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　　随着国内二胎政策的放开以及家庭对一车多用需求的不断提升，越来越多的车企开始关注于7座车领域，7座SUV、MPV车型也借势也拨得了更多有这类需求消费者的关注。作为现阶段这类车型中最炙手可热的明星——广汽丰田汉兰达和广汽本田奥德赛，它们哪个更适合你呢？点评君希望通过这篇文章给你答案。

　　广汽丰田汉兰达：

　　说到全新广汽丰田汉兰达，相信熟悉这个级别车型的消费者一定还对它的上代车型印象颇深，甚至可以说也正是上代汉兰达全面的表现让国人对它有些先入为主之感。但它绝非完美，2.7L自然吸气动力相对薄弱，内、外设计逐渐过时以及“筷子”后悬架结构等都让它有着各种被嫌弃的理由。但全新汉兰达这次却给我们交出了近乎满分的答卷，在改变此前不足的同时，通过更优秀的动力系统、更精密的底盘调教以及更人性化的空间体验让人们深刻的记住了它。

　　广汽本田奥德赛：

　　全新广汽本田奥德赛绝对算得上是与上代车型有着脱胎换骨般的变化。实现这种蜕变的因素主要有三点，首先，它有着更大的驾乘空间，这对于一部MPV车型而言重要性不言而喻；其次，它抛弃侧拉门，改用侧滑门，让它完成了向一部真正意义的MPV转型；其三，奥德赛采用了中排独立座椅设计，灵活且舒适的空间体验让它的魅力大增。总之，全新奥德赛是一部性价比极高的MPV车型，它的强大也给它的对手们带来了无比巨大的压力。

　　我们拿一部SUV和一部MPV来做两车最小离地间隙上的比较似乎显得有些牵强，但通过数据我们也能更加直观的理解为什么说新汉兰达在满足大空间需求的同时做到了具备一定的高通过性。据两车官方透露参数可知，全新汉兰达最小离地高度为203mm，这要比奥德赛的150mm高出不少，也就是说汉兰达的通过性更好。另外，汉兰达在四驱系统的辅助下，有一定应对恶略道路的能力，在爬坡或是一些较高难度的路面行驶都让人更有信心。

　　两车配置对比:

　　我们选择两部车的最高配车型进行对比（汉兰达选择了2.0T动力版最高配），因为这样对比我们可以更直观的分析出到底哪些配置是连最高配车型都不具有的。

　　通过对比配置，我们发现汉兰达的舒适性配置要更为丰富，像全景天窗、电动后备厢、方向盘加热、自适应巡航等都是它有而奥德赛所没有的，并且这些都是实用度较高的装备。我们反观奥德赛，不难发现奥德赛将更多的优势装备使用在了对后排乘客的照顾上，后排座椅多范围调节、后排液晶显示屏、防紫外线玻璃、后排隐私玻璃、后排侧遮阳帘等都充分证明了这一点。因此，从配置角度选择这两部车就更有方向了，汉兰达更全面的照顾到了驾驶者和乘客，而奥德赛则极端的赋予了后排乘客更为舒适的用车体验。

　　广汽丰田全新汉兰达核心优势介绍：

　　新汉兰达采用了全新动力系统，代号8AR-FTS的2.0L涡轮增压发动机首次加入也让消费者不再担心这个大家伙动力不够了，动力性能比原先有了大幅度提升。对于日常行车的从容感还是需要爬坡，走烂路时的动力储备都让人满意。当然，如果你对大排量自然吸气发动机情有独钟，汉兰达的3.5L V6动力版车型也可供消费者选择。2.0T动力系统的首次加入使得新汉兰达摆脱了此前短板，也从参数表现上明显优于奥德赛，如果你对于动力有明显偏好，又想要这类车的大空间，新汉兰达会是更优的选择。

