| 产品名称 | 2012款 标致508 2.0L自动豪华版 | 2012款 标致508 2.0L自动经典版 | 2011款 标致508 2.3L自动旗舰版 |
| 产地属性 | 国产 | 国产 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 款型 | 2012 | 2012 | 2011 |
| 排量 | 2.0L | 2.0L | 2.3L |
| 最高车速 | 200Km/h | 200Km/h | 210Km/h |
| 综合参考油耗 | 8.6L | ||
| 保修政策 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4826/1855/1465 | 4826/1855/1465 | 4826/1855/1465 |
| 轴距(mm) | 2815 | 2815 | 2815 |
| 前轮距(mm) | 1581 | 1581 | 1581 |
| 后轮距(mm) | 1554 | 1554 | 1554 |
| 最小离地间隙(mm) | 148 | 148 | 148 |
| 整备质量(Kg) | 1541 | 1541 | 1569 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 | 70 | 70 |
| 行李箱容积(L) | 425 | 475 | 425 |
| 气缸容积(cc) | 1997 | 1997 | 2253 |
| 进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 11 | 11 | 10.8 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 147 | 147 | 171 |
| 最大功率(kW) | 108 | 108 | 126 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 5875 |
| 最大扭矩(Nm) | 200 | 200 | 230 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 | 4150 |
| 发动机特有技术 | CVVT连续可变正时系统 | CVVT连续可变正时系统 | VTCS |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV | 国IV | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | AT | AT | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电子液压助力 | 电子液压助力 | 电子液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 215/55R17 | 215/60R16 | 215/55R17 |
| 后轮胎规格 | 215/55R17 | 215/60R16 | 215/55R17 |
| 备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | - | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | - | ● |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
| LATCH儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
| 电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | ● |
| 夜视系统 | - | - | - |
| 主动安全 | - | - | - |
| ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● | ● |
| 牵引力控制系统 | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降系统 | - | - | - |
| 可变悬挂 | - | - | - |
| 空气悬挂 | - | - | - |
| 主动转向系统 | - | - | - |
| 并线提示系统 | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - |
| 天窗 | ● | ○ | ● |
| 全景天窗 | - | - | - |
| 运动版套装 | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - |
| 真皮方向盘 | ● | - | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | - | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - |
| 定速巡航系统 | ● | - | ● |
| 自适应巡航控制 | - | - | - |
| 倒车雷达 | ● | ● | ● |
| 倒车影像 | - | - | ● |
| 全景摄像头 | - | - | - |
| 自动倒车入位 | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | ● |
| 皮质座椅 | ● | - | ● |
| 运动座椅 | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | - | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - | - |
| 前排座椅电动调节 | ● | - | ● |
| 第二排座椅靠背调节 | ● | - | ● |
| 第二排座椅移动 | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | ● | - | ● |
| 电动座椅记忆 | - | - | ● |
| 前排座椅加热 | - | - | ● |
| 后排座椅加热 | - | - | ● |
| 座椅通风 | - | - | - |
