1全新速腾外观高清图解

　　[汽车点评网 南昌行情] 近日，一汽-大众全新速腾正式上市销售。此次上市的新车保持了老款车型1.6L、1.4TSI和1.8TSI三种排量的动力系统，共推出10款车型，售价13.18-18.58万元。

　　今天编辑小刀得到消息全新速腾南昌已经到店。其实在国产之前，各大媒体早已公布了N多国外测试的照片，因此我们对全新速腾的外观已经不陌生。到是各媒体的编辑对新速腾减配和改变悬挂方式的各种讨论充斥着网络，今天我们来到一汽大众南昌协众4S店现场来看看新速腾的各方面细节。

　　大众的这一代整体风格相信大家都非常熟悉了。但看到真车之后我们还是觉得新速腾的前脸非常好看，锐利的前脸给人朝气蓬勃积极向上的感觉。

　　尾灯部分完全符合当前大众的主流风格，看上去是不是有点类似奥迪？

　　简洁有力的大灯造型是本次改款的精髓所在，没有氙气大灯和大灯清洗装置，一切都以简洁明了作为诉求，多余的奢华全部省略。作为用户来讲，便宜是硬道理，省略一切不必要的豪华装置把零售价降下来是用户最喜闻乐见的事情。

　　反光镜是车身上最容易被磨损的部位之一，因为上面集成了转向灯，因此建议大家在靠边停车、超车、会车的时候注意不要靠太近了，不然到时候磨损的不仅是反光镜，转向灯也容易裂开。

　　尾箱宽阔啊，记得当年在车管所看到一辆奔驰某级，其尾箱容积还不如速腾。新速腾的后排座椅靠背可以直接通到尾箱，如果您的雨伞放在尾箱而碰巧外面暴雨如注，就用不着下车去开尾箱了，在后排直接伸手可拿到尾箱里的物品。（南昌已经连续阴雨2个月了，速腾这个功能我们用到的频率应该很高。问南昌晴为何物啊～）

　　轮胎采用的是锦湖，型号205/55R16 91V，性能中规中矩，价格也适中，镜面轮毂造型符合新速腾的家用定位，乍一看，是不是有点K5的味道？这说明新速腾在造车理念上已经基本抛弃了运动型的定位，越来越和日韩品牌一样往家用领域靠近了。

　　尾箱的地板下隐藏着备胎，仔细看了下，貌似是铁轮毂和全尺寸备胎，铝合金轮毂备胎的时代貌似一去不复返了。千斤顶、轮胎拆换工具包藏在轮毂的凹槽里，特别提醒：建议车主时常检查备胎胎压，因为要用到备胎的时候必定是主轮胎扎了，这时候如果备胎不给力后果只能是花钱拖车了。

　　引擎盖隔热棉！这是保证引擎盖漆面长久不褪色不起皮的重要部件，貌似现在很多车都简配了。引擎盖漆面的保养分三个方面：1、隔热棉；2、在下雨之前打蜡；3、向同一方向打蜡和擦干（很多垃圾小工会转圈擦干，这是漆面起光晕的根本原因）

　　大富翁里撒隆巴斯的名言是：能省则省，聚沙成塔。新速腾引擎盖液压顶杆没有了，取而代之的是这根细长而孤独的铁棍。这项简配作为普通消费者来说影响微乎其微，毕竟不是每位消费者都和小刀一样没事就支起引擎盖研究发动机舱。所以，这一项简配，忍了～

　　此次上市的新车保持了老款车型1.6L、1.4TSI和1.8TSI三种排量的动力系统，共推出10款车型。

　　1.6的发动机推动速腾是够用了，单人驾驶是提速还是可以的，夏天带空调满载5人时起步和时速50公里之前基本上跑不起来。但在高速上行驶足够。

　　1.4TSI发动机只要你舍得给油，表现完全超越1.6，它的特点是怠速力量比较小，跟车时特别明显，不踩走不快，踩多了闯。在拥挤的道路上跟车不是特别顺畅，当然你舍得给油，转速一提起来冲锋是比较猛的，但气并不太长。

　　1.8TSI用在速腾上性能完全过剩，无论是起步、跟车、超车都游刃有余，为什么我们要买高功率的发动机呢？其实这些扭矩，是为了在拥挤的街道上超越的士、在尘土飞扬的国道上超越大货车准备的！超车时刻最危险因此时间越短越好，而这款1.8TSI发动机配合7速DSG变速箱是应付这种场面的杀手锏！

2全新速腾内饰变化高清详解

　　相对外观，新速腾的内饰并没有给我们太多的惊喜。内饰的风格和当年的宝来相比基本上没有本质的改变。唯一值得注意的是车门的把手从这一代开始改成倾斜式样了，看上去有点让人想起途观。

