[58汽车 导购] 前两期车型空间对比,我们对5款SUV以及Crossover车型的乘坐空间和储物空间进行了对比。从今天开始,我们会对6款紧凑型家用轿车的乘坐空间和储物空间进行比较,看看谁在空间方面表现最出色,是大空间的家用车。
本篇文章主要针对6款紧凑型家用车的乘坐空间以及乘坐舒适性进行比较,而储物空间方面我们会在下期奉送。另外关于5款SUV/Crossover车型的空间对比,感兴趣的网友可以点击下面的图片阅读相关文章。
文章的开头,还是让我们先来看看这6款车的先天素质如何,毕竟车长和轴距对空间还是有很大的影响的。另外对比规则跟上两次相同,不考虑座椅材质和电子配置,只是单纯的对比空间和乘坐舒适性方面的差别。
● 速腾——标准紧凑型身材
4.5米长以及不到2.6米的轴距,速腾是一幅标准的紧凑型车身材,1760mm的车身宽度在紧凑型车中算是中上游,另外轴距相比老宝来有所增加,而对于后排空间的提升是否有质的变化,让我们拭目以待。
● 卡罗拉——中庸之道,各项指标都中规中矩
相比速腾,卡罗拉的轴距稍长而车身长度留有降低,宽度方面辆车一致,所以空间上两款车似乎不会有太多的差别,但事实是否真的如此,我们现在也不清楚。
● 朗逸——车身更长、轴距更大
上海大众的首款紧凑型车,朗逸在PQ34平台基础上将轴距加长,于是2610mm的轴距超过了PQ35平台的速腾,4.6米的车长也要比上面的卡罗拉和速腾优秀。整车视觉效果很和谐,紧凑感很强。
● 明锐——与速腾数据基本相同
作为速腾的兄弟车型,明锐在车身长度和轴距上都与速腾非常接近,不过车身略宽,高度也有所增加,但视觉效果感觉车身重心较低,没有轻飘飘的感觉。
● 思域——轴距领先
尽管车身长度不是最大的,但思域的轴距达到了2700mm,比其他5款车都要突出,但虽然轴距在很大程度上决定着车内的空间,但事实是否真的如此呢,让我们往下看。
● 新凯越——车身较低
6款车中新凯越的车身高度是最低的,而2600mm的轴距属于中间水平,4515mm的长度只比思域高一些,对于车内空间,我们以前进行过详细的测试,总体来讲非常不错,而相比那5款车能有什么样的表现,我们也非常的期待。
6款车中,思域的轴距最大,而朗逸的车身最长,那么当我们坐进车内后,谁的空间能够让人最满意,下面我们将一一展开。
● 前排空间——思域新凯越表现不佳
首先让我们看一下这6款车的前排乘坐空间,这部分我们将从高度和横向宽度两个方面给这6款车进行综合的评定。
速腾的前排头部空间非常突出,而1460mm的横向宽度也是6款车中最宽的一辆,最终的到了9分的成绩。
卡罗拉的前排头部空间比速腾要稍微紧张一些,而1460mm的宽度与速腾相同,所以得到8分,比速腾略逊一筹。
朗逸的前排乘客头顶与车顶的距离非常大,基本上保持在1拳半以上,而980mm的前排高度也是6款车中最高的之一。
明锐的前排头部空间比朗逸略胜一筹,基本上能够达到2个拳头的距离,而1430mm的宽度也要比朗逸来的优秀。
由于思域前排A柱的倾斜较大,所以也影响了驾驶员的头部空间,1拳的距离不算大,而1410mm的宽度也没有优势,最终得到7分。
新凯越由于前排高度较低,所以头部空间和思域基本相似,1410mm的宽度也没有优势,7分也在情理之中。
速腾 | 卡罗拉 | 朗逸 | 明锐 | 思域 | 新凯越 | |
前排高度 | 960 | 920 | 980 | 980 | 910 | 915 |
前排宽度 | 1460 | 1460 | 1420 | 1430 | 1410 | 1410 |
前排腿部最大 | 1110 | 1050 | 1050 | 1110 | 1070 | 1065 |
前排腿部最小 | 880 | 820 | 840 | 890 | 840 | 845 |
前排坐垫进深 | 510 | 500 | 500 | 520 | 520 | 505 |
6款车型中,朗逸和明锐的头部空间最好,而速腾和卡罗拉横向最宽,而其他几款车在前排的空间方面没有突出的表现,属于中规中距的状态。
● 后排空间明锐最佳
尽管速腾轴距不算长,但后排腿部还是非常充裕,接近2拳的距离绝对能够满足家庭的日常使用,不过头部有点挤,1.7米的乘客也基本上顶到车顶。
作为全球畅销的家用车,卡罗拉的后排腿部空间比速腾差一些,只有1拳的空间,而头部与速腾相似,3指左右的距离不能算大。
加长了轴距的朗逸没有让我们失望,1拳多的距离非常充裕,不过相比速腾还是要差一些,造成这种情况的原因应该与设计有关。
明锐的后排头部空间宽敞,而腿部空间也不拘谨,基本上在6款车中是表现最为出色的。
2700mm轴距的思域腿部不局促,不过头部有点紧,另外横向宽度也不够,相比前面4款,表现一般。
新凯越和思域的实际表现有些相似,不过思域要优于新凯越的腿部空间,而新凯越比思域更宽一些,达到1410mm。
速腾 | 卡罗拉 | 朗逸 | 明锐 | 思域 | 新凯越 | |
后排高度 | 910 | 880 | 890 | 910 | 900 | 900 |
