前言：对于一二线城市刚刚步入工作岗位的年轻朋友来说，在经济条件允许的情况下拥有一台属于自己的小型车是一件再好不过的事，因为小型车不但操控灵活、加速灵敏、停车方便、价格也相对便宜，偶尔也能承担起例如搬家或旅行这些重任，因此深受年轻消费者的喜爱。下面，我们就给大家介绍两款在此级别车型中最具有代表性的AO级小车——福特嘉年华和丰田YARiS L 致炫，从售价、外观、配置、空间等多角度进行对比，看一看谁更适合你家用。
价格/外观篇：
新嘉年华于去年3月份完成了换代，目前在售的新嘉年华是第六代中期改款车型。新嘉年华全系一共12款车型，分为两厢版和三厢版，其中两厢版为8款车型，分别搭载的是1.0T和1.5L两款排量不同的发动机，售价区间为7.99-12.29万元。与新嘉年华相比，新一代雅力士的上市时间要迟半年多，全新更名为YARiS L 致炫，共6款车型，搭载了1.3L和1.5L两款发动机，售价区间为6.98-10.88万元。在价格方面，虽说YARiS L 致炫入门款的配置并不理想，但不到7万元的低价格吸引了很多人。新嘉年华则高了一万元，只不过现在嘉年华优惠幅度要比YARiS L 致炫大。就价格区间来说，再结合目前两款车的市场售价，我们发现两款车型在价格方面的差别并不是很大。
在说完价格，再来说说两款车的外形。新嘉年华和YARiS L 致炫都是小型车，而小型车的主要群体是年轻人，所以在造型上两款车不但时尚，而且风格也很迥异。相比较而言，福特嘉年华算是一款上市多年车型，其市场口碑一直都不错。如今更换了福特全新家族脸谱后，凌厉的风格看起来更加富有进攻性，也更显得上档次。
同样更换了全新家族脸谱的YARiS L 致炫，时尚气息浓厚，不过与新嘉年华的凌厉风格相比，YARiS L 致炫则低调了许多，整个外形虽然算不上多么个性，但是这样的外观被大众接受度恐怕也不会比新嘉年华高。
在侧身线条设计上，新嘉年华的的整体流线一气呵成，C柱与尾部的衔接相当顺畅。
YARiS L致炫则没那么夸张，保留了两厢车最基本的起承转合，不过相比老款雅力士，YARiS L 致炫足够表现得冲刺感十足了。
此外，在尾部方面，相比新嘉年华尾部的设计倒是平和得多，小尺寸的尾灯、尾翼，向里收拢的尾裙等，都比较常规；而YARiS L 致炫倒是依旧高调，整个尾部与前脸相仿，丝毫没有收敛的意思，还是一副凶狠的表情，从个人的感觉来说，我还是比较喜欢新嘉年华的设计。
| 尺寸对比 | |||
| 车型 | 新嘉年华 | YARiS L 致炫 | 0删除 |
| 长（mm） | 3970（1.0T 3980） | 4115 | 0删除 |
| 宽（mm） | 1722 | 1700 | 0删除 |
| 高（mm） | 1470 | 1495 | 0删除 |
| 轴距（mm） | 2495 | 2550 | 0删除 |
车身尺寸方面，从上表的数据可以看出，YARiS L 致炫要胜出嘉年华不少，其中轴距要比嘉年华多出55mm，长度更超出145mm，作为同级车这样的表现还是很优秀的，虽说在城市中用车更小的车更灵活，但是空间不错的小型车将更加受年轻消费者喜爱，不过关于两款车型在乘坐空间方面的表现我们将在下文为您揭晓。
在轮胎尺寸和样式方面，嘉年华的低配车型的轮胎尺寸为185/55 R15，高配车型为195/50 R16，轮胎品牌是韩泰Optimo K415系列轮胎，这款轮胎在注重舒适性同时也具备不错的操控性；
YARiS L 致炫的低配车型轮胎尺寸为175/65 R14，高配车型185/60 R15 ，轮胎品牌是普利司通Ecopia EP150 环保型轮胎，这款轮胎特点除了节能外同样也注重舒适性比较适合家用。
除此之外，在两车的备胎的规格上嘉年华全系采用了非全尺寸，而YARiS L 致炫采用的为全尺寸，看来在这一对比中，嘉年华和致炫算是打了平手。
小结：
其实从外观来说两车并没有可比性，毕竟每一个人的审美有所不用。但是不得不承认，更换了福特全新家族风格前脸的嘉年华确实看起来更加运动也更有档次一些，更新的YARiS L 致炫相比之下就显得不那么有竞争力了。
