得车辆在日常驾驶过程中能够给人一种很轻盈的行驶感受。
△ 此次试驾的林肯MKX 2.0T车型加速过程中表现出了非常出色的一面，这与它那接近两吨的自重有着截然相反的表现，这使得车辆在日常驾驶过程中能够给人一种很轻盈的行驶感受。
△ 说到轻盈就不得不说下林肯MKX的这套电动助力转向系统，它低速很轻手，易于驾驭，高速又有着不错的稳定感，把舒适性驾驶提升到了一个新的高度。
与我们此前试驾的2.7L涡轮增压发动机所不同的是林肯MKX这台2.0L涡轮增压发动机所表现出来的动力水平与之还是有一定差距，但它在整个日常驾驶过程中的平顺性以及车辆所营造的高级行驶品质还是让人非常印象深刻的。点评君认为做到以上两点已经能够体现出一款以家庭为导向的豪华SUV车型所应有的水准，这点应该给予肯定。
△ 林肯MKX在底盘的滤震和滤震方面都表现出了营造豪华的一面，这很符合其车型定位，无论是对于驾驶者还是乘坐人员而言都能够感受到林肯MKX所营造的那份高级享受。
林肯MKX的这套悬挂系统是一套以舒适性为主的设定，但在车辆快速变道时对车辆侧倾的抑制动作却很快速，是那种很有韧度的悬挂的设定，长时间试驾过程中后，你能够很赞同我的观点，林肯对于旗下MKX的底盘调教已经达到了一个很高的水准，在舒适性和操控性方面都做好到了很好的平衡。
编辑点评：
如果要说林肯MKX有哪些缺点的话，我认为车辆在营造豪华氛围方面还有很多东西要做，没能与同平台的福特锐界车型拉开巨大差距，这也导致它在与中国更炙手可热的奔驰宝马奥迪平豪华品牌的竞争过程中，难有属于自己的杀手锏。不过论综合素质，林肯MKX真的不差，加速水平、底盘表现以及整体行驶质感都达到了豪华品牌应该做到的水平，是一部值得我们去多关注的，为数不多的美系豪华SUV。
