12015年编辑曾试驾印象最为深刻车型

　　在新一年的开始，我们算是总结，也是回顾，继续和大家聊“2015年编辑曾试驾印象最为深刻车型”。由于车型不受限制，点评君就通过2015全年给自己印象最深的三款车做展开介绍，下面就请各位看官看看其中有没有你心仪的那一款呢？

　　奥迪Q7:

　　不必细说，奥迪Q7算得上是2015年上市的非常重磅的车型之一，从这部车上不仅能够看到奥迪现阶段对于科技在豪华SUV车型中的应用，也能够或多或少看到未来奥迪对于打造低级别的奥迪Q5，甚至是奥迪Q3所将注入的一些元素和科技配置，具有一定的指导意义。在试驾过程中，点评君也能够感受到这辆十年磨一剑的车型在方方面面所做的努力，动力、底盘、车身轻量化、内外科技配置的大跨度的升级足矣说明这一点，是叫板奔驰GLE和宝马X5的一把利刃。

△ 初代奥迪Q7起初仅是针对北美市场设计，后来才销售全球，因此大尺寸、粗犷的设计语言是当时所看重的。新Q7在最初定位上就和初代车型不同，它开始就为了面向全球市场，因此“大尺寸”不是作为必须条件。也就是为什么全新奥迪Q7的尺寸不升反降的原因，这样做的好处是车辆更轻、驾驶也更灵活轻巧，通过对内部空间的优化做到了较现款车型更大的驾乘和储物空间。 

△ 新Q7车头由原先的圆润变为了更沉稳，在棱角分明的线条勾勒与科技十足的配置注入之下显得与时代形成了很好地融合。特别是全新的六边型前格栅设计更是突显了该车的设计语言。 

　　Q7在高配车型配备有空气悬架，通过将车辆调节至越野模式和运动模式后，能够实现车辆的高通过性与高动态表现。

△ 在将驾驶模式调节至越野模式后，车辆的最小离地距离达到245mm，足可以应对日常一般越野难度挑战。 

△ 车辆尾部造型与车头巧妙呼应，没有多余线条，没有圆润，简洁、直线条以及漂亮的LED尾灯集结在一起让它看上去与整车设计十分贴合。 

△ 新车内饰突破的跨度很大，完全是以一幅全新的面貌示人。 

△ 仪表为12.3英寸彩色显示，该屏幕不仅色彩丰富，分辨率足够高就连操作速率都很高效，科技感爆棚。该屏幕除了可以显示传统的仪表盘和行车信息外，还提供导航、多媒体控制以及夜视系统等等功能。这种设计你可以看做是一种尝试或是一种趋势，更多的让驾驶者做到视线不用太大范围的离开前方道路，做到快速操作，增加行车安全。 

△ 仪表几乎全屏显示导航信息有没有很方便，尤其是在走山路时，甚至可以当做路书使用。 

△ 导航提供2维、3维以及鸟瞰显示，非常丰富。 

△ 夜视系统的加入能在夜晚灯光照明不是很好的路段提供不错的安全保障，除了能够监视行人外，该系统还能够对动物进行监控。 

△ 位于中控屏幕下方的drive select按钮可直接对车辆的驾驶模式进行选择，由于配备有空气悬架系统，因此涵盖的驾驶模式十分丰富，包含了越野、全路况、经济、舒适、自动、动态（运动）以及自定义。针对不同的路况，驾驶者可进行针对性调节。 

△ 奥迪全新Q7 45TFSI，搭载了一台3.0L机械增压发动机，它的最大功率333马力，最大扭矩440牛米。另外，全新Q7还提供2.0L涡轮增压发动机可供消费者选择。相比于老款Q7的动力系统而言，新的动力更为先进与高效。 

△ 变速箱方面则为采埃孚和奥迪共同开发的8速手自一体变速箱，该变速箱最大可承受550Nm的扭矩输出。另外，该变速箱的换挡速度高达200ms，足可媲美双离合变速箱。 

