首先我们先通过一个笔者现场录制的15秒“正面40%碰撞视频”来进一步体验个感受东风雪铁龙C4世嘉所进行的这项试验项目。
在这个试验项目中，东风雪铁龙C4世嘉以64km/h的车速去撞击偏置在车辆前方左侧40%前部面积的模拟车型碰撞物，在碰撞前后利用车内的高精密假人和各种位移以及应力传感器等记录详细的实验数据，然后分析进行打分。
由于官方C-NCAP测试结果需要在6月左右才可公布，所以目前我们仅仅针对车辆外观形变以及安全带和气囊等的状态与假人在头部、腰部、膝部等的情况进行初步说明。
△ 驾驶员处的模拟假人头部受到的冲击力产生的颜色状态模拟表示处在可接受范围内，同时安全带基本保持了0位移。
在没有详尽的实验参数信息分析时，我们通过车辆的形变以及内部假人状态初步可了解到东风雪铁龙C4世嘉在“正面40%重叠可变形壁障碰撞试验”中表现基本不错。而更多详尽的深度解析，我们需要等待C-NCAP官方给出的详细试验数据后才可继续进行，请大家持续关注我们的相关报道解析类文章。
