作为驾驶性能来说，动力表现也是当中不可或缺的一环，在日常驾驶时1.4TSI的我们的同事都不约而同的给了这台发动机很高的评价，而这次的加速测试则是要量化这款发动机的动力输出表现。
由于处于对变速箱的保护，踩住刹车原地轰油时发动机转速最高只能到1800转。弹射起步，不过起步阶段的表现并不算强悍，DSG变速箱在刚刚起步时有一个大约0.5秒的迟钝时间，随后才有轮胎的嘶鸣和明显的推背感出现。
从加速的图表中我们也不难看出，起步的前半拍有些迟钝，之后G值迅速提升到0.5左右，1挡和2挡之间的齿比落差还是有些大，因此升挡时顿挫感还是有些大。
比日常行驶中感觉较软的情况不同，全力刹车时的制动表现还是比较强悍的，除了刹车踏板的脚感偏轻之外，制动的力度，ABS的工作节奏都还不错，39.6米的刹车成绩还是十分令人满意的。
实际测试中初段的制动力度很轻柔，而当你踩过1/3后制动的力度才能被激发出来，虽然初段疲软但总体的制动表现还是不错的，中后段的G值能够维持在1.1到0.9之间。
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