奥迪S7

　　首先这辆车的价格并不便宜，130多万的售价，再稍微添点钱，都能买东瀛战神了，所以这足以证明我爱它的原因绝对不是速度，也不必是受人瞩目的外观。

　　不兜圈子了，在开过这辆奥迪S7之后，你绝对会被它的收放自如所吸引，A7的造型本就优雅，S版加装了“大脚”、包围以及银色的“耳朵”之后，在跃升新优雅的同时，还多了那么一点点霸气，绝不夸张，点到为止，更过分的还得给RS留着呢。

　　我没有开过奥迪RS系列，所以也无从知晓是不是这些性能猛兽在日常驾驶时也是如此的平易近人，但至少S7做到了，穿梭在都市的车流中，是那么的从容淡定，相当好的隔音水平将你与外界分离开来，按下按钮，B&O音响随之升起的那一瞬间，嘴边也会露出一丝满意的笑容。

　　当你行驶在高速上，选择动态驾驶模式，排挡杆拨入S挡，S7的性格会变得比翻书还快，4.0L双涡轮增压发动机的动力会随着脚尖每一次碰触油门踏板而释放出来，似乎永远不用担心动力会有所衰退，空气悬挂也会随之降低，而让车辆紧紧地贴住地面，这种感觉太美妙了，无以言表。

　　2014年关注的

　　在2014年，我更关注的，或者说更想看到的并不是某款新车，而是一种商业运营的模式。TESLA刚刚进入中国，并且发布了价格，低与高暂且不提，最近爆出了新闻，TESLA打算在国内建设与美国类似的充电网络。

　　前不久，我随团队特意到美国测试了TESLA，一方面是该车的性能，另一方面主要就是针对充电的问题，虽然在洛杉矶和旧金山两地架起的充电站数量并不少，但是充电所花费的时间的确是个问题，所以对于充电站在中国的建设来讲我还是持怀疑态度的，究竟TESLA能带给中国的消费者何种尊贵的服务与体验，在2014年我们拭目以待。

　　再次恭祝各位朋友马年行大运！新春快乐！