后排宽度 | 1420 | 1450 | 1430 | 1400 | 1380 | 1410 |
后排腿部最大 | 830 | 880 | 880 | 850 | 910 | 920 |
后排腿部最小 | 590 | 640 | 640 | 610 | 660 | 700 |
后排坐垫进深 | 470 | 490 | 450 | 480 | 480 | 500 |
在后排空间方面,明锐的头部空间最好,而速腾的腿部空间最大,卡罗拉虽然定位与家用车,但在前排和后排的乘坐空间方面,都没有优势。
● 前排乘坐速腾最舒服
速腾的座椅材质偏重于支撑性,所以要硬一些,但弹性足够,并不会给人不舒服的感觉,另外速腾的驾驶视野很好,A柱对视野的影响也不大,综合来讲在几辆车中最为优秀。
卡罗拉前排座椅软中不失弹性,做上去感觉不错,但相比速腾来讲,支撑性略差一些。
朗逸的前排做上去并不算舒服,材质感觉有些单薄,另外驾驶员头顶设计了眼镜盒,没有提供身体支撑的把手。
明锐的情况和速腾相似,不过弹性要略差一些,其他方面与速腾基本上别无二致,视野很好,把手能够提供支撑点。
思域的座椅包裹性非常好,而且弹性俱佳,中央扶手的长度也可以自由调节,本来能够得到比较高的分数,但A柱除了对视线的影响外,带给驾驶员的压抑感更为强烈。
新凯越座椅舒适性没有太大的瑕疵,美中不足就是坐姿较高,即使你调整到最低点也感到有些别扭,高高在上的感觉并不舒服。
总体来讲,速腾的表现最好,卡罗拉一如既往的扮演着中庸的角色,而思域如果没有A柱的干扰,舒适性其实是在速腾之上的。
● 后排舒适度思域最佳
速腾门板上设计了大大的扶手,握起来手感饱满,个人很踏实的感觉,不过电动车窗按钮有些靠后,使用时不算方便,影响了舒适性。
卡罗拉的后座感受跟前排相似,柔软中带一些弹性,而且座椅的弧度很合适,但相比速腾来说,支撑性要差一些。
朗逸的后排座椅材质很一般,乘坐感受也要逊于卡罗拉和速腾,另外虽然门板上也提供了把手,但材质要比速腾差一些。
明锐的后排座椅也没有什么可以挑剔的,可惜的是座椅靠背有点平,乘客的姿势不算舒展,影响了一些舒适性。
思域后排座椅很符合人体工程学,倾斜角度也很合适,柔软但充满弹性的座椅在包裹和支撑性方面都非常到位。
新凯越后排座椅材质很厚实,弹性也不错,坐姿也保持很好,就是包裹比其他几款来的稍差一些。
后排方面其实几款车差别不算大,不过朗逸的后排座椅材质并不能让人满意,不算好的材质影响了乘坐的舒适性,让人感到非常遗憾。
经过了上面4个方面的对比,我们的评测也得出了第一期的结果。
速腾 | 卡罗拉 | 朗逸 | 明锐 | 思域 | 新凯越 | |
前排空间 | 9 | 8 | 9 | 10 | 7 | 7 |
后排空间 | 8 | 6 | 8 | 10 | 7 | 7 |
前排舒适度 | 10 | 9 | 6 | 8 | 7 | 7 |
后排舒适度 | 8 | 7 | 7 | 8 | 9 | 7 |
总分: | 35 | 30 | 30 | 36 | 30 | 28 |
明锐凭借着综合实力最终获得了省力,而速腾紧随其后,朗逸、卡罗拉和思域表现相当。
● 58汽车空间实测表:
12.79万2023款 200TSI 手动飞越版
前置前驱 5挡手动 三厢车
13.99万2023款 200TSI DSG飞越版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
14.89万2023款 200TSI DSG超越版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
15.49万2023款 280TSI DSG超越Lite版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
15.89万2023款 280TSI DSG超越版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
16.09万2023款 280TSI DSG超越Plus版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
17.29万2023款 280TSI DSG卓越Plus版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
14.99万2023款 300TSI DSG飞越版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
15.89万2023款 300TSI DSG超越版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
17.29万2023款 300TSI DSG卓越版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
新车指导价:12.79-17.29万