从2015年10月1日到2016年12月31日，购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策，这样的消息对消费者而言犹如天上掉馅饼。眼下2016春节即将到来，于此同时，我们也来回顾一下2015年车市发生的大事件。
●购车渠道发生改变
随着互联网时代的快速发展，电商平台慢慢崛起，大多数车企选择大型的互联网平台进行各自的品牌推销。而双十一、双十二、十月一、春节等假日互联网电商平台又会推出促销信息，而消费者往往看中的就是便捷、省事、促销活动。这一商机让购车的传统渠道发生了改变，消费者也喜欢这样非常便捷的购车方式。
由于电商没有实际店面的费用，进一步压低了新车成本，所以为消费者带来了货真价实的实惠。每逢“双十一”，电商平台报表一度呈现上扬趋势，而汽车销售额在这其中也占了较大的比重，线上购车，线下提车，同时也能享受到正规渠道带来的一致性售后保证，购车渠道的变化也将影响着汽车市场的未来。
●2015年汽车销量接近2000辆
截至年底，虽然国家对于本年度产销量还未发布官方数据，但依据前11个月的销量情况来看，销量共计1864.76万辆。外加12月份的销量，2015全年度中国销售的乘用车将接近2千万辆。
具体情况为，2015年中国自主品牌乘用车共销售767.83万辆。合资与进口品牌共销售1096.93万辆，加上自主品牌的销量共计1864.76万辆，而2014年中国汽车销量为2349万辆。
●政策放宽，自主品牌新能源车占比高
去年11月发改委出台了新能源汽车生产准入条件征求意见稿，对新建纯电动乘用车生产企业投资项目、生产准入条件做出相关规定。时隔1年后，中国有几十家非汽车企业正在申请新能源汽车生产资质，预计不久将有符合条件的企业进入新能源汽车生产资质许可范围，这意味着中国新能源车市场将迎来井喷。
目前，国内销售的电动车以自主品牌为主，虽然也有不少国际品牌加入其中，但入华电动车型少，价格高等问题使之销量不佳。据统计，1-10月，新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍，其中，纯电动乘用车生产8.71万辆，同比增长3倍；插电式混合动力乘用车生产4.55万辆，同比增长3倍。销量前十名中仅有合资品牌东风日产启辰位列其中，其余均来自自主品牌。
