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对于奔驰的AMG部门大家的印象往往是大排量V8、大马力自然吸气这样的词汇，但如今为了顺应小排量的造车浪潮，或者说是为了规避亚、欧市场的大排量税，AMG也开始使用小排量涡轮增压发动机了，大家第一次认识到这一点应该是在A 45 AMG 4MATIC车型上，而今天要为大家介绍的就是搭载同一款发动机的跨界SUV车型GLA 45 AMG 4MATIC。
GLA本身也是奔驰最新推出的紧凑型SUV，相比市场中同级别的竞争者来说GLA设计风格独特，宝马的X1与奥迪Q3更像是一台浓缩后的SUV，而GLA更像是一台加高的两厢轿车。在前不久另一位点评君对普通版的GLA进行了试驾，若您不是性能狂人，这台GLA 260 4MATIC会更符合你的口味。
在外观上GLA 45 AMG 4MATIC完全符合我们对一台AMG系列车型的预期，更凶悍夸张的保险杆与进气格栅，丰富齐全的外观配置以及碳纤维饰板的点缀都能让你即使不看车标都能在第一时间辨别出它的独特身份。
▲GLA 45 AMG 4MATIC的中网和格栅设计相比普通版更为干练、动感。目前原厂提供了11种外观可选色，而白色相对车头装饰的反差最大，颇受关注。
▲车辆的碳纤维装饰包括车头、车侧和车尾的空气动力学套件以及中网内的银色饰条，该套装饰与红色刹车卡钳、20英寸轮辋捆绑销售，增配该选装包的消费者需额外支出50000元人民币。
▲黑色底的双氙气大灯与普通版车型一致，大灯的设计遵循了全新的奔驰设计语言，流畅的LED日间行车灯带即使在白天也有很高的识别度。
▲对于一款尺寸并不大的车型来说20英寸的大尺寸轮辋和红色卡钳让车辆的侧面视觉效果非常饱满。在轮胎的配置上选用了偏重抓地性能的马牌CSCsp，前后轮胎的扁平率都为235/40。
▲从侧面不难看出GLA 45 AMG 4MATIC是一款源于两厢车型的跨界车型，车外的后视镜标配为与车身同色，消费者也可多掏2200元选装碳纤维外观的外壳。
▲较大尺寸的尾灯让尾部不显臃肿，只看车尾时点评君很难把GLA 45 AMG 4MATIC与一台SUV车型联系在一起，或许这就是奔驰想要的效果吧。
▲车尾的6点式倒车雷达充分照顾到了日常使用的便利性。排气尾管的装饰镶嵌在后部扰流板之中，矩形的尾管造型是德系品牌强调力量感的惯用手法。
▲为了避免看起来太过笨拙，大块面的尾灯中是极具质感的LED导光带，视觉效果出色。
▲与大多数的AMG车型一样，GLA 45 AMG 4MATIC相对普通车型的改动有限，改动的项目也常常局限于外观保险杠设计与轮辋造型，之后要介绍的内饰部分亦是如此。
