三、V3菱悦
指导价格:5.98万-8.38万
里子点评：回归适合价格后，V3菱悦找到自我
这几年东南汽车从菱帅火爆一时之后并不怎么有起色。蓝瑟车型明显失败了。更多的车型比如戈蓝又无法担纲主力，对于V3菱悦来说压在肩头的担子的确不小。所以这次东南汽车也下了一些功夫。
V3菱悦
菱悦是基于原有车型菱帅和蓝瑟改进开发的产品，它明显的保留了菱帅或者蓝瑟的车身主体结构，所以菱悦在外形上可谓新旧分明，差不多的车身轮廓线条下有着不同的外观体现。
V3菱悦内饰上采用上深下浅的色系组合，点缀以银色材质及细节处的镀铬装饰，让车内看上去动感十足。虽然整体看上去很普通，但在细节上的处理比较人性化，做工中规中矩，属于第一眼不会让人感觉惊艳，但确实比较实用的类型。 V3菱悦的车内空间就比较局促了，身高170CM的乘客都感觉比较局促：前排还好，头部距离车顶能有一拳的距离，而后排就要下降很多，头到车顶的距离只剩三指左右，腿部更是差一指就要碰到前排座椅了。身高175cm以上的驾驶者坐在驾驶席上会比较压抑，看来V3菱悦仍然要在车身尺寸上下功夫才好。
上深下浅的内饰设计
V3菱悦全系均搭载三菱技术1.5L MIVEC发动机，是三菱汽车特别为中国市场研发调校，首度进入中国市场并应用于V3菱悦，其具备可变气门正时系统，最大功率高达81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134N.m/3000rpm。根据实际测试，1.5L MIVEC发动机的整体性能表现甚至优于1.6L发动机，在油耗上却仅相当于搭载1.3L发动机车型，60公里等速下百公里油耗仅为4.3L，达到欧Ⅳ排放标准，实现了高效与节油的完美结合。
MIVEC发动机
看到这里，似乎V3菱悦依然没有任何突出的卖点，其实它的卖点还是其悬挂系统：V3菱悦的后悬挂采用五连杆独立悬挂，这种悬挂结构相对比较复杂，在成本方面比较高，而且会在一定程度上影响后排乘坐空间，在紧凑型这个级别中很少使用。不过调教似乎并偏向运动，V3菱悦开起来感觉仍然以舒适代步为主。
针对菱帅或蓝瑟车型配置不足的问题，V3菱悦作了变动，两款旗舰版本更引人注目，除了ABS+EBD以及双安全气囊外，甚至还拥有无钥匙启动功能，8.38万元顶配车型除开真皮座椅以及电动天窗外，甚至还拥有多碟DVD，GPS导航以及中控液晶和可视倒车功能。总之配置来看，谈不上特别丰富，但性价比很不错。
