相对外观，新速腾的内饰并没有给我们太多的惊喜。内饰的风格和当年的宝来相比基本上没有本质的改变。唯一值得注意的是车门的把手从这一代开始改成倾斜式样了，看上去有点让人想起途观。

　　从高尔夫6开始，我们就对大众的这款方向盘不陌生了，多功能方向盘上集成了音响、蓝牙电话、行车电脑控制按键。强烈建议车主在上路之前熟悉按键的各项功能，在行驶过程中千万不要费神去研究这些功能。

　　仪表盘真的很德国，记得当年宝马三系E46车型的仪表盘就和现在这款新速腾高度类似，中间的白色多功能显示屏在晚上特别醒目，我想可能新速腾换代之后只有这个仪表盘还略微带有一些运动的特质吧。

　　简单明了是本次的主题，中控部分没有一个多余的按钮。当然我们也找不到ESP关闭按钮。小刀认为大众这样设计并没有错，ESP没有必要在家用轿车上实现关闭功能。大灯控制键也一如既往在方向盘的左侧，没有悬念。

　　引擎盖开启按钮，隐藏驾驶位的左门附近下方，弯腰下去扳动它，引擎盖的第一道保险解除。但在第二道保险解除之前，引擎盖仍然不能打开。这是为了防止因误操作而让车辆在行驶过程中引擎盖翻起而造成事故。

  引擎盖的第二道保险装置在这里。按下去引擎盖即可打开。

　　副驾驶的手套箱里面藏着一个母口的USB连接线，这意味着你的MP3可以通过U盘插入音响系统。小刀并不推荐在车里播放MP3，即便码率为320kbps的MP3，其音质比CD还是有着很大的差别。这个差别主要体现在高音和中频人声的细节方面。本来车内就不是完美的音乐播放空间，再损失掉细节，我们不如听FM好了。

　　手刹毫无悬念地采用了手动形式，随处可见的实用主义之上原则，在这里又体现得淋漓尽致。小刀耳边又想起沙龙巴斯的话：能省则省，聚沙成塔。

　　眼镜盒位于天窗控制系统的后面，比较令人意外的是这个眼镜盒开口很大，我猜想这显然是为了方便女孩们使用。她们为了时尚常常选用那种外表夸张的太阳镜。

　　倾斜设计的4门电窗控制部分，符合人体工学。科技总是为懒人服务，能做得省力一点是一点。小刀在驾驶位上感觉这个角度很好，很舒服。

　　门上的储物格很强大，既然我们要开着速腾去买菜、去接崽，那就必须考虑到雨伞、垃圾袋、饮料、水这些车上必备物品的存放空间了。

尾箱独立控制开关在电窗控制键的下方

中央门锁开启和锁定按键、左右反光镜调整按钮