随着自主品牌的快速发展，无论是产品品质还是整体形象都有了明显的进步。我们看到在紧凑车型当中就有很多备受关注的自主车型，这也在说明我们的消费者购车理念更加趋于理性购车。今天为大家推荐的三款8万元自主品牌车型，无论从产品整体素质还是品牌形象上都比较令人认可。
艾瑞泽7
指导价格：7.89-12.69万
作为奇瑞汽车品牌下的一款重要产品，艾瑞泽7给我们带来了诸多的惊喜，出色的外观设计完全不输给合资品牌车型，简洁而不失设计感的造型体现出艾瑞泽7在自主品牌中独特的风格。
定位为紧凑型轿车的艾瑞泽7，在车身尺寸方面都超越了奇瑞以往的同级车型。4652×1825×1483毫米的车身尺寸，笔直的侧身腰线和流畅的车顶线条营造出修长的视觉效果。2700毫米的轴距表现在同级别车型中也有着不小的优势。
尾部造型同样不乏亮点，奇瑞为艾瑞泽7的尾灯配备了LED光源，大大提高了车辆尾部的可识别度和安全性。饱满的车尾设计也和车头前脸搭配的也是相得益彰。高配车型中尾部还装备了倒车影像摄像头装置。
| 产品名称 | 2013款 艾瑞泽7 1.6L DVVT 手动致尚版 | 2013款 艾瑞泽7 1.6L DVVT 手动致享版 | 2013款 艾瑞泽7 1.6L DVVT CVT致尚版 | 2013款 艾瑞泽7 1.6L DVVT CVT致享版 |
| 后倒车雷达 | ● | ● | ● | ● |
| 倒车影像 | ● | ● | ● | ● |
内饰造型上，艾瑞泽7上深下浅的内饰颜色体现出温馨的一面，非常的适合家庭用车。而且，在做工和用料上，艾瑞泽7相比自家其他车型也有明显的进步。方向盘虽然没有采用真皮材质，但是除了最低配车型的方向盘外都带有多功能按键。
除了入门级车型之外，其他车型的多媒体系统都采用的是彩色大屏设计，蓝牙电话更是全系标配，如果你对导航有需求的话可以选择中高配车型，还带有SD卡和USB外接播放，功能非常强大。
2700毫米的轴距即使是身材高大的体验者坐入其中，也能够迅速找到舒适的坐姿，当其坐入后排后，可以看到头部空间仍能够有两指左右的空间，腿部空间上甚至能够达到一拳的距离。
艾瑞泽7全系搭载了奇瑞自主研发的1.6L自吸发动机，发动机带有连续可变气门正时技术，其最大功率为126马力，最大扭矩160牛米。足以满足大部分家庭的日常用车需求，与之搭配的5挡手动和CVT无级变速箱应用在不同配置的车型上。
点评：作为自主品牌的中间力量，奇瑞艾瑞泽7一经推出便获得了众多好评，出色的外观设计体现出其不俗的实力，而温馨的内饰更能够赢得众多消费者的好感。配置方面，除了最低配车型稍显不足之外，其他配置车型都比较不错。可以说艾瑞泽7是一款综合实力非常强的自主车型。
指导价格：7.18-11.38万
自主品牌中还有一个必须要说的就是吉利汽车，作为较早的进入国内汽车市场的一份子，吉利汽车的成长相信大家有目共睹。帝豪EC7在刚刚上市之初就获得了不少的好评，更有不少人称他完全达到了合资汽车的水准。
帝豪EC7大气沉稳的设计风格看着有那么一股精致的感觉，而且车头前脸所拥有的时尚配置十分齐全，镀铬装饰、日间行车灯和透镜大灯都是一些很有意义的功能。
车身尺寸方面，帝豪EC7的长宽高分别为4635×1789×1470毫米，轴距为2650毫米，和奇瑞艾瑞泽7相比稍显逊色，考虑到艾瑞泽7新车的原因，存在差异也是情理之中。
帝豪EC7的车尾大灯同样加入了流行的LED光源，也更符合现代汽车的潮流。虽然如此，其车尾的整体造型还是显得有些保守。
定位于一款家庭用车为主的帝豪EC7，内饰造型上也是采用了上深下浅的颜色搭配，对称式的设计和规整的中控台面板显得既时尚有很有档次。
除了最低配车型采用的织物材质座椅之外，其他配置车型全部都是真皮座椅，高配车型甚至带有前排座椅电动调节功能，腰部调节则是全系标配。
后排乘坐空间同样不俗，2650毫米的轴距对于一般乘客来说找到舒适的坐姿完全不成问题，而且后排的头部空间表现相比前排座椅要出色的更多。
帝豪EC7车型提供1.5L和1.8L两个排量的发动机，而搭载CVT变速器车型均采用1.8L GETEC JLγ-4G18全铝发动机，应用CVVT技术，最大功率139马力，最大扭矩172牛米。帝豪EC7是吉利帝豪品牌的首款车型，也是吉利汽车首款搭载CVT无级变速器的车型，而帝豪EC7 1.8CVT舒适型成为售价十万以内动力最强的配备CVT变速器的车型。