　　从高尔夫6开始，我们就对大众的这款方向盘不陌生了，多功能方向盘上集成了音响、蓝牙电话、行车电脑控制按键。强烈建议车主在上路之前熟悉按键的各项功能，在行驶过程中千万不要费神去研究这些功能。

　　仪表盘真的很德国，记得当年宝马三系E46车型的仪表盘就和现在这款新速腾高度类似，中间的白色多功能显示屏在晚上特别醒目，我想可能新速腾换代之后只有这个仪表盘还略微带有一些运动的特质吧。

　　简单明了是本次的主题，中控部分没有一个多余的按钮。当然我们也找不到ESP关闭按钮。小刀认为大众这样设计并没有错，ESP没有必要在家用轿车上实现关闭功能。大灯控制键也一如既往在方向盘的左侧，没有悬念。

　　引擎盖开启按钮，隐藏驾驶位的左门附近下方，弯腰下去扳动它，引擎盖的第一道保险解除。但在第二道保险解除之前，引擎盖仍然不能打开。这是为了防止因误操作而让车辆在行驶过程中引擎盖翻起而造成事故。

  引擎盖的第二道保险装置在这里。按下去引擎盖即可打开。

　　副驾驶的手套箱里面藏着一个母口的USB连接线，这意味着你的MP3可以通过U盘插入音响系统。小刀并不推荐在车里播放MP3，即便码率为320kbps的MP3，其音质比CD还是有着很大的差别。这个差别主要体现在高音和中频人声的细节方面。本来车内就不是完美的音乐播放空间，再损失掉细节，我们不如听FM好了。

　　手刹毫无悬念地采用了手动形式，随处可见的实用主义之上原则，在这里又体现得淋漓尽致。小刀耳边又想起沙龙巴斯的话：能省则省，聚沙成塔。

　　眼镜盒位于天窗控制系统的后面，比较令人意外的是这个眼镜盒开口很大，我猜想这显然是为了方便女孩们使用。她们为了时尚常常选用那种外表夸张的太阳镜。

　　倾斜设计的4门电窗控制部分，符合人体工学。科技总是为懒人服务，能做得省力一点是一点。小刀在驾驶位上感觉这个角度很好，很舒服。

　　门上的储物格很强大，既然我们要开着速腾去买菜、去接崽，那就必须考虑到雨伞、垃圾袋、饮料、水这些车上必备物品的存放空间了。

尾箱独立控制开关在电窗控制键的下方

中央门锁开启和锁定按键、左右反光镜调整按钮

3全新速腾车内空间细节图解

　　全新一代速腾车身长4644mm，比上一代速腾增加了100mm；车宽1778mm，比上一代增加了18mm；车高1482mm，比上一代增加了21mm；轴距2651mm，比上一代增加73mm。由此可见，全新一代速腾的外形尺寸全面胜于上一代车型。

　　内部有效空间，全新速腾增加了61mm，达到1797mm，加长的轴距得到充分利用。在保证前排乘员内部空间的基础上，为了让后排乘员有更舒适的乘坐感受，设计师毫不吝啬的将这61mm几乎全部增加给了后排腿部空间。

　　这一设计使全新速腾无论前排还是后排都能为车上每一位乘员提供异常舒适的腿部空间，降低长时间行车为乘员带来的疲劳感，大大增加了驾乘的舒适感。

驾驶位座椅是电动调节，但副驾驶座椅则是手动调节

　　●编辑点评：

　　通过编辑对新速腾的观察和体验，个人感觉用户的力量是强大的，用户的使用习惯和选购方向决定了大众本次改款的方向。消费者并不需要买一辆看上去有赛车潜质的车来家用。相反，驾乘的舒适性、内装的实用性到是消费者首要考虑的问题。更重要的是，价格说明一切。本代速腾虽然减去了不少看上去很德国的配置，但也为今后预留了不少降价空间，让消费者更早买得起才是硬道理。（文/汽车点评网 小刀）

　　在汽车时代来临之后，编辑小刀接触过非常多的车主，各行各业都有，里面不乏汽车专家和玩车专家，但汽车消费者的主流人群还是普通消费者，他们对车辆的最大要求就是舒适和好开而非驾驶乐趣和操控性能，新速腾虽然将悬挂从多连杆改回扭力梁，但空间提升明显，内饰做工和人体工学设计也全面向日系车靠拢，这种理念的变化作为普通车主来说是欢迎的。可以预见到新速腾的销量必定超越前代的记录。

　　注：汽车市场价格多变，文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格，以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为，所以文中价格仅供参考。另外，文中图片为车型资料图片，价格信息与图片拍摄地点无关。