9月14日，腾讯正式推出腾讯车联开放平台（Tencent Automotive Services），不仅为汽车行业伙伴进一步开放具备腾讯优质内容的服务API，还一次性推出面向用户的三重产品体系，包括车联ROM、车联APP以及通过微信、QQ连接汽车的“我的车/MyCar”服务。

　　腾讯公司副总裁马喆人表示：“智能汽车是下一个的移动互联网平台。腾讯车联开放平台将全方位满足用户在驾乘中的信息、娱乐和安全需求，也是腾讯对合作伙伴与产业创新的承诺。腾讯的优质移动互联网服务和社交关系链，将是腾讯车联开放平台的基石。 ”

　　ROM、APP、MyCar三重挖掘用户痛点
　　“当下的车载信息娱乐体验普遍非常初级，即便是高端车主，在导航和听音乐时也常常无奈弃用车机改用手机。但手机并非为驾驶设计，安全和便利性都有很大差距。车机为驾驶而生，如何令车机的体验与智能手机一样实时流畅，而且比手机便捷安全得多，是腾讯车联网要最先解决的问题。”腾讯车联开放平台负责人介绍。

　　通过深度调研超过15000名车主的车载需求与痛点，腾讯车联开放平台面向用户提供了车机ROM、手机车机互联APP以及MyCar三个产品。
　　作为车联网体验的标杆，腾讯车联ROM可适配多种联网车机，提供实时联网的导航、信息、娱乐和安全服务，地图数据实时更新，娱乐内容多屏同步，社交乐趣无处不在。
腾讯车联APP主要针对尚未实现联网的车机，用户可在手机上直接下载，通过USB线或WIFI方便连接到车机。，腾讯车联APP专为驾驶场景设计, 把实时联网更新的腾讯地图、娱乐和社交内容投射到车机屏幕，并连接车内的音响和麦克风。用户甚至可直接在车机屏幕上安全地操作，不必再不安全地使用手机。

△完整的车机平台已经可以适配多个品牌，凭借腾讯对于车主的使用情景的了解，让车机更加贴合用户需求，更加好用，同时内置的网络可以让车机系统成为独立的平台，不用依托手机网络而独立运行。 

△ 微信的信息收发功能完备，用户可以像在手机上一样，通过按住多功能方向盘上的语音按键来发送实时语音信息，全过程都不需要手离开方向盘，保证行驶中使用的安全。 

　　已经具备联网功能车辆的车主用户，还可享受“我的车/MyCar”的酷炫功能，在微信或手机QQ把自己的车添加成好友，随时随地进行信息互动，实现音乐分享和位置发送，查看车况，甚至可进行简单控制。

　　内容、社交、安全助力智能汽车产业链
对于公司业务的开放，腾讯董事会主席兼CEO马化腾曾表示，开放是一种姿态，更是一种能力。

△ 奔驰已经在最新车型的Commando互联系统内引入了“微信互联”功能，现场展示就使用了新款GLE车型。

△ 用户可通过二维码扫描将自己的微信与车辆绑定，绑定后“我的车”将会出现在手机端微信的通讯录内。

△ 在微信内“我的车”功能，允许车主随时查询自己车辆的状态，并可进行灯光及解锁等远程控制功能。 

　　腾讯的大量独家优质娱乐资讯内容，针对车载场景的专门适配后，将通过腾讯车联开放平台给众多合作伙伴。用户在车上随时可以享受最新的QQ音乐榜单，实时收听《中国好声音》、NBA赛事直播等独家内容。 腾讯地图支持腾讯移动生态体系海量用户的定位请求, 通过大数据挖掘，为腾讯车联开放平台提供业内最精准的实时路况和智能躲避拥堵，做到真正意义上的“互联网车载导航”。
　　海量腾讯用户的帐号体系，微信与QQ的连接能力也都是腾讯车联开放平台的“标配能力”，这赋予了汽车“社交”的想象力。可以想见，不仅“我的车”会成为车主的好友，车主的社交沟通也会延伸到驾乘中，充满乐趣。
　　腾讯在手机管家中积累的安全能力，也将被释放到车联开放平台中，实现车载系统的一键清理和优化、个人隐私加密、骚扰拦截等功能，为Android车载系统的稳定性和安全性保驾护航。

△ 在路虎极光车型上，“车联APP”通过博世mySPIN系统实现了互联操作。

△ 极光上的车载系统操作界面。 

　　腾讯车联的服务API已经在行业先行发声，在2014年暨已联合四维图新发布了WeDrive。腾讯车联开放平台不同于传统车联网的运作思路，其独特的产品内容和服务定位吸引了众多重量级合作伙伴，包括搭载“腾讯车联ROM”的车机服务商华阳、路畅，也有“车联APP”的合作方博世mySPIN、东软、福特AppLink， 以及使用微信、手Q上“我的车/Mycar”的奔驰、宝马。9月3日，奔驰已率先在新车GLE运动SUV上展示合作产品原型，而宝马等厂商的深度合作产品也在稳步推进。