△ 新汉兰达采用了全新动力系统，代号8AR-FTS的2.0L涡轮增压发动机首次加入也让消费者不再担心这个大家伙动力不够了，动力性能比原先有了大幅度提升。 

　　全新汉兰达配备有智能适时四驱系统，但不同于一般配有适时四驱系统的城市SUV，汉兰达可以通过手动锁止中央差速器使得车辆按照前后50:50分配动力，这无疑使得该车的四驱稳定性更强，越野能力更出色。在此前我们对汉兰达进行的非铺装路面体验中，也深刻的感受到了新汉兰达有着不错的走烂路的能力，你大可不必担心会刮蹭到底盘，并且悬架的精密感很出色，车内的滤震和滤音性都达到了同级较高水准。

△ 新汉兰达配备有适时四驱系统，并可通过手动锁止中央差速器使得车辆按照前后50:50分配动力。 

△ 汉兰达较高的离地距离让驾驶者在面对非铺装路面时的信心大增，也降低了车辆托底的风险。 

△ 后悬挂规格的提升效果立竿见影，通过高水准的底盘调教使得新汉兰达在走非铺装路面时车辆的滤震和滤音性都得到了大幅提升，行车品质极高。 

△ 7座SUV让人最不放心的就是第三排乘坐空间到底如何，通过实际体验，我们发现汉兰达的这个第三排空间足够大，坐下两个成年人一点不是问题。 

　　广汽本田奥德赛核心优势介绍：

　　作为一部MPV车型，奥德赛自然是没有丰田汉兰达那般出色的走烂路的实力，但对后排乘客极致的照顾是该车的核心优势。说到这点，我们就必须拿奥德赛在后排空间多变性来给大家做详细说明。下面大家就来看看为什么说奥德赛是一部真正意义的“保姆车”、“二胎车”。

△ 全新奥德赛采用了223的座椅摆放模式，也就是说第二排仅有两个座椅，而第三排为三座设计。这种设计巧妙在车辆第二排要更为灵活，也更便于乘客进出第三排。 

　　奥德赛第二排可固定两个儿童安全座椅，在儿童安全座椅固定好后，乘客进出第三排奥德赛没有任何不便，因为乘客是通过第二排中央通道来实现的。

△ 奥德赛高配车型配有腿部支撑，该装备的加入大大加强了中排乘客的乘坐舒适性，但这个腿部支撑的调节仅支持手动。 

△ 将第三排座椅放倒后，奥德赛的后备厢储物空间还是相当惊人的。 

　　全新奥德赛在动力方面搭载了一台代号K24W5的2.4L自然吸气发动机，这台发动机还应用在了第九代雅阁上，其最大功率186马力，最大扭矩243牛·米，从参数表现上要比汉兰达低了不少，但这台发动机采用全铝结构并配有i-VTEC技术，动力响应和平顺性都很出色，这对于一部MPV车型至关重要。

△ 全新奥德赛在动力方面搭载了一台代号K24W5的2.4L自然吸气发动机，其最大功率186马力，最大扭矩243牛·米。该发动机的动力响应和平顺性均非常出色。 

△ 全新奥德赛在变速箱方面巧妙的选择了CVT变速箱，可见本田方面很看重该车的舒适性。 

　　编辑点评：

　　其实我们今天对比的这两台车已然是在各自同级别的领域中的佼佼者，我们也并不想比较出个孰强孰弱，只是希望通过我们的对比给大家一个正确的购车指导意见。因此，点评君不妨对这两部车进行个点评概述。新汉兰达出色的动力、全新的外观/内饰设计以及7座大空间卖点都让我们认为这是一个有着成为出色SUV的基础，配合丰田对该车注入的高水平调教、丰富的配置融合其中又让它实现了自身突破，可以说是现阶段一部没有什么明显短板的7座SUV车型。

　　广汽本田奥德赛更侧重对乘客的关怀，第二排、第三排乘坐舒适性得到了很好的保证。尤其是第二排座椅灵活可变，大大增加了第三排乘客进出的方便程度。本田K24W5的2.4L自然吸气发动机从动力响应速度、平顺性方面也做到了最优化，合理的配比是奥德赛之所以成功的关键，也不失为“二胎车”、“保姆车”这个级别的最佳选择。