| 座椅按摩 | - | - | ● |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | - | - |
| 第三排座椅 | - | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● |
| 电动后备箱 | - | - | - |
| GPS导航系统 | ● | - | ● |
| 网络互动系统 | - | - | - |
| 中控台液晶屏 | ● | - | ● |
| 多媒体控制系统 | ● | - | ● |
| 内置硬盘 | ● | - | ● |
| 蓝牙/电话系统 | ● | - | ● |
| 车载电视 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | ○ |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - |
| 外接音源支持 | ● | ● | ● |
| MP3/WMA支持 | ● | ● | ● |
| 单碟CD | ● | ● | ● |
| 虚拟多碟CD | - | - | - |
| 多碟CD系统 | - | - | - |
| 单碟DVD | - | - | - |
| 多碟DVD系统 | - | - | - |
| 2-3个音响扬声器 | - | - | - |
| 4-5个音响扬声器 | - | - | - |
| 6-7个音响扬声器 | - | ● | - |
| 8个以上音响扬声器 | ● | - | ● |
| 氙气大灯 | - | - | ● |
| LED大灯 | - | - | - |
| 日间行车灯 | ● | ● | ● |
| 感应大灯 | ● | - | ● |
| 转向辅助灯 | ● | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | - | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | ● |
| 车内氛围灯 | - | - | ● |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | - | - | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | - | ● |
| 后视镜记忆 | - | - | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | ● |
| 后车窗遮阳帘 | - | - | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - | - |
| 感应雨刷 | ● | - | ● |
| 手动空调 | - | - | - |
| 自动空调 | ● | ● | ● |
| 后排独立空调 | ● | - | ● |
| 后排出风口 | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● | ● |
| 车内空气净化 | ● | - | ● |
| 车载冰箱 | - | - | - |
说起当今速度类赛事最强大的两股势力，当属F1与勒芒的新晋霸主红牛车队和标致车队。与红牛以软饮起家，略显神秘的迅速崛起不同，拥有一百余年造车文化的标致车队可谓根红苗正。11月13日，勒芒洲际大奖赛结束了收官之战——珠海六小时赛的争夺，标致车队包揽冠亚军，漫长的赛季里7个分站6次夺魁，完成了车队与厂商的双卫冕。
◆ 竞技与量产并进 驶向水乳交融之和谐
标致的勒芒之路本身就是一段传奇，92、93年连续夺冠之后他们调转车头，征服了F1、征服了WRC，标致在全球3大最强赛事完成冠军满贯。2007年他们回归勒芒，第一年便再次在勒芒系列赛夺取锦标。3大赛事对发动机的限制各自有别，却一直没有成为他们冠军之路的障碍，标致赛车驾驶性能上的优势得以显现，强悍的悬架系统堪称其百余年造车文化的一张名片。
而508最值得称道的，莫过于其完整传承了标致汽车的扎实底盘功底，技术成熟的4轮独立悬挂与后5连杆设计，再加上BOSCH 8.1 ESP电子稳定系统，造就了其几近完美的弯道表现，前后悬架配备的副车架更是在完美的操控性能基础之上，又赋予了舒适稳定的属性。
ESP电子稳定系统对于车辆主动安全性能的提升具有跨时代的意义，即使欧洲最大名鼎鼎的碰撞测试机构NCAP，也毫不顾忌其中立机构的身份对其大加推崇。东风标致与BOSCH多年的持续合作正源于其对于智能科技的孜孜追求，普遍运用于航空业的VTH彩色抬头显示器，使用简易自如的Info-Drive集成控制旋钮，阐释全新车辆启动概念的i-START电子识别系统，科技智能完整融入了508，以无比直接的方式阐释了人车合一之境界，为508的欧系气质铸入了硬科幻艺术的神秘感。
标致508
508所传承的标致百年量产文明，为赛车的研发打下了深沉的积淀，使得908得以不断挣脱束缚完成突破，进而展现标致汽车的极致造车实力。这种相辅相成的和谐融合正堪称是“知行合一”和“严谨与激情”的典范。量产为知，竞技为行。得行，严谨方存价值；有知，激情才显磅浑。
◆ 勒芒德比传奇 更是量产市场之宿敌
标致与奥迪延续多年的两强对决堪称勒芒德比。标致508与奥迪RH又同时荣获“红点设计大奖”，两大厂商之间可谓渊源颇深。竞争同样延续到量产市场，作为B级新贵，标致508上市之初便展现出强劲的市场号召力。法国媒体《费加罗报》称508是法国制造的骄傲，即便最为刻板严格如德国媒体，著名汽车杂志《Auto Motor Und Sport》也对508的空间以及卓越路面表现充满溢美之词。
口碑先行，508在欧洲刚上市一个月不到的时间便售出15000台，7月销量更后来居上超过奥迪A4，在赛道外再一次完成标致对奥迪的超越。而508针对中国消费者做出的诸多创新，如后排座椅靠背电动可调、座椅腰部按摩等功能，更是将508打造成了一辆符合中国市场需求又兼具欧系品质的车型。
508采用大量高性能非金属材料，并以铝合金轮毂、全铝制发动机等轻量化材质，提供了有力的速度体验同时实现了节油目的。殊途同归，标致908外壳采用轻量化碳纤维材质，发动机带微粒过滤器（FAP），在环保与速度间打造出完美平衡。值得一提的是，标致车队在全年7站比赛中6次全部赛车完成比赛，其中更包括退赛率高达50%的勒芒24小时赛，轻量化材质并没有影响到安全性能。研发实力愈显成熟的标致，在赛道上用另一种方式造福着量产市场。
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