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《自说自话的点评君》第18期 今年以来，国内的乘用车市场呈现了一个较为明显的趋势：MPV（多动能乘用车）类型的月均及累计销量，增速都很明显。不论是同比还是环比增长的数据，都已经超过了SUV（运动型多用途乘用车）车型。对于这一现象，也许会有人感到理解，但可能有更多的人觉得疑惑。毕竟作为一个不算主流的车型级别，能有这样的突出表现，绝不能用偶然的个例现象来解释。难道说MPV已经成为继SUV后，又一个新的爆发增长点？如今的各大厂商，尤其是自主品牌，纷纷上马MPV车型，也是想要提前占据有利地位？未来的MPV级别，是否真的能够“逆袭”市场呢？（往期阅读：点击查看第17期文章——DS 6你会是屌丝还是女神？）
◆1-8月份MPV级别销量增长势头明显
根据不久前公布的2014年8月份的国内乘用车销量数据来看，MPV类型的表现继续保持明显的增长趋势。本月的销量为14.59万辆，同比增长38.3%，环比增长22.7%；而1-8月份的累计销量为114.65万辆，同比增长54.1%。值得注意的是，这已经是MPV连续几个月来，同比增长都超过了30%以上。综合这几项的数据表现，相比于同样持续增长的SUV车型（同比增长29.6%），要更为明显，而这也使其成为增速最快的类型。
◆“生力军”表现突出，自主品牌依旧占据高份额
而在8月的MPV销量排名中，前十名的车型变化不算很大，但其中最抢眼的还是来自上汽通用五菱的家族新员——宝骏730。这款在7月30日刚刚上市的新车（点击查看上市文章），在1个月的时间内，就获得了1.2万辆的销售成绩，将原来的长安欧诺挤到第三位，身居次席。加上一直位居头名的五菱宏光，上汽通用五菱基本占据了MPV市场的半壁江山。
而在前十名中，自主品牌依旧占有了极高的份额。除了老牌的美系、德系车型：上海通用别克GL8（0.68万辆）以及上海大众途安（0.37万辆，同比增长34.6%）外，其余8款车型均为自主品牌。主要原因还是在于其定位及价格更低，受众人群更为广泛。而预计这样的格局也将在未来保持较长的一段时间。
除了以上车型，在8月7日上市的广汽本田全新一代奥德赛（点击查看上市文章），成为了另一个增长较快的车型。作为日系品牌的代表，全新奥德赛的本月销量为3502辆，同比增长为61.5%，环比增长为119.15%。作为合资品牌的中级MPV车型，未来将于别克GL8等，共同组成该细分市场的主力。
