索纳塔是北京现代合资生产的第一款车，后来又推出了其换代车型御翔和领翔，尽管保持了韩系车较高性价比的优势，但定位于中型车的索纳塔似乎并没有得到国内消费者的充分认可。如今2011款索纳塔已在韩国和北美上市，而且有消息称北京现代也会引进这款新车，它是否让人值得期待呢？
● 外形采用流体雕塑设计
2011款索纳塔出自现代的美国加州设计中心，这是现代的工程师花费了四年时间打造出的一款具有Coupe外形风格的全新一代四门轿车，流体雕塑这个现代全新的设计语言也在新一代索纳塔上也得以运用，让2011款索纳塔呈现出液流动性和雕塑般的美感。
2011款索纳塔的车身尺寸为4820mm*1835mm*1470mm，轴距2795mm，长度和宽度上比当前的领翔略有增加，高度有所降低，相比原来2730mm的轴距增加明显。新款索纳塔打破了旧版车型的平庸，车身变得动感起来，类似四门Coupe的设计赋予了新索纳塔流畅的车身曲线，每个元素都充满了张力。
尖锐犀利的大灯带有现代车系当前的设计风格，同现代最高级的雅科仕和跑车劳恩斯酷派有着神似之处。发动机盖的两条凸起直通中网，看上去如同运动健将身上绷起的肌肉一般充满力量，整个前脸造型像一只猛兽用恶狠狠的目光注视的你，让人不寒而栗。
车身侧面一气呵成，起始于前翼子板处的一条棱线贯穿全车，层次感很强，使原本流畅的线条更富有运动气息，前低后高的线条和姿态也显示出一种生猛的冲劲儿，不过也不难看出它借鉴了一些大众CC的设计元素。
尾灯很好地呼应了前大灯的造型，在平和中又流露出一丝动感，造型虽不像前脸那样看起来令人生畏，但也并不单调，稍稍翘起的扰流板也与流线形的车体完美地融合。总的来说，索纳塔的这代改型还是比较成功的，运用了时下流行的Coupe车身设计和丰富的动感线条，演绎出新一代现代车系的设计美感。
● 内饰/配置
2011款索纳塔内饰的时尚色彩很浓，整体感强。车内有黑色和浅色两种色彩风格，以满足不同用户的口味，对于中国消费者来说，浅色内饰可能更会被接受。
2011款索纳塔采用当前流行的炮筒式仪表设计，白色的字体显示清晰，蓝色的背景光神秘而优雅，看起来非常漂亮。行车电脑的屏幕是彩色的，带来更加形象的显示效果，电子显示的水温表和油量表的显示也很直观。据现代的官方消息称，多功能方向盘上的按钮布局都经过了精心设计，可以最大程度地避免了误触。
Limited的车型上配备了8英寸的彩色显示屏幕，集成了导航、倒车影像等功能，屏幕下方的控制按键的式样跟日产车系有些相近。中控台的设计非常漂亮，钢琴烤漆面板的装饰恰到好处，从图上可以看出各按钮都很大，而且图标标识很清晰容易识别，使用起来应该没有什么难度。空调吹风模式的调整很直观，也许是从沃尔沃的车系那里获得的灵感。新索纳塔配备的一键启动系统现在来看已经不是什么新鲜玩意。
新索纳塔还可装配类似丰田G-book和通用Onstar的Mozen无线数据通讯系统，可对车辆进行远程监控，并可远程呼叫服务站实行救援。新索纳塔还配备了6安全气囊和ESC电子稳定系统。
新索纳塔有两种内饰颜色搭配
据现代官方网站称，2011款索纳塔的座椅经过精心设计，而且听取了一些不同用户的意见，在腿部和肋部支撑方面都做了优化，Limited车型还配了前后排可加热的真皮座椅。新款索纳塔的轴距为2795mm，比老款上大，应该会在腿部空间上有一定提高，只是不知道Coupe的车顶设计和较老款更低的车身高度会不会对后部的头部空间带来不利影响。
2011款索纳塔在北美的车型都搭载了2.4L Theta II GDI汽油直喷发动机，最大功率为198马力（GLS和Limited车型），运动款的SE车型在调教上提升了2马力，为200马力。入门级的GLS车型为手动6速变速器，SE和Limited的版搭配的是自动6速变速器。除此之外，SE的运动款在底盘调教、轮胎配置方面也与其他两款车不同。GLS为配置最低的车型，SE为运动款，Limited配置最高，售价分别为19195美元、22595美元和25295美元，
结语：
2011款索纳塔较老款变化较大，虽然也有一些现代家族的元素在里面，但微乎其微，并不会像欧美车系那样有着鲜明的家族特征，新索纳塔看起来就是一款完完全全的新车。作为中型轿车，新索纳塔运用了Coupe的外形和年轻动感的设计显得很时髦，但这样也会失去一批观念比较传统的消费者。内饰的设计上也是一股新鲜劲儿，从国外资料来看，配置上也并没有什么突破之处。不过可变气门正时的2.4L GDI汽油直喷发动机倒是值得期待。多方消息显示，北京现代可能在今年会引进新款索纳塔，是否能改善北京现代靠伊兰特打天下的局面，还得市场说了算。
