经C-NCAP管理中心选定，神龙汽车有限公司生产的东风雪铁龙牌DC7164LYAM型轿车（C4世嘉 1.6L手动豪华型）作为2016年C-NCAP第二批正式评价车型之一，在天津中汽研C-NCAP碰撞中心进行四大项碰撞试验。本文我们主要针对“64km/h时速时正面40%碰撞”进行一个初步的解析。

　　虽然很多国家都制定了汽车安全法规，但是这些安全法规仅是这些国家或者区域对汽车产品安全性的最低要求。于是就诞生了NCAP（New Car Assessment Program）这一行业规程，即中文的新车测试规程。各国的测试机构对新车做不同的碰撞测试，最早在1978年美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）开启了新车碰撞测试，随后欧洲和日本等国都制定了相关的新车评级规程，比如说日本的JNCAP、澳大利亚的ANCAP、中国的C-NCAP、美国的IISH等。

△ 而目前，全球主要的新车碰撞规程中最有影响力的莫过于美国的IISH和欧洲的E-NCAP了，其中又以E-NCAP为全球汽车行业最权威的安全测试机构。 

　　在中国，China-New Car Assessment Program（中国新车评价规程）是中国汽车技术研究中心在深入研究和分析国外NCAP的基础上，结合我国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征，进行广泛的国内外技术交流和实际实验确定的中国新车安全评价体系。

△ 当然针对顶尖稀有的超跑以及超豪华轿车，C-NCAP依然会对此进行测试。图为宾利欧陆系列车型在进行C-NCAP“可变形壁障侧面碰撞试验”。 

　　完整的一套C-NCAP规程下的碰撞试验是需要三辆商品车的，也就是说即使是像宾利欧陆或者兰博基尼Aventador埃文塔多这样的车型也需要撞三次用三辆才能完成测试。

△ 想想用三辆兰博基尼埃文塔多做碰撞测试是不是会感觉很爽呢？ 

　　在C-NCAP的规程中有四大项的测试，它们分别下面的四项。

　　1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验（50km/h），满分18分(前排16，后排2分)。（含头颈胸大小腿部位）

　　2、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验（56km/h），满分18分(前排16，后排2分)。（含头颈胸大小腿部位）

　　3、可变形壁障侧面碰撞试验（50km/h），满分18分(前排16，后排2分)。（含头胸腹骨盆部位）

　　4、鞭打实验（模拟后碰），4分。

△ 此次东风雪铁龙C4世嘉要进行的正面40%重叠可变形壁障碰撞试验，图中蓝色位置是铝材质以模拟正对面40%迎面而来的其他车辆，为重叠变形材质。 

　　下面我们就来进入到东风雪铁龙C4世嘉的“正面40%重叠可变形壁障碰撞试验”。