英菲尼迪作为一家日系的高端品牌，其外观设计相对符合国人对豪华车的品味——奢华而内敛。最近推出的Q50有着全新的前脸，让笔者看到了英菲尼迪要成为国内第四大豪华品牌的决心。如今2.0T的车型也登场了，ATS-L不得不提防这个做工和动力都表现不错的英菲尼迪车型。
●对比：
▲和凯迪拉克一样，英菲尼迪同样刚刚对自家的车型进行整容。Q50作为代表，展示给我们的是更加霸气。
▲从侧面看，英菲尼迪的车身和宝马有点相似，一样的流畅修长，这点符合国人审美。另外，这辆未经加长的Q50在车身尺寸上就和ATS-L相差无几。
▲对比过那么多车型，英菲尼迪Q50的内饰是唯一看起来比ATS-L更炫的。
▲同样是2.0T发动机，Q50只有一种调校，但是Q50还有3.5L的混合动力版和3.7L自然吸气发动机。
对比结果：
品牌：英菲尼迪和凯迪拉克在国内的品牌影响力旗鼓相当。
外观：针对国人的口味，英菲尼迪的新造型会更适合一些。
内饰：凯迪拉克ATS-L在Q50身上没能占到便宜，甚至是略输一筹。
空间：未经加长的Q50在车身尺寸上不下劣势，但是笔者亲测ATS-L的后排空间相对好一些。
驾驶：拥有线型主动转向的Q50在方向盘的乐趣更多，动力输出反面，ATS-L依然是赢了发动机却输了变速器。
价格：Q50新上市，未有优惠。
英菲尼迪Q50总的来说和ATS-L旗鼓相当，要说到运动性，Q50就不得不提一下线控主动转向这个新技术。而且，笔者得知英菲尼迪Q50年尾还要推出加长版。这样看来，ATS-L未来将会面对更多来自英菲尼迪Q50的挑战。
编辑点评：
看过四款车型后，其实对ATS-L造成主要威胁的宝马3系加长车型和来自英菲尼迪的Q50。奥迪A4L和奔驰C级主要还是以舒适性和品牌知名度来吸引消费者。ATS-L拥有最强劲的心脏，但是涡轮迟滞相对严重，而且变速箱方面还有进步空间。但是在运动方面ATS-L依然是最为坚持的车型，如果在变速箱方面有所改进的话，相信这辆车的竞争力将更强。