点评：帝豪EC7是一款比较大气稳重的自主轿车，比较适合一些年长的消费者。家庭风格浓重的内饰造型，舒适的座椅乘坐感受以及出色的用料和做工都是深受老百姓满意的因素，帝豪EC7的成功正是完全抓住了这三点要素。
长安逸动
指导价格：7.39-9.59万
长安逸动的设计感非常明显，时尚的进气格栅造型搭配运动式的前包围给人一种相当年轻的感觉，犀利的柳叶形大灯造型不仅时尚而且在灯组内部还加入了透镜结构，对于追求个性的消费者来说逸动非常合适。
逸动的长宽高分别为4620×1820×1490毫米，虽然数据上显示比较不错，但是从侧面造型上看较短的车尾造型并未像艾瑞泽7一样展现出修长的车身姿态，整体上有些平庸。2660毫米的轴距表现也还算不错。
车尾同样给人时尚、动感的设计风格，尾部稍稍上扬的扰流板还起到增加视觉效果的作用。尾灯的设计尺寸比较宽大，并且也是采用了柳叶形的样式，和车头大灯产生前后呼应的效果。
在内饰造型方面，逸动展现出相当不错的水准，中控台的设计极具观瞻性，不仅非常的时尚使用上也极为顺手。炮筒式的仪表和三幅镀铬装饰的方向盘营造出动感的视觉效果，部分高配车型中的方向盘还带有多功能按键。
中控台上的多媒体系统造型非常精致，而且这也是内饰中最具亮点的设计之一，显示屏的显示效果还算不错，唯一感到不满的就是旋钮的阻尼感和按键的手感有些生涩。
乘坐空间上，逸动的前排座椅比较柔软，长时间驾驶也不会感到疲劳。后排座椅还带有中央扶手功能，这点即使是合资车型也有很多没考虑到的。如果后排座椅中间也能够提供一个头枕就更出色了。
动力方面，逸动目前只有一款1.6L自吸发动机，这款长安名为BlueCore的DVVT发动机也是逸动当中的一大亮点之一。这台发动机的最大功率为125马力，最大扭矩160牛米。传动系统上分别匹配5速手动和爱信的4速手自一体自动变速器，虽然4速在如今显得有些落后，但7.2L的百公里综合油耗，表现还是不错的。
点评：从逸动的整体设计思路中不难看出，这款车型的受众群体更多的是年轻消费者。在外观方面上，柳叶形的大灯给人很深刻的印象，还拥有令人更满意的透镜结构，这项配置在这个级别中并不多见。内饰的造型科技感很强，整体上来看逸动完全达到了自主品牌中的领先水平。
比亚迪速锐
指导价格：6.59-9.99万
在关注度很高的8万元自主品牌车型当中，比亚迪速锐也是一员猛将，丰富的配置以及时尚的外观都是其能够在这一级别市场中分一杯羹的理由。可以说，在8万元自主轿车当中想获得成功，那就必须得有过硬的实力。
速锐的外观造型相对显得有些保守，虽然不乏镀铬装饰和动感的前包围作为铺垫，但总体感觉规整的造型不够犀利。速锐的车头灯设计比较注重层次感，并且采用了远近光一体式设计，拥有透镜结构的大灯为速锐增色不少。
速锐的车身尺寸与其他三台车型可谓是不分伯仲，其长宽高分别达到了4680×1765×1490毫米，车身长度优势比较明显。轴距则达到了2660毫米，基本上都能够满足消费者的需求。
速锐的车尾造型非常简洁，宽大的尾灯很显大气，而且尾灯还采用了LED光源，豪华型和尊贵型不仅带有倒车雷达装置，还配备了倒车影像功能，双保险作用更加安全可靠。
内饰造型上，中控台的层次感很清晰，而且我们发现与艾瑞泽7的中控台有着异曲同工之妙，只是细节上有着很多不同。速锐不仅全系配备真皮方向盘，而且多功能按键也是全系标配，搭配可变颜色的仪表造型，为驾驶者增调了不少驾驶乐趣。
多媒体系统的显示界面非常友好，各项功能也都简单易懂、与此同时，豪华型和尊贵型速锐还配备了导航系统，功能上要更加全面。还有一处能够体现人性化设计的地方就是中控台上方带有的时间显示屏。
速锐的前排座椅造型和艾瑞泽7比较接近，座椅的柔软度比较舒适。后排座椅的中间同样带有中间扶手，整体舒适性方面表现和艾瑞泽7较为接近。
动力方面，速锐拥有1.5L自吸发动机和1.5T涡轮增压两款发动机可供选择，其中性能更为突出的1.5T发动机最大功率达到了154马力，最大扭矩240牛米，这也是四款车型中唯一带有涡轮增压的发动机。与这台1.5T发动机配合的有6挡手动和6挡双离合变速箱两款。
编辑点评：纵观四台车型，从整体实力而言他们都非常的接近，丰富的配置和不俗的外观造型是获得成功的首要关键要素。而在这其中，速锐的1.5T发动机性能最具强劲，逸动的内饰造型更加抢眼，帝豪EC7则是一款综合性更趋于中型的车型，艾瑞泽7作为最新车型，整体实力也非常不俗。
