通过配置表的对比，不难看出几款车型之间的差异：凌特在配置上遥遥领先，但在发动机动力上，如果凌特20座车型仍坚持用此款2.2L排量的发动机，那么对凌特动力形象的影响值得厂家深思。
话续前言，车辆的配置和工艺有些是看不到或不引人注意的，往往这些方面就成了某些厂家钻空子、做文章的地方，看看凌特的表现如何。
安全至上
可以简单的类比一下，传统的电阻点焊就好比是扣子，虽然也可以把衣服连接在一起，但它的连接点是断续分离的，比较稀疏，而激光焊就好比是缝纫机把布料缝制在一起，细密的连接点会非常牢固。凌特不仅是同级别车型中唯一使用激光焊的车型，而且激光焊缝总累积长度达到了35米。除了提供安全上的保障，激光焊还使凌特的外形更为美观，平滑细致的焊缝大大地提升了车辆的流线型视觉效果。
国内消费者对ESP（电子稳定程序）并不陌生。目前国内市场的很多高档轿车配装ESP。不过，将这项技术应用到轻型客车，奔驰凌特是首例。和此前的ESP不同的是，奔驰轻型商用车的新版ESP增加了五项功能，包括侧翻干预、侧翻缓解、载荷自适应控制、扩展转向不足控制和高速转向制动控制，以强化汽车在高速行驶过程中的稳定性和安全性。
经济节能
凌特使用2.2CDI Turbo Diesel涡轮增压柴油发动机，这款发动机采用直列四缸设计，最大功率85kw，最大扭矩280 Nm，配合6速手动变速箱，看来这是一套经济节能的动力组合。
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