2016年广州国际车展于11月18日正式举行，58车有幸对北京汽车销售有限公司 越野车总监杨威进行了专访。杨总监就北汽越野车的产品亮点及规划等发表了自己的看法，以下为专访实录。

主持人：网友朋友们，大家好，欢迎大家关注主持人在2016广州车展现场为您带来的专访报道，本次专访我们有幸邀请到北京汽车销售有限公司越野车总监 杨威。

杨威：主持人，58汽车的网友们，大家早上好。

主持人：今年广州车展上，北京(BJ)越野车参展的车型有很多，请您向大家简单介绍一下参展阵容。

杨威：今年广州车展，北汽“越野世家”将携全系产品同台亮相。车型包括北京(BJ)20、北京(BJ)40、北京(BJ)40L、以及北京(BJ)80。特别强调的是北京(BJ)80的一台改装防爆车，吸引了不少喜爱个性改装的朋友目光。

主持人：近几年，大家对越野车及其文化的关注度越来越高，受到大家的热爱和追捧。您是怎么看待越野车文化和越野车改装，它们是否会对北汽越野车整体市场氛围有促进作用呢？

杨威：中国最早接触越野车的人，改装的就是我们的BJ2020车型，因为他们相信北京越野车的军工品质。

而最近几年，中国汽车市场主力消费群集中到85后-90前人群，这部分人群特征是释放个性，追求自由。他们对改装不仅仅是停留在外观、内饰，对配置和性能也有很高的个性要求。随着北京(BJ)40的上市和普及，很多民间越野车俱乐部刮起了一场中国越野车北京(BJ)40的改装风，这充分说明我们的产品品质过硬，受到了大家的追捧。同时我们厂商方面也会提供更好的支撑平台，与更多喜爱改装越野车的爱好者多沟通多互动。

主持人：请您介绍一下北京(BJ)20、北京(BJ)40、北京(BJ)80车型的各自特点，以及在未来市场营销方面，北汽越野车会怎样围绕消费者进行？

杨威：北京汽车的这三款越野车在定位上有一定区别。北京(BJ)20作为北京(BJ)品牌的入门车型，更偏向城市SUV风格，被喜爱它的朋友们誉为“都市越野第一车”，外表传承“越野世家”一贯的硬派作风，而内在则更注重油耗和舒适性等功能。

北京(BJ)40则是一款注重“玩味”的越野车，配置非常丰富：两门版、四门版、2.0T动力、2.3T动力、两驱模式、四驱模式都有提供，可以让喜爱改装越野车的爱好者有更多选择空间。

作为北京(BJ)品牌的旗舰车型北京(BJ)80，完全按照军车版设计。采购、制造的标准和军用也是完全一致，不一样的地方是将舒适性得到了更好的提升，现在北京(BJ)80是一车难求。

明年的营销活动更多会针对北京 (BJ)20，而北京 (BJ)40和北京(BJ)80的营销则会和主题为“硬派”的活动相结合，营造出中国越野车的汽车文化。

主持人：提到北汽跟军工有很多合作，如何平衡军品市场和民政市场的关系？

杨威：北京(BJ)越野车品牌最早是军用目的，在此基础上我们考虑满足大众的需求，所以做了民用开发，今年4月份，新车北京(BJ)40、北京(BJ)80上市之后，正好赶上大量的军品订单交付，我们正在跟部队进行沟通，尽量扩大民品的生产量。现在，在民用车市场可以说“一车难求”，我们将积极扩大产能，尽快满足大众的需求。

北京汽车是目前国内唯一有独立越野车制造基地的企业，并且建有越野车研究院，专注于越野车的开发、升级、改进等研发工作，秉承“匠心精神”造车。在经销商授权方面，我们审批非常严格，经销商不仅要参加相关培训，还要充分理解北京汽车的产品文化和精神，使整个渠道体系在磨合中成熟、快速发展。

主持人：今年BJ20上市之后，大家对这款拥有“传承”和“匠人”精神的车型持续热议，您是如何理解北京汽车的50年来的“越野世家”传承？

杨威：关于“越野世家”从上世纪六十年代起，北汽便以生产军用越野车供给部队而扬名国内外，无论是老军车BJ212，还是后来的北京勇士军用指挥车，都是SUV史上的经典车型，并且在国产越野车历史中具有重要的地位，这也使得“越野世家”成为北京汽车的“金字招牌”。

之所以被冠以“越野世家”的美誉，除了品牌历史悠久，还有一个重要原因，是北汽越野车从创立之初，经过了部队多次重大事件的考验，参与见证了新中国一个个重要历史时刻。徐和谊董事长也在近期召集召开了“军品保障工作会议”，将军品服务上升到集团发展的重要战略， 并且提出“越野世家”要代代相传。

主持人：因为时间的关系，本期访谈到此结束，非常感谢杨威参加我们的采访。如果各位网友想了解更多详细的情况，可以到广州车展的现场进一步了解。