　　编辑点评：

　　国内的SUV市场前景依然大好，这让各个级别的SUV车型都有着很强的竞争力，论品牌、设计、科技、动力以及安全都是消费者横向对比的核心要素。如果我们也代入式的进行分析，不难发现奥迪新Q7已准备就绪，它以一种全新的姿态，全新的高度来到我们面前，贵求全面，励志完美的进化还有什么理由不让我们期待呢？科技引领革新之路，奥迪新Q7无疑是这条路上的先行者。

22015年编辑曾试驾印象最为深刻车型

　　沃尔沃V60 Cross Country   

　　相比起奥迪Q7的大众化，接下来点评君介绍的这部车就显得多少小众了些，但小众有何不好？它似乎更具有针对性，是一小部分人所追求的一部十分理想的座驾。不信？我们接着往下看。 

　　沃尔沃V60 Cross Country（以下简称V60 CC）拥有201mm最小离地间隙，接近角和离去角也较V60有所提升。并且它还配有AWD四驱系统，从而保障了车辆在应对各种路面的行驶稳定性。可以说V60 CC是一部兼顾了轿车行驶品质和SUV车型较强通过性能的车，硬件条件一流。

　　沃尔沃V60 CC拥有201mm最小离地间隙，接近角和离去角也较V60有所提升。通过下方对比表格我们不难看出，沃尔沃V60 CC的最小离地距离较V60高出不少，虽然要比沃尔沃XC60低，但201mm的最小离地距离足以让驾驶者更放心的驾驶在非铺装路面。

　　沃尔沃V60 CC装备的AWD四驱系统为Haldex第五代四驱系统，中央差速器为多片离合器结构，在正常行驶时它的前后动力分配比例为95：5，相当于一部前驱车，从而尽可能的减少了动力损失，起到了节省燃油消耗的目的。当前轮出现打滑时，该系统会将最多50%的动力分配至后轮，以帮助车辆保持行驶稳定，另外，在急加速时车辆也会将一部分动力分配至后轮，让四个车轮均获得出色的抓地力。

　　进口至国内销售的沃尔沃V60 CC仅提供有一台2.5L五缸涡轮增压发动机，这台发动机并不属于沃尔沃最新的Drive-E系列，其最大输出功率为187kW/5400rpm，最大扭矩为360Nm/1800-4200rpm。从账面数据来看要比奥迪A4 Allroad以及斯巴鲁傲虎两个竞争对手还要高。

　　沃尔沃V60 CC在硬件条件上可谓非常均衡，不仅有旅行车的高实用性，还提供有201mm之高的最小离地距离和四驱系统，从而让它的通过能力得以大幅度提升。我更愿意把它的这种表现看做是旅行车的进一步升级，全面的表现是这部车给人最大的实惠。

　　公路表现上沃尔沃V60 CC表现出非常优异的一面，车辆底盘偏硬朗，但滤震表现很好，能够滤去来自路面的绝大多数颠簸，只是像减速带这类的大颠簸还是会让人感觉震动较明显。偏硬朗的底盘调教也让车辆在高速并线、山路或是弯道有着不错的支撑力度，车身姿态良好，这无疑会让驾驶更有信心，是V60 CC有别于SUV车型的一个特色亮点。

　　编辑点评：

　　沃尔沃V60 CC是一部表现均衡的车，高通过性、环保、安全、便利的空间以及出色的行驶性能均说明了这一点，作为国内为数不多的跨界旅行车，点评君认为它有着非常多的先天优势，只是面对国内消费者更多的把目光关注到SUV车型上时，沃尔沃V60 CC显得多少有些尴尬，希望随着国内消费者对汽车了解的不断加深也能对这类车型多一份青睐。

32015年编辑曾试驾印象最为深刻车型

　　广汽丰田汉兰达：

　　说到中型SUV，全新丰田汉兰达想必是2015年关注度最高的车型之一了。回首老款车型长期保持着月销量8000台左右，在内地市场连续67个月蝉联中型SUV销售冠军的宝座这样的佳绩，这对于新款车型而言不仅是一个挑战也或许是一个跳板。据了解全新汉兰达依旧保持着很高的销售量，好的产品必然不愁没有市场，接下来我们就具体来看。

