1现代ix35：售价非常厚道

　　现代ix35是一款源自ix-onic概念车设计的紧凑型城市SUV，其中ix-onic和ix35分别在去年上海车展及广州车展进行了首发。这款新车今日将正式发布，排量区间为2.0L-2.4L，预计售价将从17.98万元起步。

“流体雕塑”外形设计

　　相信很多关注过ix35的网友对该车的外形一定印象深刻，因为ix35的外形设计源自ix-onic概念车。即便量产的ix35进行了相关改进，但这款车在外形上所展示出的时尚与个性等特点还是十分鲜明的。对于ix35的造型，现代提出了一个“流体雕塑”的概念。正式由于ix35运用了大量刚柔并济的线条，才使得整车外形造型更加立体饱满富有流线感。而且全新的六角形进气格栅也显示出了现代最新家族脸谱设计。所以仅从外形这一点来看，ix35的进化相当成功，而且有相当一部分网友就是冲着ix35的外形而去的。

紧凑型轿车平台

　　在对ix35的产品定位中，大家见诸最多的字眼便是“紧凑型”、“城市SUV”。城市SUV一般泛指那些以城市多用途、多功能为主的SUV车型。此类车型具备一般轿车所不具有的越野性和通过性，同时兼具了MPV的多功能性，但是在操控与燃油经济性方面却与轿车看齐。因为主要以公路行驶为主，所以称之为城市SUV。那么“紧凑型”的理解就更简单了，目前大多数城市SUV均与同级轿车共享平台。如途观采用了与速腾相同的pq35平台，而现代ix35则与紧凑型家用车悦动共享平台，因此该车可被定义为一款针对城市使用的紧凑型SUV。

　　老款途胜的排量区间为2.0L-2.7L，而作为换代车型的ix35在保留2.0L排量的基础上增推了2.4L车型。其实2.0L-2.4L正是目前主流城市SUV的排量区间，同时ix35的动力总成相较途胜还有明显提升。θ-II双CVVT 2.0L排量的ix35最大输出功率为120kW最大扭矩为194N.m，比途胜多16kW，扭矩也增加了10N.m。而2.4L排量ix35的性能则堪比2.7L途胜，最大功率为128kW最大扭矩为226N.m。

　　ix35的自动变速箱也由之前的4挡手自一体升级为6挡手自一体。所以在动力性方面，ix35的表现要比老款途胜提高不少。不过由于和悦动共享平台，因此大家不要对ix35的操控抱有太高期望值。

2起亚狮跑：价格有优势

　　目前市场上的紧凑型城市SUV种类比较多，考虑到ix35的价格区间以及排量，编辑特别筛选了4款竞争车型。这4款对手分别为狮跑、CR-V、逍客与酷博。在下面的环节中，我们可以先简单的与ix35进行一下比较。

东风悦达起亚狮跑

　　由于狮跑采用的是与老款途胜相同的生产平台，因此和采用新平台的ix35相比，狮跑的整车档次要比ix35低一些。而且由于狮跑上市的时间比较早，其一些设计显得已经过时。针对年轻消费群而言，时尚前卫的ix35显然更容易引起人的注意。

同样搭载2.0L排量的发动机

　　在动力方面，同样是2.0L排量的车型，狮跑的最大功率为104kW/6000rpm，峰值扭矩为184N.m/4500rpm，而ix35最大功率达120kW/6200rpm，峰值扭矩达194N.m/4600rpm。在最大功率和扭矩发出转速区间接近的前提下，ix35的动力储备要比狮跑更充足。此外相比狮跑52kW/l的升功率，ix35的升功率则达到了60kW/L。由于狮跑的2.0L-2.7L动力总成与途胜相同，因此换装新发动机的ix35在动力性上的表现要好于狮跑。

　　说到尺寸和空间，其实ix35的尺寸还没有狮跑大。ix35的车身长宽高为4420×1820×1660mm，而狮跑为4350×1840×1730mm。在轴距方面，ix35 2640mm的轴距也只比狮跑多10mm左右。所以两车内部的空间差距不是很大，一般家用都可以满足。

除了价格没有任何优势

　　与即将上市的ix35相比，采用老平台的狮跑几乎优势全无。无论外形内饰设计，还是动力总成都没有ix35突出，可大家别忽视了价格因素。作为一款老车型，狮跑目前在市场上的优惠幅度比较大。其2.0L手动低配车型差不多15万左右就能拿下，而配置接近的ix35预计售价就已经接近18万区间，所以狮跑相比ix35在价格上有明显优势。

3本田CR-V：四驱系统输于ix35

　　本田CR-V一直是国内城市SUV中的销量冠军，其销售情况的火爆从近期上市的2010款车型仍在加价便可管窥一斑。与现代ix35相比，本田CR-V在市场上有很不错的用户口碑。这款车上市初就找准城市SUV定位，所以从老款CR-V到新款CR-V，用户对其十分认可。相比之下，韩系SUV的销量一直位居二线，因此ix35还要继续维护和提高用户口碑。

