这四款车型最便宜，并且是唯一的自主车型——腾翼C30的油耗表现有理由让我们鼓励一下。长城汽车这几年在不同级别的车型中都有尝试，腾翼C30作为长城第一次紧凑车型的试水，展现出了不错的综合实力。

腾翼C30外观展示

　　也许是有意为之，或者是借鉴成功元素，腾翼C30外观方面总带着日系车型的特点，整车周身的线条都比较圆润，尤其是前脸进气格栅饱满的过渡曲线，和日产某款车型颇为相似，这也从一个侧面证明，腾翼C30是彻彻底底的主打“温馨”的家用车。

腾翼C30全系标配的1.5L自然吸气发动机

　　腾翼C30的这款1.5L自然吸气发动机并不陌生，之前在长城炫丽、凌傲等车型都见过它的身影，这款发动机的特点就是3000转以前的低转速扭矩比较充足，起步后就能有很好的动力输出，谈不上迅猛，但更适合家庭使用。

腾翼C30使用的5挡手动变速箱

　　也许是新车尚未磨合的缘故，5挡手动变速箱入挡的感觉稍微有些生涩，但好在挡位清晰，换挡的感觉还算舒服，再加上2500转左右就可以换挡了，所以开腾翼C30其实是件很轻松地事情。不过有一点我要指出，就是隔音方面还需要再加强一些，高速时的舒适性受到影响。

　　腾翼C30的乘坐空间属于同级别上乘，而它的后备厢空间也同样是受人关注。980mm的最大进深与510L的容积，让它的后备箱具有了相当的储物能力，且后排座椅按比例放倒后，后备箱的空间则更为锦上添花。

　　前文提到了腾翼C30这款1.5L发动机偏重低转速，所以城市拥堵路况的油耗不会太离谱。最终经过评测编辑的专业测试，腾翼C30手动型的油耗为6.1L，完全展现了其经济型的一面，而且这个成绩也要低于工信部给出的油耗。

●  编辑点评：

　　在国内，6万元左右可以选择的优秀紧凑车型本身就不多，比较优秀的更是少之又少。腾翼C30用自己的良好表现，超越了这个价位的平均水平。尽管在做工等方面还是和合资车型有着不小的差距，但在自主品牌里面绝对算是佼佼者。