△ 外观上来看，全新汉兰达确实对老款车型有了一个超越，应用了丰田“Keen Look”风格设计的前脸造型看上去精气神十足，侧面腰线比老款动感了很多，尾部造型则一改老款汉兰达较为保守的设计，似乎有些美式SUV的风格了。 

　　如果全新汉兰达的外观让你觉得丰田确实在年轻化，那么内饰则更可以说是翻天覆地的变化了。流畅的中控台线条横贯整个前部面板，线条下方则是一个细长的储物空间，十分的实用。更值得表扬的是全新汉兰达将老款车型储物空间繁多的优点进一步发扬光大了，中央扶手箱的储物能力在这级别绝对是傲视群雄，不信？看图：

△ 内饰整体设计考究，十分注重人机工程学，很多常用的按键就在很就手的地方，让人用起来十分的顺心。

△ 全景天窗的加入让车内的空间感一下子提高了很多。

△ 这个一直延伸到副驾驶面前的狭长储物槽，是笔者认为内饰设计里最出彩的地方之一。平常随身携带的那些小零碎比如手机钱包钥匙等等，都可以放进这个储物槽里，既不会乱跑，也不会丢失。

△ 汉兰达第三排座椅的坐姿则相对比较平直，但短途乘坐也是完全可以接受的。

　　广汽丰田汉兰达一台全新的代号为8AR-FTS的2.0升涡轮增压发动机。最大功率为220Ps/4800-5600rpm，峰值扭矩为350N·m/1700-4000rpm。这台发动机应用了同级别车型中比较领先的技术，比如整合在缸盖内部的排气歧管，此设计可以很好的利用排气的高温加热缸盖内的冷却水道，在冷车启动时快速提升冷却水温度，使车辆更快进入发动机最佳工况状态。另外，水冷式中冷器也是这台8AR-FTS的卖点之一，水冷式中冷的设计使得进气管路变得更短更紧凑，不仅提高了引擎响应速度，同时降低了涡轮迟滞，这对发动机的动力提升也会有很好的帮助。

△ 与发动机匹配的是出自爱信的6速手自一体变速箱，目前此款变速箱也正搭载在雷克萨斯NX车辆上。

　　编辑点评： 　　

　　全新丰田汉兰达配置更丰富，价格更亲民，动力更强劲，行驶质感更上乘，可以说完美的接过了老款车型的接力棒。至于其市场表现么，我相信只要拥有过硬的产品和接地气的价格，那么全新汉兰达超越老款车型月销8000台的目标不是梦。

4相关车型参数配置表

车型图片
产品名称	2016款 奥迪Q7 45 TFSI 尊贵型	2016款 沃尔沃V60 Cross Country 2.5T T6 AWD	2015款 汉兰达 2.0T 四驱豪华导航版 7座
厂商	奥迪（进口）	沃尔沃（进口）	广汽丰田
级别属性	SUV	中型车	SUV
发动机	3.0L 333马力 V6	2.5L 254马力 L5	2.0L 220马力 L4
变速箱	8挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置四驱
长/宽/高(mm)	5086/1968/1716	4638/1865/1545	4855/1925/1720
轴距(mm)	3001	2774	2790
车身结构	5门 5座 SUV	5门 5座 旅行车	5门 7座 SUV
最大扭矩转速(rpm)/转速	2900-5300/440	1800-4200/360	1700-4000/350
最大功率转速(rpm)/转速	5500-6500/245	5400/187	4800-5600/162
工信部综合油耗	9.2	8.4	8.7
最小离地间隙(mm)	201	201	-
油箱容积(L)	85	68	72
行李箱容积(L)	890-2075	557-1241	-
整备质量(Kg)	2220	557	2070
保修政策	三年或10万公里	三年不限里程	三年或10万公里