本田CR-V

　　在动力方面，CR-V和ix35均搭载了2.0L和2.4L自然吸气发动机。不过从参数来看，后者的输出较前者突出一些。CR-V 2.0L的最大功率为110kW/6200rpm，而ix35达到了120kW。CR-V 2.0L的峰值扭矩为190N.m/4200rpm，而ix35达到了194N.m。同样2.4L排量的ix35最大功率和峰值扭矩分别比CR-V多出3kW和6N.m。在变速箱上，二者各有所长。其中相比ix35的5MT变速箱，CR-V采用了6MT，不仅驾驶乐趣更多而且也很省油。但自动车型CR-V采用的是5AT，而ix35为6挡手自一体。

　　紧凑型城市SUV相比普通轿车最大的不同就是其具有一定的越野性和通过性。CR-V采用的是一套智能四驱系统，属于双泵式适时四驱。该系统通过一个装有粘稠硅油的密闭容器，选择性地“带动”或者“不带动”后轮运作。所以正常情况下CR-V默认为两驱，但前轮发生打滑时，动力会部分转移至后轮，帮助车辆驶离困境。

ix35采用了带有锁定模式的适时四驱系统

　　而ix35采用了带有锁定模式的适时四驱系统。与CR-V相同，正常情况下ix35的动力只分配给前轮，在遇到打滑时，部分动力会输出至后轮。不过驾驶者也可自己锁定50:50的对称四驱，因为ix35的前后驱动力分配是靠电控多片离合差速器完成。所以在遇到复杂路况时，ix35的四驱系统相比CR-V更容易帮助驾驶者摆脱困境。

4日产逍客：空间表现不如ix35

　　逍客是一款有着双重定位的多功能车，其可被认定为紧凑型城市SUV，也可被当做Cross跨界车。之前ix35在与狮跑和CR-V相比时，车身尺寸上不怎么占优势。但和4315×1783×1606mm的逍客相比，车身长宽高达到4420×1820×1660mm的ix35就显得大气不少。此外再加上ix35比逍客多出的10mm轴距，所以在内部空间方面，ix35要比逍客舒适不少。

东风日产逍客

全系都搭载了MR20DE全铝发动机

　　2010款逍客全系都搭载了MR20DE全铝发动机，其最大输出功率为102kW/5200rpm，峰值扭矩为198N.m/4400rpm。虽然逍客最大功率输出不如同排量的ix35，但由于扭矩参数突出，再加上较轻整备质量，因此逍客的提速表现并不逊色于采用θ-II双CVVT发动机的ix35。同时加上逍客的两驱手动车型采用了6MT变速箱，所以驾驶起来要比5MT的ix35更灵活自由。

空间表现不如ix35

　　逍客和ix35的动力性能比较接近，但空间表现不如ix35。不过根据ix35预售价17.98万元来看，逍客目前最大的优势还是价格。因为逍客2.0L手动两驱入门车型的指导价为16.78万，加上终端大概不到5000元的优惠，算下来的购车成本肯定比ix35低。所以那些不打算购买四驱车型的消费者或许会因为价格而放弃ix35转投逍客。

5道奇酷博：基本不具备越野能力

  　道奇酷博是一款进口整车，其排量只有2.0L一种，而且车款也只有SXT一款。这款车的定位也比较特殊，其在北美地区被定位为紧凑型轿车，但拥有SUV的外观和MPV的功能。其实该车就是一款纯粹以公路行驶为主的多功能车，所以相比ix35而言，仅有两驱的酷博是不具备最基本的越野能力的。

道奇酷博

　　酷博2.0L搭载了GEMA全铝直列四缸发动机，最大输出功率为115kW/6300rpm，峰值扭矩为190N.m/5100rpm。这个参数并不突出，其比同排量的ix35分别少了5kW功率和4N.m扭矩。变速箱方面，酷博和ix35都搭载的是6挡手自一体。因此和ix35 2.0L两驱车型相比，酷博的动力表现基本与之相持平。

2.0L搭载了GEMA全铝直列四缸发动机

6挡手自一体变速箱

　　按这样分析，没有四驱且动力性也不突出的酷博就不值得考虑了吗？首先，编辑认为道奇酷博的整车进口身份会得到部分消费者的认可。另外，酷博的外形设计风格与流体雕塑ix35截然不同。酷博的外形具有很浓烈的美式风味，看起来肌肉感十足。其整车线条显得十分硬朗，而相比之下ix35的线条就显得柔和许多。作为一款售价只有21.99万的进口多功能车，酷博或许会分流部分ix35的潜在客户，但毕竟该车不代表主流，所以其对ix35的影响也比较有限。

　　综上所述，ix35相比这几款竞争车型，其最突出的卖点有两点。第一是源自概念车的流体雕塑式设计，其绝对吸引眼球；第二是新升级的θ-II CVVT发动机，相比同排量的车型其功率与扭矩的输出都是最突出的，而且变速箱也升级到6挡手自一体。不过由于该车与紧凑级轿车同平台，所以该车的极限操控以及越野性能都不可能有突出表现。因此ix35比较适合公路行驶为主兼顾偶尔户外自驾。